原付2種でツーリング　【2周目】

原付2種でツーリングは結構楽しい。
高速道路は乗れないけどさ・・・・。
燃費が50Km/L　位で燃料費が掛からない。
フェリーや有料道路が激安。

ゆっくり景色を眺めて走る。
タイヤをオフロードに帰ると林道でもガンガン行ける。軽いのでスタックしても持ち上げれるし。

爺さんになったら、日本一周して、ユーラシア大陸を横断するのが夢さ。　by 湖底半蔵

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ゴミみたいな画像だから別にいいだろ

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>>93妙な事を言い続けてるのお前だろｗ

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原付スレと軽自動車スレには必ずクソ虫が湧く明和水産

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あれ！

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霊の説明マダ〜？

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それより心霊の部分の右横にロブスターの霊がハッキリ写ってるんだが

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下ヨシ子は写真を見ただけでその霊が人間時代にどんな死に方したかを言い当てるぞ。

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>>104

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俺は目では見えないが聞こえるタイプ。

Ｓ根県のＩ見海浜公園キャンプ場でテント張って寝てたら
何十人の軍隊らしき霊たちが足並み揃えて「ザッザッザッ」という足音たてながら
耳の横を通り過ぎて行った

そういうのって人に恨みの念をもって　この世に留まってるのではなくて
戦争がまだ続いていると思ってる目的意識がそうさせてるんだと思う。

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>>85
>>104
>>106

心霊ネタを語りたいなら他で語れ。
わざわざ不快なレスで嫌がらせをするんじゃないよ。

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SOXにグロムのカスタムした奴あったけど
カッコ良かったな〜

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でもね20馬力はほっしい！

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>>107

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>>110

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>>109
4st125ccで20psだったらツインにして16000rpmは回らないと無理でしょ
そんなエンジンすぐにヘタるので無理、普通に250ccに乗った方が良い。

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まだまだ早いけど、
雪が降っても、積もっても、
原付２でツーリングしちゃう強者も
いるんだろうな！

是非、安全運転で楽しんでくだされよ！

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大きなお世話

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はぁ？？

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会話の中で、はぁ？ はい？ で？ を使う人は知能が低い。

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>>113
呼びましたか？

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[YouTubeで再生]
>>117
そのチェーン前後逆だよ。

チェーンやスパイクタイヤ・スタッドレスタイヤは原付の特権。
オレはバイクが好きだから季節や路面状況は関係ない
ココで原付叩いてる輩は雪降ったら乗らんのか？教科書どおりのバイクライフ楽しんでね（笑）

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スクーター用チェーンてあるの。刀結露は危険だなあ。

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>>117
後ろにチラッと見えるミドリのはダイソーの
100円塵取り箒セットだなｗ

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>>118

原付どころか免許も持って無いんじゃない？

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>>119
ホレッ　ココで造ってる　http://www.mizunochain.com/
既製品でサイズが無くてもオーダーメイドで作ってくれるよ　１２インチで￥６，０００〜￥７，０００
チェーンバンドは役に立たない絶対ズレる、むしろ空気圧をパンパンに高くしたほうがいいよ。
４輪の場合、駆動輪に付けるがバイクは前後に付けないとダメ。すぐにフロントが滑る

また、オフ車のブロックパターンのタイヤは通常のハシゴ型チェーンではブロックの間に
チェーンが入ってしまい、効果が薄い、その場合、亀甲型をオススメする。

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アパートの駐輪場か…やっぱ貧乏で原２に乗るしかないんだな。
かわいそうに。

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なぜそんなつまらない悪態をつく？

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友達がいないからかまって欲しいんだろ

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>>122
なんかおるよ！

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淡路島を釣り竿持って探索したいんだけど原付二種以下は
渡る術が車の荷台に積んで高速乗るしか無いのよね
タコフェリーの復活を希望する。

釣リングはカブで行きたいのよ、大きいクーラーボックス積めるし

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>>127
予定通り就航してくれるといいね
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/0006650819....

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>>126
また荒らしがきました

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昨日、奈良吉野あたりをカブ４台でツーリングしてましたよね
行きも帰りもすれ違いましたけど

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>>126
なんもおらんよ！

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>>130
学生だったら微笑ましいけど、大人だったら哀れだな。

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>>132
平日の朝に明和なんて、学生だったら微笑ましいけど、大人だったら哀れだな。

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雪溶けにバイクで走るとヒザから下がドロドロになります〜
そこで重宝なのが足下がカバードされてるスクーターです〜
ホンダのジャイロシリーズは積雪量が少なければ最強です〜
ウチのジャイロXは古い型なので後輪が右側しか駆動しません〜
upかキャノピー、現行のXなどの後輪が両方駆動する方が雪道に
強いでしょうね〜

ブレーキワイヤが床下を通っているとケーブル内に浸水して凍結することがある

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商用の払下げか…やっぱ貧乏で原２に乗るしかないんだな。
かわいそうに。

