KSR110

セカンドバイクの代表KSR110
扱いやすさと加速力が魅力

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タンデムステップ無しか

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一人乗り車両にタンデムステップ？

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>>100

ポッケみたいで可愛いなぁ

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>>100
いいなコレ。
ＫＳＲオーナー用に足周りキットが販売されたら絶対買うぜ！

セット内容はフォーク、スイングアーム、ブレーキホース、メーターケーブル
サイドスタンド、チェーン　ってトコかな　５万円台、中国製不可で。

メーカーが製品化するには世の中のＫＳＲの台数が増えないとダメなんだな
日本じゃモンゴリに押されまくってるから無理か・・・・
タイじゃ人気あるんだけどね。

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こんなのリアサス真面に機能しないでしょ

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>>100
今までＫＳＲなんて全く魅力を感じなかったがこれだったら欲しいわ

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>>100
そこまでするならＫＬＸ125やＷＲ１２５を買ったらと思う。

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オレもこういうの乗ってみたいわ。
ＫＬＸ１１０とＫＳＲ１１０はエンジン同じだけど市販車とレーサーの違いはある
画像のＫＬＸはディスクブレーキに変更してるし、ホイールサイズやスイングアームも
変更しないとサマにならない。お金も掛かる。
バイク屋さんによってはＫＬＸを公道走行可（登録車両）にする裏ワザがあるらしい。

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流れが「オヤジから譲られたギブソン100THギターを売る話」とそっくりになってる。
http://bbs104.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/instrument/135999...
明和で金の話は禁句なんだろうか。

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モタードスタイルはいいけど、あのフェンダーは役に立たなさそう。

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これがＫＬＸ１１０のノーマル
>>108と比べたら雲泥の差だな

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KLX110最初から大人仕様でナンバー付き売ってくれ

ノーマルかって大人が遊べるようにするとフルサイズの中古が買えてしまう

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ＫＳＲってさぁ、ルックス的にもうちょっとホイールが小さいほうが良くね？
タンク、シュラウド、エンジン、シート、テールカウルに対してホイールがデカ過ぎんだよね。８インチ位のほうが見た目のバランスいいかも。直進安定性落ちるけどさ。

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これなら10インチ。

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ksrが初バイクなのですが
エンジン始動時のコツを教えてください！
チョークの使い方がよくわからず2,3度エンジンがとまってしまいました

あと皆さんヘルメットはフルフェイスですか？

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>>116
まさに今日信号待ちでエンストしました（泣）
近いうちにバイク屋さんに行ってみます

ありがとうございます！！

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外装はマジで色褪せるよ。ゴミバケツみたいな素材だからな

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アク禁テスト

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それがイヤならＫＳＲの外装ヤメてＫＬＸ１１０の外装にチェンジっていう手もあるよ。
ＵＦＯとかアチェルビスがだしてる　色のラインナップはブラック・ホワイト・オレンジ・レッド・ブルー・イエロー・ライムグリーン　デメリットはタンクキャップにカギがない

それにワンインダストリーとかファクトリーエフェックスからリリースされてる
グラフィックキットを貼れば楽しめるよ　注意点は気に入ったガラは早めに押さえたほうがイイ　なぜならバイクメーカーとのスポンサー契約などのカラミがあるからだ

例）ラッキーストライク
　　ヤマハ→スズキ

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これもKSR？

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ホレッ！色褪せのグリーンバージョン
>>122
しっかしヒデェなこりゃ　この縦置きエンジンは全く別物、保安部品もナンバーも
ありゃしねぇ

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すみません！ＫＳＲ１１０のハンドルクランプのボルト間のボルト芯の寸法教えてくれませんか？

縦方向じゃなく横方向です。　そこの超エロい方お願いします！

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>>123
外したってことは互換性のあるパーツが売ってあるのかい？

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>>124
乗ってんだろ？オメーの家にゃー定規もねぇーのか
乗ってねぇーなら　どっかのバイク屋行って測ってこい　このカス！

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>>126定規が家にネ〜んだよこのトンカチ！

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>>127
近所のＪＣ、ＪＫに借りろ
そこから何かが始まる

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>>127 ぐぐったらM8の横70mmx縦34mmみたいだけど、よくわかんねーからJSに定規借りたら？

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そうだじーさんに借りてこい！

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定規は家にあるがマンションの４階で地上に降りるのがメンドクセー

>>125
社外品でノーマルと同形の外装はあるよＦＲＰとカーボンで選択できるはず。
純正にないのはダウンフェンダーと>>118が付けてるリヤフェンダー
それとレースでは着用義務のアンダーカウル。

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エンストするのと、アイドリングの音が小さすぎて不満なので回転数の設定を上げてる。
結果、一速で信号待ちしてたらブレーキしてないとのろのろと進み始める。

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>>132
それはノーマルのクラッチか・・・忘れちゃってるなオレ

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>>132
走行距離はどんくらい？

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先週納車予定だった
前日に事故って足首が粉砕骨折
全治３ヶ月だってorz

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詳細おしえてくれよ。

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おまいらのせいでKSR欲しくなってたんだが最近、近所でKSR110が売ってた！
今FTRかKSRかで迷ってる。用途は通勤・たまにミニサーキット。予算15万前後
KSR見た目好きだけど、死ぬほどおせぇぞと聞いた事があるので心配。
みんな、KSRのいいとこ悪いとこ、教えてくれよ！

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>>138
＞KSR見た目好きだけど、死ぬほどおせぇぞと聞いた事があるので心配
４ストＫＳＲは本当に遅い　クラッチレバーレスの遠心４速
２ストＫＳＲは一般道であれば○○○km/hまでは流れをリードして走れる　マニュアルリターン６速
　
まあ好みで選んでください

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１１８ですが　何気にエンジンを見たらカムカバー周辺からオイルが滲んでたよ。
やっぱ社外品はOリングがずれる　ノーマルが１番トラブル少ないわ

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ヘッドライト溶けたんだけど…。

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>>142
KSRのライトってハロゲンじゃなくて只の電球じゃなかったかな
どうやったら融けるの……
ノーマルじゃなかってオチじゃないよね？

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>>143
ノーマルの電球です。

ソケット裏の配線がとれかかっていて、熱を持ったみたいです。

やたら上の方を照らすので、ライトを点検したら、ソケット周りのプラスチックがとけて、重みで下の方に電球がずれてました。

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>>144
＞ソケット裏の配線がとれかかっていて
運行前点検しようね

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