もう「原付」の時代は来ないのか？②

２スト製造が禁止された時点でアウトでしょうか？

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>>1
いつ２ストが禁止されたの？
国産メーカー得意の自主規制かと思ってたよ

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以前、別のスレにまったく同じことを書いたんだけど・・・

排ガス規制と騒音規制に適合させるために4ストの方が有利なだけの話で、2ストは廃止にも禁止にもなっていない。
アプリリアSR50Purejet(2ストスクーター)はまだ新車で生産・販売されているんじゃないか？

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ドリーム125を出せば売れる

ような気も

しないでもない

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>>1
原1は電動アシスト自転車が普及して終了

近所の買い物は「車か原1」ではなく「車か電アシ」に替わり
買い物以上の距離は昔から「車か原2以上」が基本だから原1は終了

金が無い・免許が無い奴が必死に食い下がっているだけ

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ホント原付の話好きだな
時代は今ジョーカーだぞ？
あ、あっちも原付かｗ

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こういうのに乗ってチョロチョロ走り回る楽しさは、時代が変わっても同じだと思うけどなぁ・・・

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モンキーなら遅くても許せそうなので欲しいかも

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「原付スレ」はアイツが来るぞ。

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>>9
アイツもう来ないだろ。ジョーカースレの方が居心地いいみたいだし。

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ロータリーエンジンの50ccならどうよ？

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>>4
125cc出たら、おいらも欲しい。
110ccで、ドリームヒャクトーなんてな！

CR110が49ccなのは承知の上でございます。

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>>11
古い話だが17,000回転で1.1馬力だとさｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/17200/blog/5479713...

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ソース読み間違えてた
5ccで17,000回転で1.1馬力だった！
これは凄い

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>>13>>14
模型用ロータリーエンジンは、大昔にテレビで見た。
その時は「ふーん」と思った程度の印象だったが、あれって凄かったんだな！

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50ccのロータリー原付w
エンジンブン回さないと発進しないんじゃね？w
馬力出てても低速トルク無きゃ使い物にならんでしょ。

ディーゼルって小排気量化てきないのか？

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てきない事もないけど、重いエンチンになってしまうよキミィ。

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原付こそ電気モーター駆動だろエンジンもコンパクトだし。
ただ、バッテリーは重いがな。

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ロ−タリ−は排気量換算で1.5倍されるから49ccに換算すると33cc未満になるね
スクーターなら中速以上しか使わないし相性いいかも、ただ燃費で不利だから誰も手を出さないんだろうね。

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くまモンキー

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ジェットエンジン

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うちにあったカブはロータリーだったよ。
ばあちゃんの畑通勤用。

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>>22
ロータリミッションで2stのロータリーディスクバルブのバーディーかメイトの話だろｗ

FIモンキー欲しいけど高いなあ、ツレがグロム買ったからそれと同等ぐらいにチューンナップ
して乗りたいんだけど軽く６０万円オーバーになってしまう、でもあのタンク可愛いなあ、欲しい。

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懐かしのマシン、、、俺の原チャリも40才で6
万キロ走ったジジーだがまだ95キロは出るぜ

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ところで今75年式のRD 50をぼちぼちアクセル
を交換しようと考えてるんだが、YSR のアク
セルと同じ形か？誰か詳しい人いねー？

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部屋ん中でバイク整備する人ってなんなの？

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>75年式のRD 50

物持ちいいねえ。

高校時代、78年式のRG50に持ってた。
卒業してから乗らなくて売っちゃった。

まだ走ってるのが、あるのかなあ？

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>>26
手に載っているワイヤーハウジングを交換ということかいな？
付くか付かないか径を測ってみんと分からんけど、多分付くと思う。
でも年式が離れているパーツより、ヤマハの同年式か年式が近い原付、例えばYBとかMR、
GT/GRなどはRDと共通部品だらけなのでそちらをお勧めするわ

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>>1
これ原付ちゃうやろ

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