YOSHIMURA FACTORY TOUR

ヨシムーラ！！

https://www.youtube.com/watch?v=zlmyVuWi2JA

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四輪のマフラーもワンオフ制作やってんのな。
知らなかったわ。

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ヨシムラもそうだけどＲＰＭやＯＶＥＲみたいな社外品メーカーってどうやって儲けを出してるのかな？
いくらマフラーが一本4万〜17万と言っても毎月何十本も売れる物じゃないだろうし、
新車が出ればそれに対応したマフラーを開発しないとダメでレースにも参戦してるんでしょ？

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>>3
じゃあ>>1の動画見て、これだけの設備でたった数十本/月と思えるかい？

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>>3
RPM
http://www.rpm421.com/product.htm...

OVER
ttp://www.over.co.jp/products/

OVERは取扱商品は多いからともかく、
RPMは少ないからこんなんでヤって活けるのかとは思う
ケミカル用品て儲かるんかいな。

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>>4
生産能力があったとしても需要が無ければ意味がないでしょ。
社員数100人いて一本14〜15万のフルエキを月に100本売ったとしても社員の給料分にしかならないよ。
運営、維持管理するなら最低３倍くらいの売上がないときついでしょう。

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こういったパーツメーカーは横のつながりがあって
小さなメーカーが大きなところに委託して制作してもらう形やOEMとして納品して別ブランドで販売したり色いろあるでしょう
特にこれだけ高額な装置を持ってるところはそうそう無く委託業務をしてないほうが不自然だとも思うけど

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>>6
需要も無いのに生産設備入れないでしょ
あなた働いた経験ある？

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>>8
生産設備を入れた当時の話じゃなくて今の時代の話をしてるんだよ。
バイク全盛期は需要があったから設備導入をしたのだろうけど、今の低迷期に維持できるかってこと。
まあ、会社が運営できてる以上利益が出てるのは確か。

>>7
ＯＥＭ品や他社からの委託はあるかもね。
おれも前に日立で働いてたけどシャープのアクオスの中身作ってたし。ｗ
入社したときはＷｏｏｏ作ってるのにアクオスも作ってるのかと驚いた。
亀山工場縮小から仕事が無くなって潰れたけど。ｗ

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ヒント：輸出

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USヨシムラは別会社
乗っ取られたんだよ

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>>11 そこん所くやしく！
商標まで盗られた＞

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大体、市販チャンバーとか原材料費いくらだと思ってんだ？ｗ


それを５〜８万とかで売ってたんだぞｗ

バイクブームの時なんかウハウハだったよ。

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サムネのリューターで何やら研磨中のポニテ女子が気になる。
バイクはどうでもいい。

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確かに今の日本はバイクの需要すら少なくメーカーの純正品仕上げてたとしても
どうやってメシ食えているんだろうと思います。東南アジアにバンバン輸出しているのなら理解できます。

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改造騒音バイクの親玉のヨシムラか。

改造マフラーを作る奴らは反社会勢力とみなすべきだな。

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>>16
車検対応って知ってる？
ボクちゃんには難しかった？

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>>11
火事で何もかも失って、再起したら今度は乗っ取られたんだっけ？

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>>17
JMCAなんて業界規格あったね。バッフルが点溶接されているやつ。
あれ、今どうなってるんだろ。

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>>11
乗っ取られたUSヨシムラは、結局倒産した。
だから今のUSヨシムラは、再上陸したヨシムラの子会社。

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四輪車用のマフラーを作った方が儲かるんじゃないの？

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>>17
車検対応でもうるさいのはうるさいよ

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ヨシムーラ！ http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/img2/13720580970023.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 4119489

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ヨシムラもモリワキ同様メーカーの資本が入ってるんじゃない？
モリワキはもう実際ホンダの子会社化してるし
勿論モリワキほどではないんだろうけど

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