FORZA 125

このまま出るなら、バカ売れの予感・・・

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デカさ

重さ

価格の高さ


全く日本のニーズに合いません

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インパネとか・・・

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ＣＶＴだよね？　

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ホンダは原２のラインナップが多すぎる。CBR125RとかSh modeとかほとんど売れてないじゃん。
これ以上増やしてどうする。

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>>5
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる

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CBR125Rて海外でも売れてないの？

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160ってフォル250も出せないんだが。

ヘルメット二個は入らないとフォルッアじゃないだよ。

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売れるとおもうけどなー

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これで250出すなら明日にでも予約入れるぞ

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125 は十分だろ。
ちっさい250を欲しい人は多そう。
フェイズはめちゃカッコ悪いし
そんなに小さくない。

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4stの125なんて昔の2st50程度の加速だし、一人乗り仕様で良い。
こんなのでタンデムしたがる方が圧倒的少数派だろ。
段差シートやめて箱載せろ。

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>>11
ちっさい250欲しい！
フリーウェイ復活してほしいな〜

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65万で買うひとおるんか？

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色違い。

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もう１パターン。

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125のスクーターなんてやっきになってコストカットしたヤツばっかだから、
しっかりコストかけて作った125があってもいいと思う。

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>>15
ホンダらしさの表現を欠くというか、ホンダらしさの主張が無いよね。
スズキの大型スクーターみたいな真面目一本槍の印象。

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５０ｃｃでだせば

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シートとか肉厚ありそうで良いですね。

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250も出して欲しいけど、どう見てもシート下スペースを削らないと
エンジン入らないよなぁ

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https://www.youtube.com/watch?v=PSKlh7NbdA...

灯火類はLED、スクリーンは高さ可変、メットインは２個分、
タンク容量は11.5L・・・。
今すぐ、予約したくなります。

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バネ下に車重の半分を吊すユニットサスだし、
相変わらず何の工夫もない二本サス。

これが日本に導入されても、
マジェ150の125版が発売されたら、
リンク式モノサスのヤマハが勝つのでは？

250も125も、スクーターはバネ上エンジンになれ。

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シートは大事だよ、

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>>12
>4stの125なんて昔の2st50程度の加速

そりゃウソだｗ
特に上り坂は顕著に差がでるｗ

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このサイズで250なら大人気。
中間排気量は要らねー。

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