ブーツ・ヘルメット装備でも怪我はする。

バイクは怖いと気がついた４０歳のライダーの俺。
俺は２０歳の頃はNSR250で峠最速と言われ、社会人の時はツーリング先のワインディングでＺＺＲ６００で峠攻めてはステップするのが得意だった。
３０歳までは調子付いていたけど、今は大学生の甥っ子にはバイクだけは乗るなと言っている。

https://www.youtube.com/watch?v=Np9FXlo4o1g

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２輪はこういうのばっかね。
自分はカッコいいと？・・・。

うっせーだけ、めでたしめでたし。

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最近バイク板に悪意丸出しのゴミが湧いてるね

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右直事故だな。
バイクのスピードにもよるが8：2で４輪の責任。
二輪の速さを理解できないあほドライバーの典型。

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ライダーの装備、車両、何もかも真新しいな
相手車両のダメージも半端ない
買ったばかりで碌なスキルも無しで２００馬力近い化け物をぶっ飛ばしてたんだろう
非現実的な速度なんて車には理解しようが無い
死ななかっただけ儲け物だ

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たとえ四輪でも怪我はする。

>>1はこんなことすら理解できない情弱

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>>5
俺もそう思う。

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車があれだけ破損してるとなると相当なスピードだったろうね。
30キロ程度でぶつかった事あるけど人間は吹っ飛ばされるよね。
あれ以上でぶつかったらどんな装備してても死ぬわと思った。

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>>1
>バイクは怖いと気がついた４０歳のライダーの俺。

もうちょっと早く気づいても良かったんじゃないでしょうか…

それにしても凄い壊れ方、これだけ見たら死亡事故じゃないかと思ってしまう。
車体がダメージ大きいと乗ってる人間は意外と平気なんて話し聞くけど
これもそのパターンだと不幸中の幸いか。

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肩骨折してリハビリ中の俺ですよ。
自分の手を上げるだけで汗びっしょりです。
本当に手上げただけで気絶しそうです。

ちょっとヤバイ怪我ですね。
飛ばされて足から着地か？
後遺症が残らない事を祈るのみです。

事故って分かる心配してくれる人がいる事のありがたさ・・・
そして生きてる事に感謝。

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足首どうなってるんですか？

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装備がピカピカでワロタｗｗｗ

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こういうのを見ると
改めてバイクの怖さを思い知るよな
でも、車でも死ぬときは死ぬし
人殺す確率は高まる

どっちもどっちだな

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生きてるなら良かった。

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すべて新品でそろえて人の多いところにツーリングに来て事故かな。
大事に至らないことを祈る。

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バイクの倒れてる位置が真ん中くらいだからそこまで速度出てなかったんじゃない？
速度出てたら交番近くまで吹っ飛んでるでしょ
第二車線走ってたらR230左ハンドルが右折で気付かず衝突
希望ナンバーの奴ってろくなのいないな

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>>ステップするのが得意

意味不

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[YouTubeで再生]
>>16バカじゃないの？
ベンツのダメージ見てみろよ
バイクでここまで破損してるの相当なモンだ
もう殆どミサイル着弾レベルだぞ
過失割合的には車が悪いけど事故の根源はバイクだ

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>>1
ったく・・・
公道なんだから、自分の体験から、
ガキに乗るなとかってアホかと
ここはおっさんも多いから　バイクってスゲー楽しいって
わかってるだろ（苦労と危険100だけど快楽究極の1みたいなもん？）。
主旨がわかんねーよ？
公道の危険？
昔自慢のおっさんは今はどうなのよ（俺もおっさんだけどな）？
今乗ってないんだろ。そういう思考のおっさんはもう生き残ってねーよ。

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ちゃんと原因もわからんのに、
一方的にバイクが悪いってなるんだな。

>>18さすがにそれは車が悪いだろ。

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>>5
デイトナ675なら最大出力でも125PS位だろ。
で、新車と合わせてツナギまで新調した、単に金持ってる大型経験者かもしれん。

>>18
原付ならともかく200kg近い車体が真っ直ぐ激突したら、車のダメージもデカイわ。
車のフロント部分なんて他の箇所に比べたら弱いんだし、逆にバイクは剛性の高い車種だし。

確かに30〜40km/hでぶつかったとは思えないが、状況も判らずに、右直事故でバイクを
非難するのはおかしいと思うぞ。

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大きな車はぶつかった相手のダメージを少なくするためにクラッシャブルボディになっている
大破しているから衝撃が大きかったと単純に言えない

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朝6時くらいの通勤時、車も人も少ない道路を60〜70㎞で走行
交差点で右折を待ってる車がいたので、少しスピードを落とすも
まさか急に発進してくるとは考えず、そのまま通ろうとしたら急に発進してきて、激突
吹っ飛びました
ガードレールに刺さらなくて良かった
倒れた後〜救急車に乗るまでの意識がなかった
ヘルメットのアゴの部分が凄かった　ジェットだったら死んでたわ
ヘルメットしてても顔はアザだらけで全身打撲＆右手親指付け根骨折でした
結構死なないもんだ

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>>22大きな車はぶつかった相手のダメージを少なくするためにクラッシャブルボディになっている

違います、相手ではありません逆です

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>>24
ボンネットの大きな変形とか、外装に関しては
対歩行者を考えた衝撃吸収の為にワザと強度を落とす傾向にあるから
その事を言っているのかも知れないね

http://carlifenews.jp/sp/ncap/pedprotect.htm...

