50ｃｃゲンツキ雑談所 part 4

パパイヤが何故４０ｋｍに固執してるか本当の理由知らないだろ？
奴はな、４１ｋｍで走行中１１ｋｍ速度オーバーでとっ捕まったんだよ
プラス１０ｋｍはメーター誤差で捕まえないという暗黙の了解からたった１ｋｍ超えただけで切符切られたのが面白くないんだ
それがえらく気に入らないようで未だにずっと逆恨みしてんだよ
普通なら違反行為について反省するべき所を規制が何時から始まったか？や特にリサーチもせずパッと見だけでみんな守っていないとか適当な事言って何とか自分を正当化する理由を探してんだよ
そしてここでエゴを貫く理由は自分の主張に賛同してくれる者が居るかを確認したいだけなんだよ
奴は前スレで４５ｋｍで走ってても危険な目に有ったと暴露している
なのに４０ｋｍが安全という目的は？
それが上に書いた通りなんだよ
本当に３０ｋｍで走る事が危険なのかを実際にデータ取って検証もしてないのに４０ｋｍの方が安全なんてどうして言えるんだろうか？
奴は何か月間３０ｋｍで走り続けて何度危険な目に遭ったのか？
その率が４０ｋｍと比較して何％違うのか？
そんな事すらしないで勝手に規制緩和と吠えてんだよ
哀れだと思わんか？

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さっき、パパイヤマンゴーがスレ立てして、イキナリ消したのは何故？
何か都合が悪かったのか？

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前スレの＞２００へ。
＞こういう場で古いまったく機能していない法を妄信的に正しいとして
＞原付を見下し、不利益を喜んで受け入れているアホな人達にアホだと気付いて
＞もらう為に書き込んでいるのですよ

本スレの>>1を声に出して100回読むように。

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>>2
間違えてまたpart 3としてしまったので
建て直そうとしたら連投規制でダメだったｗ
で、その隙にまた他人が勝手にスレの趣旨を変えて建ててしまったと・・・

以降は
思い出話、ツーリング、レース、メンテナンス、改造、質問、旧車、現行車、外車
50ccの話なら何でもOKってことで！　引き続きスピード規制の話題もOKですｗ

前スレで勝手にスレの趣旨を変えられて建てられたので軌道修正いたします。
30キロ規制に関する話題に限定しておりませんので50ccの話なら何でも書いて下さいな

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>>3

その出来事は俺が原付の30キロ規制について考えたり調べたりする切っ掛けになった
逆恨みと言いたければそれでもいいが、それは疑問を持つようになる単なる切っ掛け
であって、何十年も前からまったく機能していない時代に合わない30キロ規制の
問題自体とは何の関係もない
そう何度も書いてるし、それ自体は別におかしくも何ともないよね
意味の無い話を何度も何度もほじくり返して必死に攻撃してくるけど、本題で行き詰って
いる証拠だよねｗ
そんなことに必死になるよりも

反対派が言う、現状で40キロで走行していることによって起こっている “具体的な”問題とは何か？
いい加減にこの質問に具体的に、シンプルに答えてくれよ

ここまでスレを重ねてきて、たったそれだけの事が説明できない反対派の逃げまくってる
態度が議論を停滞させているんだよ
また終わった無意味な話をほじくり返してループさせて逃げるのかい？ｗ

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>>5言い方変えてるだけだぞｗ
３０Ｋｍで検証もしてないで４０ｋｍでの安全性の話なんぞするな！

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>>パパイヤマンゴー

＞また終わった無意味な話をほじくり返してループ

じゃあ、意味のある話をいつするか

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　１種原付誕生当時の動力は自転車の補助エンジンで１〜２馬力程度で
ブレーキ、足回りも自転車そのものであったのだから、当時としては
上限30km/hは適切な規制であったと思いますが、動力性能以上に操縦性が
格段に進歩した現在では速度規制の見直しが検討されるべきと思います。

　30km/hより40km/hが安全とは言えませんが、その確証を求めれば２種原付
以上のバイクが30km/hを超えて走行するのを否定する事にもなりかねません。

　右折時などに対抗車線のバイクが指定速度程度か、30km/h以下かは１種２種
程度の車格では見分けられず、タイミングを測れない事もあります。
　私は１種原付法定速度50km/h程度でも良いと思っています。
　しかし歩道走行や一方通行無視など、奔放な乗り手が居ないものとしての意見
ですが・・・。

　我々が議論するまでも無く、そのうちに経営難の教習所がプッシュして「講習受
ければ格上げ」のような免許が出来るかも知れませんね。

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