二十歳超えたら大型バイクだろ

おもちゃ(〜599cc)乗って馬鹿にされないのは二十歳まで。
いい大人がおもちゃ乗ってたら恥ずかしいよ
排気量が小さい奴程、心にゆとりがないイキった奴らばっか

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自分の体格に合ったバイク乗るべきだよ
大男が小型乗ってると滑稽だし小柄が大型乗ってるとコンプレックス丸出し
福岡の清水さん状態になってしまう

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大型免許合ったって、一時　ドゥカを２年も乗ったら、
次は250のビクスク。これも微妙で２年でしかも最後は乗ってて苦痛で飽きた

その後はひたすら125の新しいスクーター乗っているよ。
88ccのモンキーも一時期乗ってた。こういう系の方が自分は本気で楽しい

一番嫌だったのは、ビクスク（250オンリー）が別にイジっても早くもならないし
乗ってて面白くないし、所有感が一番無かった。
悔しいのは125と交通事情とあわせるち、そんなに加速の差がほぼ無い
スペック上では確かに、0-100で4秒以上の差があるし　倍の排気量だから
と差があるハズ。と理解は出来るけど　信号のシグナルスタートやすぐに赤信号
が待ち受ける日本の交通事情にはね。結局、小排気量でもまぁ早いし
燃費もケタ違いにいいし（40-50km/L） 楽しいしね。
交通事情に合わせて大型でも良いけど、高速道路以外では楽しめない・・。
しかも、大型は　人それぞれなのでしょうけど、整備には限界がある。

何が言いたいかって
大型あっても、ＡＴと125以下しか乗らないのが自分の悲しい実情です。
そりゃ大型あれば良いと思ってたけど、教習所で取ったから
2,30年以上乗っている人とは　テクニック（自分はヘボ）や歴史の話でも
ジェネレーションギャプも感じてしまうのですよね

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ところで
なぜ599ccで区切ったの？

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>>25
大型だといじりたくても下手に手を出せないような気が…
CB223Sなら自分でも何とかなりそうな気がするけどCB1100とか
CB1300になると一気に難易度が…

ハーレーはいじってる人が多い気がするけどあれエンジンの構造は
やっぱり簡単だったりするのかな。

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結局80ccばっか乗ってるｗｗｗ

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>>31
身長140センチ台の女の子でも大型乗ってるというのに

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>>31
ヒント　ローダウン

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乗る頻度で小さくなっていく
持ってるけど乗らないヒトもいっぱいいるよ

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>いい大人は複数台所有。目的や気分で乗り分ける

中型以下のバイクを複数所有してるって頭の悪い買い方としか思えない。
ホーネット250を3台所有なら隼を1台だけ所有した方がいいわ

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複数台って言われて
同じ車種で複数台としか考えられないのかよ、
アッタマ悪いなあｗ

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ぷっw
ごめん笑っちゃってwww

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>>44
一瞬突っ込もうかと思ってしまった自分がいる…
しかしホーネット3台が横並びでガレージに止まってる絵を想像して
今はニヤニヤが…

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むしろ、カムギア250cc4発を3台なんて余程のマニアｗ

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本当にバイク好きな人は同じ車種を
普段乗り用、カスタム＆鑑賞用、部品取り用と
何台も所有してたりするよね
そういう人、実際に知り合いにいる
ホーネット3台並んでたら尊敬するわｗ

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大型の免許持ってるけど原付に乗ってる。
隣にでかいバイクが並んでも免許持っているって
だけでなんか余裕を感じている。

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30超えると中型に戻る

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中型だろうが大型だろうが小型だろうが、
人にはそれぞれの事情があるんだから、
どんなバイクに乗っていようが他人がアレコレ言うことではない。
ましてや「大型は偉い！中型以下はダメ！！」なんて主張している奴は、
本物の知恵遅れなんじゃないの？

