車重が重い車より劣るバイクのブレーキ

つまり危険ということww

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こういうテストってエンジンブレーキは使ってるのかな？
教習所でやる急制動とシフトダウンしながらの急制動じゃ停止距離が結構違うと思うんだけど

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>>18
プロだと生きるか死ぬかのタイミングでも、じわっと
ブレーキかけれるもんなのかな。おれにはムリだ。

>>24

よく考えろ、それは気のせいだぞ。よっぽど下手じゃ
なきゃね。

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タイヤ面積よりブレーキの数が単純に2個と4個の違いなのでは
バイクで前後のブレーキのどちらかを止めたら大幅に制動力落ちるでしょ

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>>24
エンジンブレーキの有り無しで保険の等級かわるもんね

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>>26

あほやなー

タイヤロックする以上はいくらブレーキ強くしてもか
わらないから。

あえて言えばABSとか人間の操作性に多少の影響はあ
るかもしれんが。

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>>19
総重量５０ｔ最高速度７０ｋｍの９０式戦車
最高速度から急ブレーキかけると
停止するまでの距離が６ｍ
首がもげるわ

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今ぶつかるという時にシフトダウンしながら止まる人は少ない

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たとえ止まれなくてもぶつかる正面面積が1/4や1/5程度なんだから総合的には同等

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最短距離で止まるためのブレーキングでエンジンブレーキなんて使わない。

２輪も４輪も同じ事。

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>>22
＞なってきたのワニじゃろうね

ほんとに意味わからん説明尾根

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>>22>>33
おかしな言葉の言い回しは日本人じゃ無い事を悟られない為の誤魔化し

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いつも感じるけど、ほんと、ここの人達って免許持ってるの？
持ってても下手糞は間違いないようだね

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四輪のブレーキって、二輪に比べると
アホみたいに簡単。

それだけに二輪より個人差が出にくい。
なので、つまらない。

それやこれやで四輪でサーキットって
すぐに飽きる。

やっぱり、四輪ってのは
輸送手段であって、趣味の対象ではない。

そば打ちを趣味にする人が言っていたが
うどん打ちは趣味になりえないんだそうな。

うどんは、とにかく力入れてこねるだけで
工夫の入り込む余地が少ないだからだと。

要するに
うどん＝四輪＝つまらない
そば＝二輪＝趣味になりうる

だから、こんなスレにムキになって反論する必要はない。
単に四輪オンリーのヒガミだろ

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さすがに僻みはないだろう。
バイクなんてしょせん貧乏人が買う乗りモノなんだし。
俺は両方所持してるけどね。

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　二輪より四輪の方が 制動距離が短いのであれば、バイクが急停止しても 追突されるリスクが
少ないのだから、ライダーにとっては むしろ喜ばしい事だと思う。



　

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>>38
なんだか良く分からない意見だがｗ
四輪はスマホ弄って運転多いんでやっぱり存在感が薄い二輪は気をつけるべきじゃないの？

それから俺も二輪、四輪どっちも複数、多種持ちね
だから、ブレーキ性能云々とかはそういうもんでしょって感じ
スレ自体がナンセンスだと思う

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>>35
がむしゃらの頃からそうだったろ
常識はずれな意見を正当化してそれに騙されて似たようなことをいっちょ前な意見を書くやつがいる

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両方持ちだが4輪はアクセルからブレーキ踏みかえのロス出るんで
とっさの減速迫られたら2輪かな
フロントロックかジャックナイフでバランス崩すかもしれんが
車体の幅が小さいのだからできれば回避するのがいい

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車とチキンレースしたら絶対に勝てないw

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車はキチンととまるからな

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>>37
なんだ、成りすましか。

本当にバイク乗ってるやつなら
いまどきのライダーは
よほど若い奴でない限り
四輪を持って、そのうえでバイクも持ってる
ということを知っているはずだ。

>>37も、はやく四輪だけ生活を脱却できるくらいの
経済力になれるといいね。

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