ヤマハの250戦略
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001 2013/05/03(金) 02:34:56 ID:7vEAb3ycbM
完っっっ全に遅れを取ったな。
セローだけじゃどうにもなるまい。
どうやってCBRやZ、ninjaに対抗していくつもりなのか･･･
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002 2013/05/03(金) 06:51:43 ID:pnJ4TL5wao
満を持してＦＺＲ！
しかも四発！
って無いか・・・
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003 2013/05/03(金) 06:53:39 ID:4FWmDEnjXs
004 2013/05/03(金) 07:35:57 ID:MQH2aItE.A
スズキは話題になりませんか、そうですか。
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005 2013/05/03(金) 09:08:10 ID:IccfNMKJrg
006 2013/05/03(金) 10:20:23 ID:tSTvDLi3SU
以前のSRXとは違う、SDRのデザインで少し大柄にして4st250㏄シングルを載せれば良いんじゃないかと。
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007 2013/05/03(金) 10:42:46 ID:QNmzMGIAMo
R1ZのフォルムでWRのエンジンを乗せて出してくれないかな？
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008 2013/05/03(金) 10:53:34 ID:almpD8HceA
009 2013/05/03(金) 11:05:41 ID:tSTvDLi3SU
>>7 4stシングルのパワーで大げさなフルカウルは要らない気もする。
どうせコストをかけるなら、「質感」を上げてもらった方がオッサンとしては嬉しいな。
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010 2013/05/03(金) 12:02:12 ID:tSTvDLi3SU
あ、ゴメン！
R1ZとR1と勘違いしてた。
'80年代モデルのファンだから、それ以降のモデルはあんまり興味無く記憶も疎いんだよねｗ
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011 2013/05/03(金) 18:20:55 ID:BfKAwRS0CQ
シート下のSDRって書いてあるシルバーの三角のやつ
あれエアクリボックスでアルミ製なんだよな
強度なんて要らないんだからプラの方が軽くて安くて良いと思うんだけどな
わざと重くしたのかしらん
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012 2013/05/03(金) 19:44:10 ID:puIWJvcMTM
最高の250オフ/モタードなWRがあるじゃないか
なお値段とシートも高すぎて売れない模様
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013 2013/05/03(金) 20:02:57 ID:ODxvJk9LvA
遅れてんじゃなくて日本市場を捨ててるんだよ
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014 2013/05/03(金) 20:13:40 ID:tSTvDLi3SU
>>11 MVXのV型３気筒や、TZRの後方排気なんかと同じで、実際の結果として性能を悪くしようが
「テクノロジー」や「機能美」を謳った物は売れた時代だったからね。
みんな知識が無かったから「新しいアイデア」に良し悪しの判断がつかなかったんだろうね。
今みたいにネットが普及してなくて、バイク雑誌の情報ぐらいしか知識を得られない時代だった。
バイク雑誌は当然、ニューモデルのヨイショしかしないからｗ
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015 2013/05/03(金) 21:59:05 ID:3xMlltgiSo
>ヤマハの250戦略
WRやセローがある。
つまり、他のメーカーと違ってOFFロード志向だと。
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016 2013/05/03(金) 22:28:55 ID:3hqdE5PMUs
どんな排気量でもどんなカテゴリーでも
まずは ク リ ア テ ー ル (笑) を止めないとね
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017 2013/05/04(土) 01:11:25 ID:izKXhtoMfY
018 2013/05/04(土) 04:31:08 ID:LY1sPeEy9A
019 2013/05/04(土) 05:48:13 ID:RDgRyqV566
そもそもヤマハの250ccクラスは、海外ではスポーツも実用車も充実していて
出遅れた感があるのは日本のみだけど、市場規模がかつての1/10では
日本市場を捨て切って海外重視しているヤマハの方が、戦略的には成功して
いると思う。
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020 2013/05/04(土) 08:20:26 ID:zYRs824dR2
021 2013/05/04(土) 08:23:03 ID:zYRs824dR2
022 2013/05/04(土) 09:58:44 ID:eX93B16OJ.
SDR、跨ったことしかないけどすごく好印象だったのを憶えてる
原付並みにコンパクトでスリムでサスの動きがスムーズ
何より姿が美しい！
今でも欲しいバイクの一台なんだよね
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023 2013/05/04(土) 13:14:12 ID:KDPBi6vc8s
当時は地味で中途で小さな中間排気量な印象だったけど、
今じゃ見てるうちに欲しくなるねｗ
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024 2013/05/04(土) 15:09:51 ID:aHbXLrtBJo
カッコイイ
素直に欲しいと思う。
アップハンドルにしてフロントの抑えが効かなくなったのか･･･
ステアリングダンパーはもう少し何とかしたいな。
モタードやターミネータよりもこんなバイクの方が良いな。
SDRのエンジンははDT200だったはず･･･
Lanza一台とスペアエンジンを眠らせてあるけど、SDRのフレームに載せられるかな？
レーサーレプリカやフルカウルで張り合っても始まらない。
ヤマハにはTDR250の4st版を期待したい。
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025 2013/05/04(土) 16:47:52 ID:.yRMVIrWX6:au
セローをモタードにしてみればいいんじゃないかな。
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026 2013/05/04(土) 16:51:12 ID:7FsYqOB/qI
027 2013/05/05(日) 02:19:46 ID:Z1CeoR6c5c
ヤマハはルネッサのＶツインベースでイケないのかな？
シングルより回しやすいべ？カム変えてさ。
ホンダのＶＴＲ（D社ﾓﾝｽﾀｰ似）と差別する為に外観はMH-e（※）で。
（※ﾏｲｸ･ﾍｲﾙｳｯﾄﾞ･ｴｳﾞｫﾙﾂｨｵｰﾈ D社だけど…）
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028 2013/05/05(日) 06:18:31 ID:HiUCeJMops
ブラジルの有名な雑誌（30年も前からある雑誌で）
それによるとインドネシア産のヤマハR4（２５０ｃｃ）が今年中に
しかもカーウル無しバージョンも選べて出るんだとか・・・
それにちなんだスレ？
多少は他のライバルメーカーの２５０ｃｃより性能が衰えてても
毎日の通勤に使える「現実的な」燃費と価格だったら
売れるんじゃないかと・・・
すくなくともブラジルや南米全体では
YBR250はもう飽きられている感がMAXやから(；´Д｀)
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029 2013/05/06(月) 19:29:59 ID:1c0CLZQy3c
４ストじゃＳＤＲみたいなバイクは無理なのかな？
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030 2013/05/06(月) 21:24:26 ID:TxsOe5Jpos
SDR持ってたが・・もうイラネ。買って後悔したバイク。
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031 2013/05/07(火) 21:19:04 ID:zRGPdC/A2M
TW225が一世を風靡したのももう昔の話
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