車重が重い車より劣るバイクのブレーキ

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001 2014/08/01(金) 18:36:58 ID:ZP64PRVeNo

つまり危険ということww

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002 2014/08/01(金) 18:44:01 ID:/JLA/XjB3E

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003 2014/08/01(金) 18:46:09 ID:MzDgyXyr2Y

なんだもう夏厨到来の季節か。。。

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004 2014/08/01(金) 18:46:17 ID:v8WbOO8QaU

>>1 それにプラスしてライダーの技量によって大幅に変わるからね

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005 2014/08/01(金) 18:48:18 ID:c3jxylhB/g

そこで、ＡＢＳなんですよ。

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006 2014/08/01(金) 19:03:35 ID:0irRi/I0d2

スレ主の僻みは底なしだな
どんだけ下手くそなんだよ

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007 2014/08/01(金) 19:09:37 ID:l0VDK8UY7U

車重がどうのとか言い出したら、バイクはクルマより5〜6倍くらい燃費がよくないとおかしい。

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008 2014/08/01(金) 19:17:28 ID:OZe.zsEUqg

目くそ鼻くそを笑う

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009 2014/08/01(金) 19:21:36 ID:cR85WdF6xY

>それにプラスしてライダーの技量によって大幅に変わるからね

80km/hからの制動距離
ＮＳＸ(一般ドライバー)　２７〜３０ｍ
ＮＳＸ(インストラクター) ２４ｍ
cb1300sb-ABS無
一般男性ライダー　　　　２８〜３０ｍ
一般女性ライダー　　　　３４．７ｍ
元国際A級プロライダー　１７．８ｍ

ライダーの技量で簡単に覆る差だな

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010 2014/08/01(金) 19:22:27 ID:ajx5fe6Ju6

ヒント：設置面積

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011 2014/08/01(金) 19:32:52 ID:D859RjDITM

マツダ「ノーマル」アクセラ
だと何メートル？

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012 2014/08/01(金) 19:44:50 ID:cnlvkJpZZs

軸間距離が短くて高重心なので、
前転しないようにマイルドにしてある。

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013 2014/08/01(金) 19:50:16 ID:HfaOwpRv7s

コーナー手前とかならそこそこ制動力出せるけど、飛
び出されたときとかはびっくりしてロックさせちゃう
から全然とまんないよね。

感覚的には車の3倍くらい止まらない気がする。

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014 2014/08/01(金) 19:53:47 ID:YCa5DVXoP2

バイクは車より制動力に劣る
んな事は教習所で習ったろ。講習会等でも散々言われるだろ
それ以前に2輪と4輪両方乗ってりゃ体で理解してるもんだろ？

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015 2014/08/01(金) 20:02:06 ID:AO45f20lro

制動距離が長いことに起因したヒヤリ・ハットの経験が未だにない。（バイク歴２０年の週末ライダー）

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016 2014/08/01(金) 20:05:13 ID:YvPDtylsEA

そりゃ左右に支える事が出来ないバイクは大変よ。
だからこそバイクは面白いんだがな。
バイクが危険なのはみんな知ってる。知っててやる
んだよ。1は乗らなきゃ良い。

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017 2014/08/01(金) 20:37:29 ID:ZhPB1YWH7w

>>14　たしかに両方乗ってる人はわかる。
低ミューのABS付き自動車はほんまなまらとまらない。ABSは止まるためのシステムじゃないってことだな。

バイクでフロントロックできる人は少ない、バイクのABSは有効だろう。
ブレーキ性能はそれほど変わらないが、丸いフロントタイヤのグリップが弱いのは宿命だな。
大型バイクも250CCも120ｍｍほどの幅だし。

せめて両方同じメーカーにすればよいのに。>>1
トヨタならヤマハとか。

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018 2014/08/01(金) 21:07:32 ID:m6sWsaPluU