原付2種でツーリング

原付2種でツーリングは結構楽しい。
高速道路は乗れないけどさ・・・・。
燃費が50Km/L　位で燃料費が掛からない。
フェリーや有料道路が激安。

ゆっくり景色を眺めて走る。
タイヤをオフロードに帰ると林道でもガンガン行ける。軽いのでスタックしても持ち上げれるし。

爺さんになったら、日本一周して、ユーラシア大陸を横断するのが夢さ。

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まあ、ＳＳでツーリングしてるときより、景色が見れるのは、
確かだな。


ただ、同じ距離走るだけでＳＳの倍疲れるのも確か。

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リッター50キロはさすがにPCXでも無理でしょ。
アドレスとかシグナスとか最近の4stで30キロちょいぐらい？
まぁそれでも十分か。
俺の古い2stはポートもヘッドも加工してPE24キャブ＆エアクリ加工、
マフラーノーマルで、流れに乗ったノンビリ走行でリッター24キロぐらい。
2種2stでノンビリっていうのも悪くは無いよ。
往復で150キロ超えると、いろいろカラダに来るけどね。

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>>2
お前面倒なヤツやな。

何ンでPCXにこだわっててんの？
古いマニア(ツーリングするようなバイク好きでな。）
しか乗ってない2stの話まで持ち出して･･･

オレは原2ツーリング好きだよ。

カブ110(JA07）で
5月に「しまなみ海道」を走ったけど最高でしたよ。

ちなみに60km/L。

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14インチは欲しいけどね。確かに50CCと同じ維持費は魅力。

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なんで俺が面倒なやつなんだよ。

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ツーリング先の道の駅とか、溜まり場の休憩場に行ってもピンクナンバーとかイエロナンバーは数台見かける位。　
後は　みんなＳＳが多かったな・・・・
ＳＳってブームなの？

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>>6
ごめん。
アンカー打ち間違えた･･･

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いいってことよ。

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>>9
打ち間違いわかってたクセにｗ
そういうとこが面倒なやつ

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KSRでツーリングしたらケツが死んだ。

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>>6　SSってリターンライダーが乗ってるよね。
1000CC位あると楽だとはおもう。

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[YouTubeで再生]
明日、帰省中の16歳の姪っ子を後ろに乗せて走るぜｗ

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まあ趣味のバイクにすら金かけられない貧乏人は原2で我慢したらいいんじゃないかなｗ

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>>14
確かにねぇ・・
「俺、バイク乗ってるんだ。ツーリングとかよく行くよ」
「どんなバイクに乗ってるの？」
「ちょっと大きいスクーター」
「え・・？・・ちょっと大きいって・・？」
「原付二種(125cc)だよ」
「(はぁ？)・・・そ、そうなの・・」
て感じになるし、相手(男女関係無く)は
あぁ、大きいのに乗れないor買えない人なんだ、て思うだろうしね
やっぱ最低でも250ccからでしょ、バイクが趣味って言えるのは

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>>3
新型PCX乗りだけど
軽くリッター50超えるぞ

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誰か言ってたけど１５０キロくらいが快適に走れる限界やな
２００キロ超えるとケツと股が痺れる。

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リードＥＸ（110CC）で、静岡から北上して郡上八幡〜金沢〜能登一周〜高山〜飯田〜静岡
って、２泊３日で行ってきたよ。
燃費は、平均リッター３５〜４０キロだった。
日本海側の道の駅とかで、静岡ナンバー見られると「おぁ！凄いとこから来てますね〜」って声かけられる。
長距離ツーだと意外性でいろいろな人と交流できるのも、原２ツーの魅力？ww
面白かったのが、岐阜県内で相模ナンバーのハーレーの人に「ここって、どの辺ですか？」
って聞かれたな〜、思わず笑ってしまった。

それと無理かもしれないけど、ナビ（スマホ含む）のルート検索で「原２」設定が欲しいな。

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俺は高知だけど、こないだ近所の道端で荷物積んだ原付が停まってて
ナンバー見ると会津若松だったから、ちょっと吹いたｗ


何を考えてんねんｗて思うわ。良い意味で。

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ナンバーはあてにならんかも
俺のマンションには他府県ナンバーの車やバイクが長期であるよ

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会津若松なら避難してきた人かも

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>>14
自分の周りは大きいのと原２の両方持ってる
他にオフも持ってたり

１台しか持てないという発想は己の縛りだと気付け

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>>3　乗ってるけどPCXはL50走るから、、、

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アドレスＶ１２５Ｇで今日走って来た。
走行距離220km。ガソリン満タンで出発したけど、帰宅した時は半分位になっていた。
尻が痛い。