一昔前の試験場で取る『限定解除免許』は、
それなりにステータスがあって中型免許以下の尊敬を受けていたけど、
今では教習所で誰でも大型免許が取れるようになったから、
以前ほどではなくなったな。
それなのに何故中型小型乗りをバカにするのか、意味が全く判らん。

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大人になってからバイクに乗り出した人には
免許取得して大型に乗るのが到達点
ガキの頃からバイクに乗ってて、そのまま
乗り続けてる人には大型は通過点
通過点って言うよりターニングポイントかな？
憧れの大型に乗って、もうその上は無い
しばらくすると、熱意も気力も体力も衰えてくるし
有り余るパワーをセーブして乗ってても、なんか楽しくない
「大型・・・もういいかな」と思う瞬間が来るんだよね
そうなると小排気量車のバイクを操る楽しさが無性に恋しくなるんだよ

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>>53
人それぞれだと思うけど…

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>>53
パパマンさんの意見にはうなずけるところもあるんだけど、
上の人が言ってるように、やっぱり、人それぞれじゃない？

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どいつも大型乗り飽きて中型に戻ったよって言ってるが
そんな嘘は大型乗りユーザーからしたらバレバレ。
大型の味を知ったら大型は手放せないだろ、中型恋しくなったら
大型置いとくはず。
推理すると大型乗ったことないのに妄想で大型乗った後の自分を勝手に
語ってるか、経済的に大型維持出来なくなり中型に乗ってるがそれを言うと
恥ずかしいから嘘付いてるんだろう。

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>>50
かなり同意。

二十超えたら一度は大型バイクだけど、結局は２５０位が一番面白いことに気がついた。

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直進走ったら安定性がなくフラフラでスロットル開けたらダラダラ。
値段と小回りと燃費くらいだな利点は

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まあまあ落ち着け。

自分の価値観で話してるだけだからな、
デケーのも小さいのもそれなりの楽しみ方でしょ
ステータスっていうのは理解不能だが
利便性重視のヤツもいるのもわかるし、自在の楽しさ、圧倒的パワー、
いじりの発見、色々・・・
自分の尺度で楽しんでることの否定に反発覚えるのはわかるけど、
中にはどう見ても幼稚な頭でっかちなヤツいるだろw
そう言う奴にまで大人な対応しなくてもいいよ・・・
バイクの値段でドカが〜にも笑うが、1とかは釣りか中学生だな
まあいろんな人と出会って成長してくれとしか言えないな

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うん、まぁ二十歳を超えてもバイク？ってゆう意見もあるわけで・・・

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排気量に関わらず二十歳を超えてもバイクに乗ってる奴はガキだと思う
だけどほとんどのライダーはその「ガキ」をで受け入れて
逆に「ガキ」を楽しんでるんじゃないかな？
>>1のように勝手に排気量で区別して
「大型のボクちゃんは大人　中型の奴はガキ」なんて思考は
「大人ぶってるガキ」でしかないく一番みっともないパターンなんじゃないだろうか？　

ちなみに俺は１１００乗ってるガキ

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宝くじにでもあたったら
MC22をフルレストアして
アクセル全開
とかしたい

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というか中型バイク以下のバイクライフ人生で幸せなのか
大型バイクでしか幸せを感じない俺からしたら少し羨ましいな

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バイクに乗っているからガキだなんて、
それこそ子供の考えでしょうよ。
大人の趣味としてのバイクライフもありだよ。
ちなみに俺は現在1300乗りだけど、
そのうち歳とって体力が衰えてきたら、
ドカのモンスターあたりがいいかなーなどと思っている。

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の昔、日本中を何度かツーリングしていたことがあったが、
中には125ccや原付に荷物を乗せて走っている人たちが何人かいた。
大型バイクでも大変だと思ったのに、
そんな小さなバイクで旅をしていること自体凄いし、
俺は尊敬に値すると思ったよ。

