ヘイスト

昔大事故ってバイク降りたんだけど、これ見たらむらむらしてきた。どんなもん？

返信する

むらむらしてきたのなら
買うしかない

返信する

むらむら、車検がない、むらむら、いじらんでもシンプル、むらむら、こういうちょいワルでのんびり走りたいな

返信する

骨々しいな

返信する

これナンシー？

返信する

半年くらい前にスレを立てた気がする。

カスタム目的でたくさん売れてるらしいね。
125も出たんじゃなかった？

色々不具合もでるだろうけど、
だからこそ、弄りたがりの人のオモチャとしてはいいかもね。

返信する

年取って行っても隣の県くらいだからこれくらいがいいかもなあ

返信する

ノーマルでパワーフィルター付いてる時点で
ある程度は自分で整備できる人向けだと思う
電装系でトラブルが多いみたいだけど、その辺も
自分で対処できなくて、その度にショップに持ち
込んでると辛いだろうね
数年楽しむオモチャとしては楽しそうだね
国内販売始まってまだ一年ぐらいかな？
今の時点では乗ってる人も耐久性については何とも
言えないんじゃないかな

返信する

こんなにステップ前へ出すかなー

返信する

>>9
車体が小さいからそんなに違和感はなさそう

返信する

アメリカンで白ナンバー（250cc）
中国産
良くも悪くも安価である

んー

ない

信号待ちとかでハーレーに並ばれたらて考えると

ない

返信する

このシンプルさがいいね

ちなみに昔、大事故って左足が悪い
ハーレーでやっちゃってね、チョッパー=ハーレーでなくてもいいんでね？

返信する

>>12
リジットでリアサス付いてないから路面からの
振動がキツそうだけど、昔の怪我には影響ない？
痔とか腰痛持ちの人は辛いかも

返信する

ハーレー乗ってたんならなおさらこんなの買ったら後悔すると思う
「昔はハーレー乗ってたんだけど」
っていちいち言い訳することになるw

返信する

皆意見ありがとう

事故後（左足骨バラバラ）から復活してバイク直して無理やり乗ってたんだけど、
いかんせんハーレーはこの足には重すぎるんだよね。
乗っててダメというか長時間乗っていると左足の踏ん張りが利かなくなるからね、
リジット云々の話じゃないんだよね。
昔を思い出して近所をうろちょろしたいなあなんてね。
それにしちゃあちょっと高すぎるおもちゃかな？

返信する

ハーレーも褒められた品質じゃない。
しかもこれはハーレーの下請けが作ったバイクだろ。
ハーレー関係者も、小排気量のプチハーレーの可能性を考えてたんでしょうな。
非正規のハーレーショップは、数年後にはハーレーに疲れた元ハーレー糊を
顧客として取り込んで、ヘイスト専門店として大儲けしてるかもよ？

休日に半日で最長100キロほどトコトコと乗り回すには手頃かもしれんね。
だったら125の方が良いかも。
どうせ時速100キロも出るわけないし、ゆっくり走るのが似合いそう。
JAZZとかマグナ50とかエリミ125とかより、それっぽい雰囲気あるのでは？
200万以上払って糞重いわ不具合だらけだわ維持費高いわのホンモノハーレーより気軽で良い。
俺はどっちも買わないけどｗ

http://news.bikebros.co.jp/model/news20121022...

返信する

どうでもいいけど、わざわざこんな安かろう悪かろうに手を出す必要なくね？
前のスレでもそういう流れになったじゃん。
一部金がない人たちが必死で擁護していたけど。

返信する

程度の悪い中古を騙されて買うよりいんじゃね？298,000なら
休日用のホビーなら十分だと思うけどな

返信する

賛否両論あるっていいことだね。
どなたか試乗車あるところ知っていますか？
山梨在住です。

返信する

まあ5年後に故障して部品が手に入るかも
まったく保証ないからツーリングや通勤
なんかに使おうと思うと不安だけど、大きな
プラモデルと割り切って近場を走って弄って遊ぶ
オモチャだと思えば楽しめるんじゃないかな
基本的に中華キットバイクの延長で無名の零細中国
メーカーよりは多少は出所がハッキリしてる程度
ハーレーと並ぶと云々とか言うカテゴリーのバイクじゃないわな
数年であちこち錆びる、ボルトが緩む、折れる、クラック入る
これぐらいは覚悟しとけば良いんじゃないｗ
同じメーカーでトラッカーみたいなのがあるけど、あれなら俺も欲しい