三国峠山頂では、霧がかかりノスタルジー。
奥丹沢では雨。246号線まで降りたら晴れ。
山の天気は変わりやすいを実感した。



日野市→道志道→山中湖→三国峠（霧で視界は１０ｍ）→富士スピードウェイ→丹沢湖→さらに奥丹沢行ったけど私有地で通行止め→２４６号線で厚木経由して日野の自宅へ。

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霧がすげーーーかったんだけど、対向車の車がライトオンしてほしかった。
今の車ってオートライトだとライトオンならないの？

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>>3
旧型PCXだけど、ツーリングで50いくよ。

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>>25俺も7,8年前はよくそのルート通ってました。
道志道の途中でかなり狭い場所あったけど今はよくなってるのかな。

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原付二種一台所有の人は車持ってる人が多い
んじゃないのかな？
ファミリー特約保険が超有難いので経済的には
最も良い組み合わせになるし。
チョイ乗り程度なら原二で十分だしね。
そこに気付かない人は四輪を所有できない人なん
だろうね。
原二をバカにする中・大型は逆にバカにされて
るかもしれんよ。
いい歳こいてSSでブイブイ飛ばしてるんか？とね

ただ長距離がSSの方が楽なのは本当の事だと思う
ので悪気があるのかどうかは判らないかな。

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>>15だけど、日帰り500kmはキツイかな、て感じ
ツアラーならもっと行けるだろうけど
イタリアの赤い2気筒なもんで・・
2ndバイクを買おうとしたけど仲間に
「ちっこいの買うと(楽だから)そっちしか乗らなくなるよ」
て言われてやめた
候補は250ccだったよ、さすがに原二は考えなかったなｗ

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ファミリー特約保険か
高速道か

＞長距離がSS
うあ、あのポジションは嫌だな、シートも薄いし。

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原２？貧乏学生のスレかな？

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狭量な輩がいるもんだな。

人間磨けよ。カス。

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↑ゆるしてやれよ

お盆に明和観てる悲しい仲間なんだし

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[YouTubeで再生]
まあ一般的なバイクにあまり興味のない人向けには大排気量の方が見栄えがするしハッタリが利くのは事実だよね
でもいろいろ乗ってるバイク好きは違うでしょ
小排気量のバイクは非力な分、誤魔化しが利かない
スポーツライディングやコース走行で速く走らせようと思えば半クラの高回転キープや
的確なスロットルワーク、シフトチェンジが必須で非力な分、ちょっとでもミスれば大幅な
ロスになって乗り手のテクニックがモロに出る
リヤのスライドもエンジンのパワーではなくて遠心力で滑る
小排気量ならではの、そういった人馬一体の操る楽しさを知らない人が125ccを馬鹿にするんだよ
大排気量の凄い加速して勝手にキレイに曲がってくれる高性能バイクに、しがみついてぶら下がってるだけ
なのに偉い、凄いと勘違いしてる人が無駄に小排気量を見下すこと多し
バイクの世界の広さを知らないだけ、了見が狭いだけだよ

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アドレスとかは乗車姿勢に自由度が足りないのでタンデムステップも使ったりする

インドネシアカワサキ、安く入れてくれい

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KDX125で林道へ
回せばパワフルで楽しいが林道へ着くころにはタンクが空に。
一方
ジェベル125で北海道へ
山陰発で青森まで陸路。
新潟刈羽村で給油してそのまま青森着リッター40Km。
燃費は良いが向かい風で上り坂でスピードダウン。
でものんびり走るのに最高でした。

原付2種で通れない有料道路もある
三方五湖レインボーラインの入口で引き返した。
また、今はマイカー規制が掛り通れないが乗鞍スカイラインは
小型二輪。軽二輪は通行料1500円くらい(忘れた)
のところ原付150円と安い。しまなみ海道だって安く通れる。
だが淡路島から四国へはフェリーが無く高速道路だけで渡る手段がない。

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ツーリングとなると金以上に時間でしょう。
できるなら水曜どうでしょうみたいなカブツーリングとかやってみたいもの。

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>>36
出て来んなよお前はよー

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ＦＪＲ１３００とグロム持ちだけど　原２＝貧乏ってのはいただけないなぁ〜
新幹線の旅と各駅停車の旅との違いだよ　メインはどっち？って聞かれれば大型だけど
違う楽しさがあるぜ。

バカにするんなら「愛車精神なし、与えるものはガソリンのみ、バイクなんてただの移動の
道具」って輩にしといてくれや。装備やイジリかたでわかるだろ？

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