バイクって直線番長ですよね

直線の加速はあんなに速いのになんでニュルブルクリンクでは遅いん？ｗ

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そう思ったら自分が乗らなければいいだけの話です。

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おつむ弱いのね。
ママのおっぱい吸って出直して来いよ。

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カーブでも加速はたいして変わらないんじゃないか？
カーブになると加速を自動制御するバイクなんてあるのか？

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>>1は車の免許取ってからスレ立てようね^ ^

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久々にアホｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

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図星つきすぎたかな？

まともな反論が１つもない＾＾

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>>1 F22が早くていいよ。おすすめだよ。

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ニュル走る機会なんてありませんしｗ

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>>1
何度も言うがウチの裏山の獣道では俺のモンキーが最速だ。

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>>1
まあ君の言うとおりだよ。
特にコーナーの突っ込みなんか敵わない。
極論言えばハンドル切れば曲がるからね四輪は。
そんなわけで少なくともニュルでは二輪は四輪より遅い。

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おまけにバイクは加速こそ凄いが、最高速は四輪に負ける。
あっちはアクセル踏むだけで200kmは出せるが、こっちがソレをやるには、まさに命がけ！
でも、だから何？
そう揶揄する人は、四輪だけ乗ってれば良いだけの話。

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遅いと言っても7分半ぐらいで走るんだから十分じゃない

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じゃあ車は曲線番長やっ！

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バイクは圧倒的な加速を“楽しむ”モノ。

>>1古典的な餌で大漁ヨカッタナ。

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その直線番長をいかにして曲げるかが醍醐味だと思う。

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クルマは、バイクの倍のタイヤに倍以上のパワーがあるからバイクの倍の速さになるべきなのにwくそ遅すぎwﾜﾛﾀw
クルマ厨涙目www

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>>7
バイクの武器は主に加速力と機動力
クルマの武器は主に操縦安定性と最高出力
ニュルではクルマは二つとも生かせても
バイクの機動力はほとんど生きない

サーキットではコース次第
果たしてクルマはカートコースやモタードコースでも速いだろうか

なら公道でって話になるだろうが
キャノンボールしたらクルマに勝ち目ないなw

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ニュルに特設でステアケース増設したらトライアル車の勝ち

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>>1
こういうスレ建てて揉めるのを見るのが大好きなんだろ？

時々考えたりするの？「うわｗ俺ってば超性格悪いｗｗ」ってｗ
んでそれが快感なの？

そういう特殊な趣味の奴、周りにあまり居ないから
純粋に興味本位で聞きたいなｗ

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>>1
バイクより車の方がコーナーリングスピードが早いから。
バイクより車の方が最高速スピードが早いから。

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結論

バイクは直線番長

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直線

結論はバイク番長

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タイヤとエンジンが付いてるって以外は全く別の乗り物。
比較すること自体が無意味。みんな、もう構うな。

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確かコーナーリングスピードはクルマより小排気量バイクの方が
速いんじゃなかったか

まあ一歩外に出たら大きいバイクも小さいバイクも
クルマより速いから
どんな高いクルマ買おうが高校生や大学生の安いバイクの方が
目的地に早く着く

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クルマは雨風しのげて音楽聞ければそれでいい
軽トラ楽しいよ

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>>1は

耳と目のどっちが優秀かと言ってるようなもん。
議論に値しない。

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>>1
別にオマエがニュルでバイクより速く走れる訳じゃないのに
なに威張ってんだよｗ

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>>4
韓国のバイクは直線も満足に走れないだろwwww

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あれ？
まだこの糞スレ生きてたのね。

この世から>>1みたいな右も左も分からないでほざいてる奴が消えますよーに。

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ステージによって優劣が変わるから、どちらが速いとか遅いとか一概には決められない
定義付けをしっかりやらなければ不毛な議論に終わる
>>11ぐらいだな、まともなレスは

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俺は下りのワインディングで二輪に負けたことは一度もないぜ！