でも>>1に言わせると、そんな小さなバイクで旅している人たちなんかは、
『バカにされるようなおもちゃに乗った物好きな連中ｗ』
ってことになるんだろうな。

バイクをファッションの一部、
それも大排気量が何が何でも偉いと考えること自体、
本当にバカ丸出し。

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RVFを速いと思ってる俺には、RVFがお前にはまだ大型は必要ないと言っているように聞こえるんだ。
フュージョンからの乗り換えだからな〜度肝抜かれたんだよ大型なんて恐ろしいわｗ

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[YouTubeで再生]
>>67
sv650の加速に全く追い付かないww

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>>おっそろしｗ

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なんかうまく言えないんで適当に・・・

リッターSS
「おりゃ！お、足働いてるねー、行けぇ〜、あ、リフトしっぱなしかよ！」さ〜て高速のるか
※凄いの一言
ハーレ
「荒馬だな〜、ミラー（振動で）見えね〜、鼓動全開！あれ？スピードこんなもん？
む、難しい・・・」
※苦手なこと多いけど手懐ける快感
中型レプリカ系
「こっちのコーナーは・・・あれ？曲がってる。見るだけでおっけぇー！」
※アクロバティックなバンクとハンドリングの楽しさありがとう
250オフ
「こりゃ手足の延長だわ、どこでも行けるし緊張感ゼロかも、俺的最高のアイテムか？」
※どれか一台しか選べないときはこれだな。
ちっちゃいの
「こ、これはプラモか？何もかも（パーツ）カワイイ、あれつけてこれつけて・・・ETC」
※プラモみたいに簡単でカスタムw・・・とは言えないけどつける楽しさ全開、ただし結果は微笑ましいレベル。

排気量なんてどーでも、パワーなんてどーでも、速さなんてどーでもいいや

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>>1
>排気量が小さい奴程、心にゆとりがないイキった奴らばっか

排気量に異常に拘る君こそ、心にゆとりが無い奴だね。

それはそうと、『イキった奴』ってどんな意味？
不勉強な俺に意味を教えてくれよ......
ってお願いしても、心に余裕が無い奴には無理な相談かｗｗ

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>>70
他は判らないのですが、疑問なのでお聞きしたいのですが
ハーレ
「荒馬だな〜、ミラー（振動で）見えね〜、鼓動全開！あれ？スピードこんなもん？
む、難しい・・・」
※苦手なこと多いけど手懐ける快感

何に乗られ何を所有していますか？
リジットですか？
キャブはCV？S&Sショーティー？Ｂキャブ?FCR?HSR?
難しいならＢですか？
苦手なこととはなんですか？
手懐ける快感とはどういった感覚なのでしょうか？

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逆に質問だが、大型で一般道を50〜60kmで走るのって
どんな気分で乗ってるの？
使い切れないパワーに対してどう思ってるの？

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>>73
600SSに乗ってるけど、その速度域で3千〜4千回転なので至って普通です。
うちのコンパクトカーも大体このくらいですｗ
もし大型免許を教習所で取られたなら教習車でどんな感じかは少しは分かるかと思います。

パワーに関しては充分すぎるくらいありますが、使いきれないパワーというのは250ccでも同じでしょう。
使い切ることがライダーにとって最も楽しいことでしょうか？
バイクに乗ることが重要だと思うんですがね。

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たまの休みにたまに乗るにはなんでもいいけど通勤快速にSSは勿体無い
毎日KZ1300でドコにでも行くヒトもいるけどね
乗り分ける余裕が無ければ250オフ車を選ぶかな？

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>>74
こちらはコンペ志向のモトクロッサー乗りでして、
バイク＝スポーツ走行(公道では無理をしない)な考えですので
質問の内容になった次第です。

結局は人それぞれの楽しみ方になるはずで
>>1が自意識過剰なだけ

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>>1が自意識過剰なだけ

そうかなー

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でかいバイク乗る乗らないは別として大型二輪免許は取ったほうがいいと思うな

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まぁ欲しいっちゃ欲しいけどいらないっちゃいらない。中型で楽しめない理由さがしてもないっちゃないからな。

