原付2種でツーリング　【2周目】

原付2種でツーリングは結構楽しい。
高速道路は乗れないけどさ・・・・。
燃費が50Km/L　位で燃料費が掛からない。
フェリーや有料道路が激安。

ゆっくり景色を眺めて走る。
タイヤをオフロードに帰ると林道でもガンガン行ける。軽いのでスタックしても持ち上げれるし。

爺さんになったら、日本一周して、ユーラシア大陸を横断するのが夢さ。　by 湖底半蔵

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>>127
予定通り就航してくれるといいね
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/0006650819....

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>>126
また荒らしがきました

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昨日、奈良吉野あたりをカブ４台でツーリングしてましたよね
行きも帰りもすれ違いましたけど

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>>126
なんもおらんよ！

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>>130
学生だったら微笑ましいけど、大人だったら哀れだな。

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>>132
平日の朝に明和なんて、学生だったら微笑ましいけど、大人だったら哀れだな。

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雪溶けにバイクで走るとヒザから下がドロドロになります〜
そこで重宝なのが足下がカバードされてるスクーターです〜
ホンダのジャイロシリーズは積雪量が少なければ最強です〜
ウチのジャイロXは古い型なので後輪が右側しか駆動しません〜
upかキャノピー、現行のXなどの後輪が両方駆動する方が雪道に
強いでしょうね〜

ブレーキワイヤが床下を通っているとケーブル内に浸水して凍結することがある

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商用の払下げか…やっぱ貧乏で原２に乗るしかないんだな。
かわいそうに。

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↑
みんなに相手にしてもらえるといいね

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おととい北海道から帰ってきた。
愛車のCBX400Fは、もう30年近く乗ってるんで、埼玉から北海
道はキツイかな？ と思ったけど、ノートラブルだった。
怖かったのはテント張って野宿した時。熊かな？ と思ったけ
ど、ゴリラみたいな動物がいた。3メートルくらいの身長。
急いで写真を撮った。添付画像はその時のもの。
食べていたオニギリを投げたら、急いでオニギリに向かって走っ
て行ったので助かった。その場はバイクで走り去り、翌日にテン
トを回収しに行った。テントの中のオニギリが全部無くなってい
た。

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俺はだまされんぞ

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>>137

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CBXを30年間乗り続けたなんて、
怪しいな？

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おにぎりハアハア…

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貧乏・・心霊・・・今度はＵＭＡですか。

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>>142
違うよ。ぜんぜん違うよ。UMAとかじゃないよ。

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なんかこういうバイクほしいわ
昔はアソビ心あるバイクっていっぱいあったよな
モトラ・ダックス・モトコンポ・ズーク・Ｒ＆Ｐ・バンバン　
メーカーさん、そういうの造ってよ。

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>>144

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原付ツーリングの１コマ

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[YouTubeで再生]
これって車種はナニ？

ただ原２ってだけで聞きたかったわ。
ここのスレにくる人達とは違うけどさ。

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>>145

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[YouTubeで再生]
原２ツーリングでムキになって抜いてくる４輪いるじゃん。
抜かれても信号で追いついてまたソイツの前に出る　
それを何度か繰り返して　ドライバーがキレてくるのが面白くてたまらんわ。

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>>150
今は吉甲斐が多いから、そういうことしてると、そのうちガツー
ン！と跳ね飛ばされるよ。

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こういうアホに餌投げて釣上げては楽しんでるんだろ
ちゃんと仕事しろよ

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>>150
その気持ちよく分かるｗｗｗ

後ろから煽ってきたら、交差点前でわざと道ゆずって、赤信号で止まってるさっきの
煽ってきた車の前に出るのがたまらなくおもしろい

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おぉぉ！解ってくれるかありがとう！
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1423626410/l5...

オレが立てたスレにアソビにきてくれよな。

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>>85
今日、現場に行ってきた。霊ってまだいるのか？

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ホレ、もう１枚

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≫155
いいですね。どこですか？

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この景色の何が良いのかさっぱり分からん

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>>155,>>156
これって心霊写真って言われたやつだろ
言い出しっぺは逃亡したがな

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カブで亀甲型のチェーンはすぐ切れる。
カブにはラダー型がオススメ。

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原付にチェーン付けて雪道ねぇ。走りやすくはなるけども思い出は残らないかもな
凍結路で転倒するからこそ一生忘れないいい思い出が残る

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カウンター当ててドリフトなのでは。

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原２ツーリング行きたいね

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原付2種でツーリングってなると、メットインスクーターが俄然便利なのは分かってるんだけど、
そうじゃないデザインのバイクでツーリングしたいよね…
別にスクーターを否定してるわけじゃない。自分が乗ってた５０ｃｃもスクーターだったし。
でもちょっと遠出するならグロムとかクロスカブで行きたいなあ。
実はベンリィ１１０が隠れた実力者じゃないかって気もするけどｗ

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今日、原２で霞ケ浦・北浦を周ってきた柵の無い湖畔の道を40〜50km/hで流し、
他車に追いつく事も追いつかれる事もなく　のんびりしたツーリングが出来た。寒かったけどね。

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https://www.youtube.com/watch?v=WHjV9aNhF7...
2014GROMに乗っている。燃費と耐久性を重視してノーマルマフラーに拘っているがアップタイプの為、左右振り分け式ハードケースの取り付けで見栄えが悪いんだ　ポン付けできるなら２０１６モデルのノーマルマフラーに付け換えたいな。
ド素人が新車外ししたやつ安く買えねーかな。

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　1969年式 DAX70EXPO(88cc)です。

　高校時代にバイク屋の先輩から 5,000円で譲り受け、最近は どこへ行っても注目される
珍車となりました。
　とは言うものの ノーマル2.5?タンクでは航続距離が 100km未満なので、旧バンバン用
3.5?タンクを増設しました。
　いつかは こいつで遠出をしてみたいと思いつつ、もう何年になることやら・・・。

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>>156
あああああああ〜っ！

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>>169
だぁ〜かぁ〜らぁ〜　どこに霊がいるのか説明してみろって言ってんじゃん

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>>168
いいね〜めっちゃ渋いっすね
しかもナビ仕様だなんて

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>>168
６V車ですよね？　シガーソケットとかUSBの取り付けは大丈夫なんでしょうか？

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>>172 さん。
　はい６v車です。　但し 純正仕様の液入り鉛バッテリーは使用せず
ニッカド1.2v電池 × 5本直列とし、中途分電4.8v をナビ電源として
いるので、USB変圧機器は使用していません。
　前カゴ横の レーダー探知機は四輪用ですが、これは そのまま6vで
正常に機能しています。
　ちなみに カゴ下のライトは、昼間点灯用に 100均LED懐中電灯を
電圧対応させたものです。
　また、6v車の泣き所でもある アイドリング時の同時灯火不良対策
として尾燈及び指示灯をLED化し、ハイフラ防止に バラストを兼ねた
作動表示灯を追加しています。

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