憧れのゴールドウイング

http://www.honda.co.jp/GOLDWING...
エアーバックも装備
http://www.honda.co.jp/tech/motor/airbag...
オプションでナビやETCやシガーソケットなど車並みの装備が付けられるし

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半分は言いすぎだったけど、リアタイヤが引っ張ると抜けるくらいの位置で外してた。
リフトはいいのを使ってたね。確かに安いパンタ式だったら半分の位置なら持ち上がっても
ひっくり返るね。別に、無理して交換しろとは言ってなくて、見たよって話なんだけど
切れ気味で説教されてもね（苦笑）

>>19
自分が見たのは多分、1500だと思う。随分前の話だから周辺装備まで外したかどうかは覚えていです。ごめん。

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この間リッターマシン処分した
もう飽きちゃってさ
そんな俺が今欲しいと思える唯一のバイクが>>5
売ってたところで買えないんだけどねorz

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1500のGWの方が重いよね

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クルマでよくね？

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アマチュア無線が趣味の人に携帯でよくね？って言うようなもの
好きな人にとっては「ソレ」じゃないとダメなんだよ

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これに乗ってる人、何人か知ってるけど
本当にこのバイクが好きで乗ってる
にわかのハーレー乗りみたいにステイタス
とか他人からの見栄えとかとは別次元で
GLが好きなんだなーと感じる
じゃなきゃこんな不便なバイクにゃ乗らない
俺なんか、このバイクを数メートル押して歩いて
センタースタンド掛けるだけでも気疲れするもんｗ
ワルキューレ乗った時もひたすら不安しか感じなかったｗ

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>>24
携帯じゃCQ発信出来ないからな

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ケチケチしないで、今すぐにFMCしろよ。

もちろん、6連スロットル化は必須だ。

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>>19
さすがプロ。(だよね？)
そんなのを3H以下とは・・・。
サイドのトランクの無線機だのCDチェンジャーだの予備
バッチリーだの付けてたら、パトライトまで外すのに
良くて半日ヘタすりゃ丸一日かかるわ。
餅は餅屋とは良く言ったもんだ。

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１５００に乗っていたが、夏の暑さにはマイッた。
スクリーンのベンチレーションを開けても、一般道では走行風があまり当たらないので、灼熱地獄になる。
反面、冬場は快適なツーリングできる。
デザインは好き好き、人それぞれ、賛否両論、大きなお世話様だが、二輪車としての完成度は市販車中トップレベルだと思う。
マフラー換えると６発サウンドにシビレますよ！
ただし、大型取って数年のビギナーでは扱えません。

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おとなしく渋滞に捕まってる短足サンデーライダーのＧＬをよく見る。

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>>28
いやいや、お客さんには1時間ぐらいで終わりますよー
と言って待たせての作業だったから焦りまくりでしたｗ
2時間過ぎた辺りから痺れを切らせたのか横にピッタリ
付いて作業してる所を見てるしｗ
結局、お客さんも作業大変なの分かってくれて工賃少し
割り増し（1.5h分）で頂けたけど、それでも時間かかり
すぎて赤字だわいｗ
まあ、ちゃんと作業内容確認してからやり始めなかった
自分が悪かったんだけどねｗ

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また出たよ。パパイヤマンゴーの整備自慢ww

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俺はプラモ作っても部品が余ってしまう様な人間だから
プロのメカニックとかマジで尊敬するわｗ

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