バイクにＡＢＳ装着義務化　（50ｃｃ未満は対象外）

だってさ。
ようやくと言うか、まぁ当然の流れだろうね。
個人的にはＡＢＳ付き車両の選択の幅が増えるし、
バイク事故が多少なりとも減るだろうから、バイク=危険というイメージも
若干和らぐのを期待。無理だと思うけど。

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まぁ　いいんじゃない。安全になって事故がへるならね。
個人的にはいらないし余計なお世話って思うけど。

しかし、オフロード車にも装着義務化なのか？
オフ車は対象外かキャンセル可能にしてほしいのだが…

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>>1
>（50ｃｃ未満は対象外）
いやいや･･･急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だろう

あぁ、そうか
役人は原付1種の法定速度は30km/h以下で見直す必要が無いという事の一つの回答なんだな

だが、原付のぶざまなブレーキロックゴケは多いんだぜ
事故件数に上がってこないのは怪我等の程度が軽くて事故の届け出が無いせいだ


だから、いくら低速とは言っても
急制動等の実技試験も無く免許が取得できる50cc未満の原付1種にこそ
ブレーキロックによる転倒事故を防止する為にABSが必要だ!!
（大事な事なので2回言ってみた）

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>>3いや、ラインナップの大半がドラムブレーキだから義務化は難しいって事じゃないの？

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http://news.yahoo.co.jp/pickup/613988...

ABSまたはCBS(連動ブレーキ)の義務化でしょう？
ホンダの原付にはだいぶん前からワイヤー式のコンビブレーキが装備されている車種があるから、50cc未満でも義務化は不可能ではないと思う。

個人的には連動ブレーキは嫌いだし、ABSは不要なので義務化はやめてほしい。

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中古車の価格が高騰するだけで新車は売れなくなるな

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アクティブセーフティは個人の主観で考えてはダメだと思う
競技レベルの運転が可能な者もいればハンドルにしがみ付いてやっと乗れてるレベルで日常的に運転してる人もいるんだから
２輪車が敬遠される最大の理由はコケて怪我をするからでしょ？（後は雨の日）
ヤマハの３輪スクーターは当にそんなユーザー予備軍を取り込もうとする算段でしょ
ＡＢＳが義務化されて安心感が増し、バイク人口が増えて新車コスパが下がればバイク乗り全員が恩恵を受ける事が出来る筈
その上でサポート機能が邪魔だと感じる人が自己責任で解除すれば良い話
俺は不要だから「反対」ってのは解るけどあまりにも視野が狭すぎる

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>>8
だな。
今はオフ車だけど、一つ前はcombined ABS装備車の
CBに乗ってました。
素晴らしいの一言

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先日のオーバイ乗りの平均年齢が上がった
リターンライダー(年配者)の事故率が多い。
それを踏まえての義務化じゃない。

値段は上がっても、転びにくいよ。
(若い人が乗らなくなってるから)
幾つになっても安全に乗れますよアピール。

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>>8
おっ!?いんたぁせぷたぁと真面目なバイクの話をする日がくるとは。(俺>>6ね)

まあこのご時世、義務化は仕方がないのかなとは思う。
今自分が嫌だと言っても10年20年経てば間違いなくABS付き車輌に乗っている(それを選ばざるを得ない)だろうし、気にもならなくなっているだろうな。
ABSに関しては自分がロックさせなきゃ違和感はないだろうし、デメリットは余計なコストと重さくらいか。
義務化なら単一車種でABS有無の機種分けの必要もなくなるので、価格も抑えられるだろうと期待。

>その上でサポート機能が邪魔だと感じる人が自己責任で解除すれば良い話
義務化後の車輌で解除したら保険が効かなくなるのとちゃうか？

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原２の設定ある原１なんかは
全車装着した方が数の力で価格は下げられそうだな

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つうか４輪は義務化されてんの？
利便性から付いてるだけで義務化はされてない？

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>>8>>11
まぁ概ね同意ですね。
安全アピール＝新規ユーザー獲得で裾野が広がるかも知れないし。
どっかの馬鹿みたいに、原付速度制限緩和で二輪業界活性化　なんて戯言より
よっぽど現実的だろうし。

>務化後の車輌で解除したら保険が効かなくなるのとちゃうか？
それはちょっと困る。
けど20年後に、もしまだバイクにのってたらABS無しではやっぱり不安だろうな．．．

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ドライかつスクーターであれば30km/hから両手に全握力なら絶対に停止できる。
雨や雪で乗るバカのことは知らん

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おっさんの俺は、昔を思い出すよ。

4輪がFFになった頃、「FFじゃテクを磨けない」とか
「FFは女や年寄りが乗るもの」と言われてた。

4輪にABSがつき始めた頃、「ABSに頼っては、腕が落ちる」とか
「ABSじゃ、制動距離が伸びる」とか言われてた。


ABSの義務化は、時代の流れだよ。

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ハーレーからの要請を受けた米国政府の介入でこんな規制立ち消えになるよ

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コンビブレーキになったらリアブレーキ引き摺りながらの低速やUターンがしにくくなりそう

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郵政カブもABS、価格5万円UP、
バイク税UPより、ひどいな

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51以上で強制ってのはちょっとやりすぎと思うんだわ。
排気量が小さいほどその負担割合は相対的に高くなるからな。

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むしろ50ccにこそ必要な気がするのだが

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原付が対象外なのは原付そのものが廃止になる伏線ではなかろうか。

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＞＞５０cc未満は対象外
ＡＢＳ付いてれば、ブレーキング時に転倒しないと思い込んで難癖付けてくるオバちゃん対策

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>>11元々毎回真面目に書き込んでるよ
ただ、極一部のエゴイストに気治外呼ばわりされてるだけ
私欲を満たしたいだけで信念を持たずその場凌ぎで書き込んでる連中を正してるだけだよ
大半の住人から不躾な書き込みをする奴と思われてるかも知れないけどそれは敵のレベルに合わせてるから
この話はスレの主旨から離れるから終わり

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握り転けは減るだろうけど制動距離は伸びちゃうんだよね
機能をオフに出来るのならまあ仕方ないかな、重くなるのと高くなるのが嫌だけど
今の内に気になるバイク買っとくかな。

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お、オレはもうだめだABSのか、解除法だ･･間違えれば爆発だ･･まず黄色の線を切る
次は緑････そ、その･･･その次は････あ・ｶﾞｸｯ（死）

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>>25
砂利道での話ですか？

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ま、アレじゃの。
じょぶずはんが言うてはったが、
「お仕着せソフトで遊ばせてもらうだけの道具になったら、
だれがコンピュータの未来を切り開くのか？」
パソコンOSのタッチパネル導入に反対した時のことじゃが、
バイクの最大の意義のひとつが
「ハードルが高い」乗り物であったことなんで、
そういうことなら、もをバイク作らいでええんじゃないかの。
わしも、この20年カタナとTT500でずーっと満足じゃし。

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ブリーダーコックに付ける似非ABS装置って無かったっけ？

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