返信する

カッコイイ！

返信する

このチープさがかわいいな

返信する

山梨で検索したけど見つからないね。東京にいったほうが見つかるかも。
以前新潟で実物みたけど恐るべき安っぽさだった。そこがいいのかもしれんけど・・・

返信する

レブルでいいんじゃね？

返信する

ビラーゴでいいんじゃね？

返信する

イントルダーでいいんじゃね？

返信する

壊れたら自分で溶接したり部品流用したり。
それが楽しい人のオモチャ。

返信する

エリミネーターでいいんじゃね？

返信する

これマフラー小さくてうるさそうだけど公道走って大丈夫なのかな
キャブだし排ガス規制もクリアできてるのか気になる
オイルキャッチタンクらしい物はあるみたいだけど
エンジンは占用に作られた物なのかな
メッキパーツが安っぽいな
黒く塗ってしまえば良かったのにと思う
けど、そう言った不出来な箇所にオーナーが手を入れていく素材ってところが売りなのかな

いろいろ気になる点はあるけど、新しいメーカーが新しいモデルを投入することについては大歓迎♪
どんどんイケ〜！！

返信する

数年後、タダ同然で手に入れたい
そして社外品で直してたら純正部品はクランクケースだけになってたとか・・・？

返信する

ドラッグスターでいいんじゃね？

返信する

見ているとやりたい事が色々と湧いてきて楽しそう。

返信する

ヘイストはシンプルなデザインのアメリカンで単気筒なのに、なんだよ？

ビラーゴでいいんじゃね？
イントルダーでいいんじゃね？
ドラッグスターでいいんじゃね？って。

そもそも単気筒じゃなくてツインじゃねーか。



>>1
サベージでいいんじゃね？

返信する

サベージ、400ccだべ

返信する

不自由を自由に楽しむためのバイクだね
国産の250では味わえない経験ができそうでいい
色々と教えてくれそうなバイクだから
車庫付きの実家住みの若者に乗って欲しいな

返信する

>>33
レブル忘れてるゾ

返信する

>>23
検索サンクスです、東京行きますね。

しかしこのバイク、
キャブレター
リジットフレーム
空冷
ここ最近こんなに芳しいバイクがあっただろうか？
昔の合言葉じゃないけど「バイクに快適を求めるな！」ってワイルドだったぜぇ

返信する

>>20
に同意。
カタチだけ見たら
肩の力抜けててアリでね？
試乗できればいいね。
自分の想像してた感覚よりと実際の体感のギャップが
多きすぎるなら さすがにやめたほうがとも思うけどね。

返信する

ジャズでいいんじゃね？

返信する

>>29
こちらがノーマルみたいだね。

返信する

マグナでいいんじゃね？

返信する

バイク自体の信頼性はともかく
まともな店で買えば安心感がありますよ。
http://www.ksreal.jp/heist250.htm...