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ただ単に中型に欲しいバイクが無かった

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>>74
2st50ccはその速度域で常にレッドゾーン手前9000回転…
2st250ccだと結局3〜4000回転くらい。
確かに250でも公道じゃ使い切れる物じゃないですね。
パワーバンドがって良く言われるけど高速の合流くらいしか
そこまで回転をあげられる場所が無い…。

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400ccは回せて、加速も大型には劣るが速くて
そこそこ街乗りもし易い。
正直400でも十分だとは思うけどなー

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>>72
チョー遅レスごめんなさい。
なんか言葉足らずで不快にさせたかな？

確かにハーレはくたびれたスポスタ1200、883、（インジェクション前）程度だから
たいした経験じゃないけどね。でも嫌いじゃないんだ
手懐けるというのは、自分ごのみのカスタムだけでなく、乗り方かな、
当時国産SSで遊んでたから、戸惑ったよ、最初「曲んねー」「止まんねー」
「回すとエンジン取れるんじゃねーか？」の第一印象だったけど
もっと身体使って、重いオフ車みたいな感覚で乗ると
「きっかけを奥にして、パワースライド想定して高めの重心？」
重い塊がグイグイくる感じが気持ちよかったな。
なんかそんな風に少しづつ自分が気持ちよく乗れるようになるのが手懐ける感覚かな？
うーんやっぱ言葉足らずだ許せ！

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>>81
あれ？
2スト250なら街中でも半クラ当ててパワーバンド維持して
無駄にフル加速して乗る物だと思ってたんだけどｗ
じゃないとプラグかぶるって先輩ライダーが口を揃えて
言っていたぞ！ｗ

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>>84
そう、それが心配なのよ。
最近自分の乗り方が2stに合っていないと気づいた2st乗り…
結局普通に発進して巡航だと3000回転位で足りてしまう。
回転計が3000回転からだからほぼ針が動かない状態で走ってる。
プラグの熱価上げとこうかな…

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>>83

スポーツと言ってもはエンジンリジットマウント方式、ラバーマウント方式、

4速モデル、5速モデルなどの違いがありまったく異なります。

ハーレーでもビックツインは1カムと2カムエンジンミッション別でまったく異なります。

ネック角やフォーク延長でトレイル角バランス崩していれば曲がりませんが

ノーマルは普通に曲がると思います。

フロントブレーキ無しやドラム仕様や120km以上でのストップなら止まりませんが

重量200、300kgの車体でシングルディスク仕様なので

それなりにしか止まらないのは普通だと思います。

100km以下ならディスクとエンブレで十分だと思います。

スポーツでノーマルキャブなら120km以上は中々伸びないと思います。

ハーレー＝オフ車感覚で乗るというのも判りません。

ダートやレースは分りませんが、

パワーなんとかって言うのを気にしてしている人ハーレーで見た事ないです。

こんな感じから何を体感しての意見なのか疑問でしたのでさらにご質問させて頂きました。

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じゃそろそろ。

排気量なんて使用目的次第

でオッケー？

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人の目気にして好きなの乗らずにネット上で酸っぱいブドウ。
そういう人生もいいんじゃねーの？

よう知らんけどｗｗ

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>排気量なんて使用目的次第

どこの分野でも敗者の言い訳

ブス→性格を見てくれる女性を待ってるから必要ない
1k賃貸→大きい家は掃除が面倒臭い
軽→維持費が安くて小回りがきくから
フリーター→自分の時間を大切にしたい、夢を追いたいから
ハゲ→みんないづれハゲるから時間の問題
包茎→服着てたらわからんし、SEX時は関係ない

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バイク乗るのに勝ち負けって関係あるんか？

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例えば街乗りや通勤には、大型より小型が丁度良いだろう。
ツーリングには中型〜大型が良いし、
日本一周なんていう長旅だったら大型がぴったり。
バイクの排気量が使用目的次第という意見の、
何処がどう間違っているんだ？