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.

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減る滅人

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>>23
その手の事故は、多いねえ。

今日も茨城で、直進するバイクと右折使用した乗用車が衝突。
ライダーが、1人死んで1人重傷。

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>>23
生きててよかったな。
保険で新車か？

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バイクに乗り初めてもうすぐ30年になる。事故はあるが全部被害者側で
入院をするような大怪我も1度もない。
一度も降りてないし毎日バイク通勤、ツークラも4つぐらい掛け持ちで
色んな世代ともバイクを通して交流をもてるのはとも素晴らしいと思う
が、残念な事に気付いてしまった。
二輪免許取得者の8割は二輪の運転適性が、無い。
ツーリングで走りを見ていると「そろそろこの人事故るな」というのが
なんとなくだが分かるようになった。
さらに驚愕するのは、四輪だと9割以上は運転しちゃいけないタイプの人種だ。

どうしてこうなったんだろうね？
事故って死んだり怪我したり物壊すのも損保ビジネスだから放任してんのか？
と思うようになったよ。

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>>298
8:2で30万だった(車両安い)
失業保険の方がもらえて、それで楽したらおかしくなった
仕事人間だったのに...

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No...
>>29ね
懲りずに乗ってるよ、まだ
その時の保険分使って違うの買った
やっぱ楽しいね、バイクは

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>>30
結局、「数十馬力」なんて、多くの人間には過ぎたる玩具だったってことさ。

だから、必要以上に考えず、危険な運転者からの防衛運転に徹している。

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>>30
運転適正…あまり人のことは言えないのよね。
反射神経が良くないのは自覚はしてるんでほどほどにしてる。
適性検査でもとっさの判断が鈍いので気をつけましょうとか出たし。
まぁ自覚してほどほどに…

>>32
やっぱり好きだとまた乗っちゃうよね。
事故った後に恐怖心よりまた乗りたいとか次は同じパターンでは
事故らないぞと思っちゃうともう離れられないね。

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>>1
みたいなカッ飛ぶのが好きな人はバイク降りるの多い気がする
のんびり走る人は乗り続けてる人多いような・・・

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>>35この前山行ったらカッ飛んでるＳＶ４００がいた
後で話したんだけどメット脱いでビビったわ
どう若く見ても６０歳手前
ツナギも相当使い込まれてた
情熱の無い方が降りるの速いと思うよ

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>>35
本当に飛ばすの好きな奴はある程度歳いって自由になる金出来たら
オンにしろオフにしろトランポ買ってクローズド行くんよ
で、公道では捕まるのアホらしいしミスったときのリスクがでかいから
景色を楽しみながらのんびり走るか、いっそ乗らない。

まあ40過ぎてライクラとかビッグマシン読んで
峠でグル珍とかしてる奴もいるみたいだけど
気をつけてね、としかいえんわ。

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よくそんなに年齢でスパッと割り切れるなあ。
昔からずーっっとやってる事をそのまま続けてるだけなんだけど。

ある日突然思ったりするの？
「うわ、俺オッサンじゃん、こんな事止めなきゃ」とかさｗ

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実際の年齢にかかわらず、とばす奴はとばす
車の速度違反だって年配者が捕まる事は結構ある
（ある程度の経験を積んでいるから捕まらないように多少要領が良かったり、単独事故みたいな馬鹿は少ない）

で、バイクになると精神年齢の若さで速度を出す奴は居ても
体力的にバイクを降りてしまう奴が居るから年配者が減ってくる
そんなもんだよ


初老のジジイがスクーターでとばしていると思ったら、渋滞で歩道を走り出したのにはビックリしたね
信号待ちで捕まっている時に「危ないよ」って声をかけたら白髪交じりの小太りジジイだったw

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>>24>>25
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.htm...
「大きな車は、万一の際により小さな車に与える衝撃を低減するためのボディ構造を備える。
小さな車は、衝突時の衝撃をより効率よく吸収し、かつキャビンの変形が生じにくい極めて堅牢なボディ構造を実現する。
これこそ、メルセデス・ベンツの「コンパティビリティ（共生）」の思想。
写真の実験結果は、衝突した相手の安全性にまで配慮するという、コンパティビリティを具現化する安全技術の成果を証明しているのです。」

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>>40後付論を真に受けるな

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>>31
それでも過失割合8:2なんだな・・・
10:0ってほとんどないのかな？

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