TRX850

ずいぶん前に生産中止になったけど、今観てもかっこいいと思う。
どうですか?

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ドカにしなよ

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悪くはないがトラスフレームはどうにもドカのイメージが
強すぎてオリジナリティを感じないのが難点。VTRとかも。

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割と本気でなんで皆アンダーカウル外して
乗ってるんだろうと思っていた…

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中古だと1997年製、2万kmで30〜40万円位だけど、値段と状態はどうなのかな?
まだまだ乗れそうですか?

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これ出た当初すげー欲しかったなあ、結局中古のSRX6買ったけど。

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>>2
ノーマルの排気音がキチャナイ事で有名なのでありえないです

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とてもかっこいいと思います
出来れば欲しいどぇす

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日本ではリッタースポーツは4気筒じゃないと売れないって事を再確認させてくれたマシン

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元愛車のスレが立ってる。
事故で腰が悪くて去年手放した。
今でも好きなバイクのひとつ

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車高が思ったより高いのかな

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こいつの8耐(?　ルマン?ボルドール?)レプリカ(ライトが2眼)がフランス(?)ヤマハから限定で出てた記憶があるのだが、誰か知らない?

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速くないし、二番煎じ的なデザイン
でも実際ドカ買うくらいならこっちの方がましだろ
しかし後継機種が無い時点で・・・

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現行愛車。
丈夫で気に入ってる。
エンジンＯＨなしで
10万㌔超え。
でも知らない人に
「250cc」と言われた事もあるし
カナダ人ライダーに
「どかてぃニ、
ニテマスネェ〜」
っと言われた事もありました。

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筑波サーキットでやっていた、バトルオブツインに多数参戦していたな。
平忠彦もコイツで走っていましたね。
ヤマハらしくない、骨太なイメージ。

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ツーリングバイクとしての適性ってどうですか？
タンクバッグと寝袋マットくらいの装備で下道中心の走り方です。
同じ使い方で使っていたバイクはＶＦ１０００ＲとグースとＶＦ７５０でした。

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>>16
そういう用途のためにTDM850が有るのです

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いじってもかっこいい

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>>17
オレ足短いんだ・・・
セパハンのが好きだし。

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ネモケンと平が8耐で乗ってた奴だな
懐かしい

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現オーナーです。
>>16
欧州のカテゴリーだとスポーツツアラーの位置づけ。
国内仕様＝ミシュランハイスポーツ
欧州仕様＝ミシュランマカダム
たとえばBMWの1200ST（絶版）の様なツーリングも出来て、ワインディングもOKみたいな。
悪い言い方だと、中途半端なバイク。

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>>21
ありがとうございます。
使い方はまちがえてなさそうですね。

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東京の奥戸のモトスプリングにはTRX850がいっぱいあるぞ。

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