>>89は、何にでもケチをつければ格好良いと思っている、
どうしようもないバカでチンケなクズ野郎。

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>>12のダサイボーダー集団はなんですか？

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>>89がバカだというのは同意だが
使用目的に外れていたって好きだから乗ってるっつう事もある。
それは別に悪い事ではない。

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>>91
つまらないバイク選びだな、あんたがつまらない人間だということがわかるよ。

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>>94

君が>>89で書き込んでいる
「大型バイク乗りは勝ち組。それ以下は負け組。
負け組がつまらん言い訳すんな。」
という内容の方が、客観的に見てつまらん。

>>91の何処が「つまらないバイク選び」なのか、
具体的な反論も無いで貶すのは、
ただの言い掛かりでしかない。

何故君が大型バイクに異常に拘るのかがサッパリ判らん。
人それぞれが好きなバイクに乗れば、それでいいじゃないか。
見も知らぬ他人が、ワザワザケチをつける事ではない。

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>>89
生きてて大変でしょ？

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大型取ると
「これで金さえあれば何でも乗れるｗ何でもなｗｗﾌﾋﾋ」

っつって二週間はニヤニヤできるぞ。

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[YouTubeで再生]
多目的ならSerrow250(225)だな。
高速クルージング以外なら、なんでもこなす。

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>>91
あんたみたいな金持ちは用途に合わせていろいろなバイク持てるからいいんだろうが
俺は持っても1台だからね。用途よりも乗りたいバイクを1台だな。

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あぁそれとあんたの丁度いいがみんなの丁度いいとは違うだろ。
決めつけすぎなんだよ。

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ホントに必要なら他人関係なくとればいいが
それで1みたいに優越感を欲しがるなら結局それは劣等感の裏返しでしかない
幼いな

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>>99が>>94なら
つまらないバイク選びの根拠を書き込まず、
今度は自分が貧乏だから、云々は筋違いじゃないか？

ちなみに>>91は万人向けの価値観で、間違いない。

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セローほすい

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自分を囲う枠ばっか作って楽しい？
それで何を安心したいんだ？

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>>99が、あまりにも読解力が無いことに驚き。ネタだと思いたい。

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>>104
スガシカオが歌いそうｗ

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>>99

>>91のコメントを自分で何度見直しても
「俺は金持ちで何台もバイクを持っている！」
などとは、何処にも書き込んでいないがね。
何処をどう読んだら、そんな発想が浮かぶんだ？？
勿論俺は一台しか持っていないし、それで十分。
ちなみに通勤・街乗り用の小型バイクな。

>>89が「大型バイク乗りは勝ち組。それ以外は負け組み〜」
と書き込んでいるから、それに対して反論しただけなんだが、
何がいけないんだ？
ひょっとして君が>>89か？？

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いや〜バイク乗りってへそ曲がりが多いからなぁ

敢えてちっさいバイクでロングツー行ったり、古いZ系のバイクでレースやってみたり

そーゆーのをしてる人の方がスッゴい楽しそうな気もしなくなくない？寒い日に雪見だいふく食べに行くみたいな

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昔、俺が入ってたハーレーチームにスティード乗りが入ってきて
やたらアメリカンのウンチクしゃべりまくってたがメンバー全員シカトしたよ。

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>>109
入ってきてって、そりゃスティード乗りをハーレーのチームに
入れるのもいかなるものかと…

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ゼファー1100RSに乗ってる、カタログ見て一目ぼれでこいつに乗るために免許取った。
主に通勤で使っている片道20分ぐらい、こいつでコンビニも行くし遠出しても
半径60ｋｍくらい。休みの日に朝からこいつを磨くのは楽しい。
>>102にしてみれば通勤にこんなでかいバイク乗ってておかしく見えるんだろうな。

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>>111

102だが、自分が楽しければ、それでいいじゃないか。
自分の事例も出さずに、他(大型以外)をカス扱いするから叩かれているの理解してる？

俺はオフ好きだから、SSやアメリカンの選択肢は出てこないから
おのずと、大型は必要なくなるわけ。

ちょい乗り用にゴリラのレストア頼んでるのが
楽しみでならない。

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>>1の物差しは世界標準でも日本標準でも何でもないのに、一律で計ろうとするから変な話になるんだよ。