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>>32
ガードレールキックターン使う奴に気をつけろ

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>>11>>31
まんまと、釣られちゃってw

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カレーライスにして食っちまうぞ！

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バイク乗りは自己中
周りの意見を素直に聞けない

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>>10 裏山の猿自慢すんな。
お前のボスか？

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今日新東名でR1とアストンが競争してたけどいい勝負してたぞ

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直線では飛ばすけどコーナーで車に煽られるバイクｗｗ

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>>39
実際に走ってみたら？煽る事はあっても
煽られる事なんて殆ど無いけどなｗ

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車も煽り倒されたあげく抜かれたら
煽り返してやればいいのにー（棒） http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img2/13557608770041.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 8364241

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>>41
良くわかった。参考動画アリガトウ

二輪が結局速いって解釈だな

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脆弱な自我が崩壊しない様に何かを見下してないと不安で仕方ないアンチ

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カブトムシとクワガタどっちが強い？
ってのと似てるよね

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>>44
たぶんクワガタ虫の方が早いw

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峠の下りでバイク煽り倒したらコーナーでふらふらしてて笑った

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>>45７月のカブトは俊敏だぞ〜

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>>46
動画待ってます！

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>>47
動画待ってます！

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バイクは直線番長だからしょうがない。
テク関係なしに誰でも直線なら速い

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ゆっくり走ってるならさっさと抜かせてやればいいし
それなりに速く走ってるつもりならバイクにコーナーで煽られんなよって話だし

まあ作り話乙ｗ　次は動画を用意しておいでｗ

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>>1
そんなに遅くも無いと思いますけど。
ニュルブルクリンクで。

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_...

計測地点やコース改修でコース長が違いますので　一概には
比べられないですが　参考までに。

Production, street-legal vehiclesとMotorcyclesを参照すると。


20,832 m 7:43.65 Nissan GT-R Sascha Bert November 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)

20,832 m 7:49.71 Honda RC30 Helmut Dähne 23 May 1993

という　それぞれの記録がありますね。
RC-30はご存知１９８７年発売の７５０ｃｃのホモロゲーションモデルですね。
チューンしてあったでしょうが　GT-Rからくべると　所詮２０年以上も前のバイク。
GT-Rの６秒落ちは　すごいと思いますが。

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>>51
バレバレの作り話はやめとけよ。w

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アイスバーンじゃ話にならんな

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[YouTubeで再生]
アイスバーンでも結構いけるやんｗ

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むしろアイスバーンの方が速かったりして

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RC30は今の白バイと同じくらいの馬力しかなくて
最高速２００KM/h出たらすげーというレベルのマシンだったのよ。

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バイクは直線番長だからしょうがない。

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[YouTubeで再生]
ストレートを省いたタイムだけど7分10秒、じゅうぶん早いよ


むかしRC-30乗ってたけど良いバイクでした(^-^)g""

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トライアルバイク最強だと思うが。

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ニュルで？
周回してるんだから林抜けてショートカットも意味が無いと思うが。

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>>61
やっぱ直線番長ですね。
コーナーおっそｗ

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まったく･･･たかが150万の直線番長相手に
コーナーの多いコースで簡単にブチ抜かれてる車は根性ないっすよねぇ(｀・ω・´)

ぜひ>>64先輩のアルトワークスで勝負してきてくださいよ(*'▽'*)b

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>>64
そりゃＦ１やＧＴマシンは別。
でも鈴鹿130Rのコーナリングスピードはスポーツカーより
バイクのが速いんやで。

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>>58
怖いタイヤだな…

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結論

バイクは直線番長

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>>68
だから〜
比べるもののレベルが違うて。
二輪と四輪
もうこれだけで違うのにまだ一緒に考えちゃうの？

あたまわるーw

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つまり、バイクは直線番長って事か。

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いくらなんでも煽り耐性なさすぎ。
なんでこうも露骨なつりに食いついてしまうのか。