返信する

どうしても２５０が欲しいんならオフ車じゃね？

返信する

このバイクは組み立てアメリカ？

ハーレーは部品はアジア、組み立てはアメリカだろ？

返信する

>>1
おっ？マローダーか？

返信する

エンジンスワップが簡単そうなのが魅力w

返信する

やめた方がいいね
気候が違うからね、日本ではトラブル続出で嫌になるよ

返信する

中国の大気汚染の中走るバイクだぜぇ
逆に強そう

返信する

おっちゃん、このバイクいびくりたいずら

返信する

なんだか、
ものすごく汚らしい物に感じる。

感性の貧しいオヤヂとかがドヤ顔で乗り回してるイメージ

返信する

改造ベース車としては面白そうだな。
２５０ｃｃだからエンジンまわりがスカスカなのはしかたないとしても
排気音もポンポン船のような高い音なんだろうか？

返信する

このスカスカ感がいいのに
手入れしやすそう
youtubeみたらそれなりにOHVの音だったよ
お気楽バイクだねえ

返信する

意外と四気筒をスワップしてエリミネーター風にするとか。

返信する

ハーレーとかトラとかをチョッパーにするショップでも
こんな感じでスカスカにしていくよね。
さらにタンクを細くしたりシートを小さくしたり。

返信する

リアを16インチにしてもっとローダウン
妄想膨らむね＾＾

返信する

日本製とは言わんがせめてタイ製とかだったら買いたかった。
中国製っで車とかバイクは怖すぎる。
命が掛かってるから絶対此処だけは妥協できない。

返信する

変態仕様ならホーネット250とか、
正統派ジャメリカン風ならSRV250とか、
125を合法的に安全に乗りたいならTT125とかのエンジンを
流用したらどうかな？

中国産エンジンは1年以内に壊れると言われてるので。

返信する

バイクでエンジン載せ替えの方が不具合聞くけどな、セッティングから何やらやり直しだし。
中華エンジン壊れてからでよくね？
中国大嫌いだけど一年で壊れるのは信じがたい

返信する

中国製って加工精度より材料が悪そうなんだよな…
まえに中華エンジン壊れた〜ってブログに分解した
写真乗っけてる人いたけどギアが真っ二つ。
いくらなんでもあれは無いだろ…
材料じゃなければ熱処理が適当だったのかね…

返信する

中華エンジンは殆どがホンダのコピーエンジン
無名メーカーは材質も加工精度も悪い
特にシールとかのゴム部品とミッションは酷くて
ギアが割れたりガタが出たりで本当に1年〜2年で壊れる
LONCINなんかの比較的に名の知れた中華メーカーでも
当たり外れが大きくて、運が悪いとやっぱり2年持たない
だから中華エンジンを買ったらまずバラしてゴム部品や
ベアリングをメーカー純正と交換して各部のバリとって
から使うんだよ
と、モンキーの中華エンジをよく使ってる友達が言っていたｗ
ヘイストのエンジンは大昔からホンダが中国向けに輸出してた
CG125のエンジンのコピーらしいから、ある意味年季の入った
コピーで意外と耐久性あるかもねｗ
まあ、初期は良くても段々と品質が悪くなりそうだけどｗ

返信する

つーことはだね、
レブルかビラーゴあたりを１から作り直すくらいのカスタムしちゃう方が、
手間は同じで安心して乗れるとか。

返信する

そもそもこの細いフレームに１５PS以上のエンジン乗っけたらやばくね？

返信する

エンジン載せ替えとかできもしないことは言わない方がいいよ

返信する

こんな感じのカスタムにしたらカッコイイな。

返信する

これ何ベース？

返信する

予約したった

返信する

エストレヤをレストア屋が弄った方が、良いのが出来そう。

返信する

ガキばっかだな、いまどきOHVってところがいいのに

返信する

俺いい年だから合法の音量で乗りたいね、こういうの

返信する

>>66
納車された？　どんな？

返信する

待ち遠しいなあ
このバイクハンドルロック無いようであるよ

返信する

ハンドルロックあります。
このバイクは自分でメンテ出来る方にお勧めです。

返信する

メーカーがアメリカで製造が中国なだけで、中国のメーカーが作ってる訳じゃないのに
中華製だからどうのこうのって、どんだけゆとり世代なんだよ？
そんな事言ったら、日本の製品だってほとんど中華製なんだからきりがない。
趣味性は十分あるバイクで良いと思うけどな。バイク2台持てる余裕があるならぜひ欲しい。

返信する

製造が中国、それをチェックするのがアメリカ人。
これで心配にならない奴の方が不思議。
細かい不具合はともかく、フレーム折れるとか十分にあり得るからなー

返信する

じゃあ中国製のホンダのバイクもフレーム折れるかもねぇ。
いや、走行中にハンドルが折れたり、タイヤが外れたり、いやいやもっと致命的な・・・。

返信する