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↑
みんなに相手にしてもらえるといいね

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おととい北海道から帰ってきた。
愛車のCBX400Fは、もう30年近く乗ってるんで、埼玉から北海
道はキツイかな？ と思ったけど、ノートラブルだった。
怖かったのはテント張って野宿した時。熊かな？ と思ったけ
ど、ゴリラみたいな動物がいた。3メートルくらいの身長。
急いで写真を撮った。添付画像はその時のもの。
食べていたオニギリを投げたら、急いでオニギリに向かって走っ
て行ったので助かった。その場はバイクで走り去り、翌日にテン
トを回収しに行った。テントの中のオニギリが全部無くなってい
た。

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俺はだまされんぞ

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>>137

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CBXを30年間乗り続けたなんて、
怪しいな？

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おにぎりハアハア…

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貧乏・・心霊・・・今度はＵＭＡですか。

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>>142
違うよ。ぜんぜん違うよ。UMAとかじゃないよ。

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なんかこういうバイクほしいわ
昔はアソビ心あるバイクっていっぱいあったよな
モトラ・ダックス・モトコンポ・ズーク・Ｒ＆Ｐ・バンバン　
メーカーさん、そういうの造ってよ。

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>>144

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原付ツーリングの１コマ

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[YouTubeで再生]
これって車種はナニ？

ただ原２ってだけで聞きたかったわ。
ここのスレにくる人達とは違うけどさ。

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>>145

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[YouTubeで再生]
原２ツーリングでムキになって抜いてくる４輪いるじゃん。
抜かれても信号で追いついてまたソイツの前に出る　
それを何度か繰り返して　ドライバーがキレてくるのが面白くてたまらんわ。

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>>150
今は吉甲斐が多いから、そういうことしてると、そのうちガツー
ン！と跳ね飛ばされるよ。

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こういうアホに餌投げて釣上げては楽しんでるんだろ
ちゃんと仕事しろよ

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>>150
その気持ちよく分かるｗｗｗ

後ろから煽ってきたら、交差点前でわざと道ゆずって、赤信号で止まってるさっきの
煽ってきた車の前に出るのがたまらなくおもしろい

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おぉぉ！解ってくれるかありがとう！
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1423626410/l5...

オレが立てたスレにアソビにきてくれよな。

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>>85
今日、現場に行ってきた。霊ってまだいるのか？

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ホレ、もう１枚

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≫155
いいですね。どこですか？

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この景色の何が良いのかさっぱり分からん

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>>155,>>156
これって心霊写真って言われたやつだろ
言い出しっぺは逃亡したがな

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カブで亀甲型のチェーンはすぐ切れる。
カブにはラダー型がオススメ。

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原付にチェーン付けて雪道ねぇ。走りやすくはなるけども思い出は残らないかもな
凍結路で転倒するからこそ一生忘れないいい思い出が残る

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カウンター当ててドリフトなのでは。

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原２ツーリング行きたいね

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原付2種でツーリングってなると、メットインスクーターが俄然便利なのは分かってるんだけど、
そうじゃないデザインのバイクでツーリングしたいよね…
別にスクーターを否定してるわけじゃない。自分が乗ってた５０ｃｃもスクーターだったし。
でもちょっと遠出するならグロムとかクロスカブで行きたいなあ。
実はベンリィ１１０が隠れた実力者じゃないかって気もするけどｗ

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今日、原２で霞ケ浦・北浦を周ってきた柵の無い湖畔の道を40〜50km/hで流し、
他車に追いつく事も追いつかれる事もなく　のんびりしたツーリングが出来た。寒かったけどね。

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https://www.youtube.com/watch?v=WHjV9aNhF7...
2014GROMに乗っている。燃費と耐久性を重視してノーマルマフラーに拘っているがアップタイプの為、左右振り分け式ハードケースの取り付けで見栄えが悪いんだ　ポン付けできるなら２０１６モデルのノーマルマフラーに付け換えたいな。
ド素人が新車外ししたやつ安く買えねーかな。

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　1969年式 DAX70EXPO(88cc)です。

　高校時代にバイク屋の先輩から 5,000円で譲り受け、最近は どこへ行っても注目される
珍車となりました。
　とは言うものの ノーマル2.5?タンクでは航続距離が 100km未満なので、旧バンバン用
3.5?タンクを増設しました。
　いつかは こいつで遠出をしてみたいと思いつつ、もう何年になることやら・・・。

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>>156
あああああああ〜っ！

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>>169
だぁ〜かぁ〜らぁ〜　どこに霊がいるのか説明してみろって言ってんじゃん

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>>168
いいね〜めっちゃ渋いっすね
しかもナビ仕様だなんて

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>>168
６V車ですよね？　シガーソケットとかUSBの取り付けは大丈夫なんでしょうか？

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>>172 さん。
　はい６v車です。　但し 純正仕様の液入り鉛バッテリーは使用せず
ニッカド1.2v電池 × 5本直列とし、中途分電4.8v をナビ電源として
いるので、USB変圧機器は使用していません。
　前カゴ横の レーダー探知機は四輪用ですが、これは そのまま6vで
正常に機能しています。
　ちなみに カゴ下のライトは、昼間点灯用に 100均LED懐中電灯を
電圧対応させたものです。
　また、6v車の泣き所でもある アイドリング時の同時灯火不良対策
として尾燈及び指示灯をLED化し、ハイフラ防止に バラストを兼ねた
作動表示灯を追加しています。

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