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>>71
ねー本当だよねw

さぞ>>1は面白がってるよね。

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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えー？　まだやるの？w
もう飽きたよ。

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なんで浮上してんだｗ

自慢の愛車がその辺の大学生が乗ってるSSにチギられまくってストレス溜め込んでるからって
乗ったこともない超高額車のサーキットタイムを持ち出して溜飲を下げるのはいい加減にやめろｗ

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市販車の筑波サーキットのラップタイムはバイクの方が速いんじゃ無かったかな？

まあ>>73はウンコだけどｗ

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>73 お前がニュルを走ることはまずないから安心しろ。

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行った事もないサーキットで手の届かない外車がタイムを出す。そのデータでオナニー

日常（路上）では原チャリ程度しか追い抜くことがない
高速でイキがってる二輪乗りに「教えてやんよ！」のつもりで
後ろにつけたらブッちぎられた。なんだアイツら180km/h以上出んのかよ？。

シグナルダッシュは挑まない。唯一の強みだろ？花を持たせてやるよ！

スズキが二輪を作ってて、アメリカのレースでやたら強いとか話半分でしかない。
ヤマハが二輪作ってて世界一にもなってるなんて意外すぎる。二輪といえばホンダ、カワサキ


それが、クルマの免許しか持ってなかった頃の俺。

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>80
おまえ、もうええて。
こんなところでぶつぶつ言ってないで自分のワゴンR磨いとけよ。な。

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ワゴンアールwww

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>>80 いや、がんばれよ。ソコを譲ったら「すがるものがない」んだろ？

君自身はコーナーでも勝てないんでしょ？そうやって言い訳をし続ければいいよ。
ベストなのはこの板を見ないことなんだけどねぇ　sage

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>84 いやいや、もっと頑張れって

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。



180km/h以上出ねぇクルマなどまるで相手にならねぇけどな…

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>>86
お前がアホだ。エサを与えるな馬鹿者が

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>>88 効果の出てるものにタタキ入れるの？その行為は後出しじゃんけんで負けるようなもんだろ

叩くなら煽ってる>>87じゃないの？



よってアホはお前だ。鏡貸してやろうか？sage　　　　（>>87が俺だけどな。）

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクかぁ。

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>>90
オマエ、つまんねぇ人生だな。
負け犬バンゲリングベイ。

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Ｆ１の後にＭＯＴＯＧＰ見ると進入から脱出までコーナリングスピードの
あまりの差に愕然とすることがある
でもＭｏｔｏＧＰは毎回見るけどＦ１はたまにしかみないな
２輪と４輪は全く違う乗り物なんだから優劣つけれるもんじゃないと思う

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[YouTubeで再生]
高速域じゃあバイクもつらいよね。

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勝ち負けにこだわる奴って大抵はどっちかしか持ってないよね
だから相手側主張のメリットを知らずに、自分だけの価値観で必死になる

両方持っていて両方とも不足の無い動力性能で楽しむ事が出来ていたら
なんら他方をさげすむ事無く、冷静に楽しさだけをアピールできる


両方とも楽しいんだから啀み合う事無いよ

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バイクは直線番長だから猿でも飛ばせるねｗ

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バイクのコーナリングは難しい。だから楽しい。ビシッと真っ直ぐ走るのだってソレを意識する必要がある。

クルマはイスに座ってハンドル切るだけ。身長148cmでも運転可。小学生でも教えりゃ可能。

まぁ、クルマも乗ってりゃ快感だけどね。。。データ上、速いのも解ってるよ。しかし
フルバンク状態からスロットル開けてケツに神経を集中しつつ脱出する快感が上だぜ。


>>90海外のサーキットで誰かが叩き出したデータ見て快感に浸れますか？君だけだよ。
オナニーは独りでするもんだからもう来なくていい。能無しの君を見て俺がオナニーするのにも飽きた。

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>>91
わろたｗベンゲリングバイ

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