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めんどくさい奴はすぐに根拠だせとかいってくる。バカじゃないの。

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>>>111
ど田舎だけど、GSXR750で通勤してた人いたよｗここ1年ほど見かけないけど。
多分片道15〜20kmはあるんじゃないかな。羨ましかったわ。

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中型じゃ高速道路はしんどいだろw

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>>116
バイクで高速乗ったこと無いのが一発で解るマヌケな釣り文だな。

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>>116バイク未経験者ですか？

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最初はチョイノリ。
二十歳を越えたら
大型にカスタム

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>>117>>118
あるわ、原付共
大型は街では2速、高速は4速あれば十分
中型は全部ギア使っちゃうんだよねww
高速だと大型は安定しててハンドルが震えない
中型はフラフラしてハンドル震えてPA着いた時は
手が痺れてジュースも飲めないわww

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な、無免許だから手の振るえが車種次第だってことも知らないｗ

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抑圧された十代の頃のほうが大型に乗りたかったな


そうか、俺は原付免許持ってないから小さいのは乗れないのか・・・？

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ホーネットで高速乗ると、カウルなし風圧＋4発6速のカン高い音で死線を超えるような思いするなw

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コテハン幾つも使って叩いている奴がいるな、バレバレだぜ、

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>>112
まわりのレスが「排気量なんて使用目的次第」じゃないよって言う
レスになっていることにきがついていないのかね？

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>>125
逐一、レスしなくちゃいかんのか？
ご自慢のゼファーでオフ走ってからご高説お願いしますわw
明確な目的があるのに、それを犠牲にしてまで大型を選ぶ必要がない！と言ってるだけだ。
欲しい（惚れた）バイクが優先されるなら、目的なんか関係ないわけだし。文章の読解力ないのか？

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>>120何故そんなに必死？心に余裕が無いね 。

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>>120
フラフラするとか手が震えるとかは大型、中型の違い
じゃなくて車種の違いでしょｗ
中型でも400ccの4発カウル付なら余裕で高速走れるし
手も痺れなきゃフラフラもしない
大型でもシングルや2発でカウル無けりゃフラつくし
手も痺れる
単に君がいろんな車種に乗ったことが無いだけだよ

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>>123
骨と一口に言っても３つあるんだけど知ってた?

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とん骨
ろっ骨
がい骨

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>>128
やっぱりカウルの恩恵は大きいのか。
通勤でみかけるVTRやジェイドでステアリングダンパーを
装備してる人がいるんだけど必要なのかどうか疑問だった。
ネイキッドでスピード出すのは大変なんだな…
前につべの動画でCB1300でハンドルがものすごいぶれてる
のを見たんだけど大型でもカウルないとそんなものなのかね。

>>129
ホーネット、600と900は俺は見分けがつかない…
朝家の前からしばらく同じルートで走ってるのがいるだけど
どっちなんだろう…

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>>中型でも400ccの4発カウル付なら余裕で高速走れる

そんなに甘い評価なら大型4発はファーストクラスのように快適だよ

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バイクに快適性なんてまったく求めてないからなぁ。
快適なのが良けりゃ車に乗るよ。
自分がカッコいいと思うバイクに乗ってりゃそれで満足だ。
そういう考えだから、手の痺れるバイクでも長距離ツーリングなんて余裕だよ。

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快適性が良くなるほど安全性が高まるから重要
バイク事故の大半は中型以下

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>>快適性が良くなるほど安全性が高まるから重要

だからそんなに安全とか快適とか大事ならバイクなんか乗るなっての
危険なのがわかってるからメット被ってグローブして安全運転するんだろーが
>>126が良い事言ってるだろ
うだうだ屁理屈こねてないで好きなバイクに乗りゃいいんだよ

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