これあり？

ってなシリーズ筆頭だな。

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>>7
カルシウム足りないぞオマエwww

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ドラゴンボールに出てたやつだな

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>>7
あそこにライダーの尻がくるんですね。

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インテグラやスカブ650とかなら普通に有りかもな。

全天候型ツアラーやコミューターは必要。

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一度、雨の日に乗ってみたい・・・。

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乗り降りが大変そうだ

ビグスクの屋根付きに乗っているが、それまで普通のネイキッド乗ってて、つい癖で同じ乗りかたしたら後ろのバーに足を引っ掛けてこけたｗ

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いかにも社畜の否定的意見ばかり。
くそつまらねーな、おまえら。
見慣れないものに遭遇すると不安になるんだろ。

>>1
俺は面白いと思うよ。
イメージほど横風に弱いわけじゃない。軽量なフルカウルマシンの方が弱いくらい。
むしろダウンホースが働くから高速でも直進安定性は良くなる。
走ってる分には乗り手に殆ど風が当たらないから疲労しにくく、雨にも濡れにくい。
ヘルメットにシールドが無くても目を開けていられるし、ワイパーも相まって雨天の視界は良好。
デメリットとしては重心が高くなるとか、重くなるとか、高価になるとかかな。
ビジュアル的な事はそれぞれの好みの問題。
日本の車両メーカーが純正品として開発したものなら俺の食指は反応する。

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いいと思うよ
バイクは夏暑く冬寒く雨の日はズブ濡れ
嫌ならバイクなんて乗るなと言われそうだが
これらの欠点を補う装置が何十年たっても全く考えられていないのはおかしいと思う

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超小型車よりも、すり抜けと路駐しやすい屋根付バイクを、
最新スペックで出して欲しいわ。

後付屋根メーカーのZOROが、アディバみたいに収納できる、
ホロ屋根のコンバーチブル屋根を出すか、
４大メーカーが屋根付バイクを出すかで、一気に普及？

通勤バイクなら、カッコなんか二の次。
ひたすら実用性と耐久性と、バイク糊を満足させる走行性能が必要。
排気量は125と250が必要。

ビジネス用なら50㏄になっちゃうので、ギアとかキャノピーで我慢しろとなる。

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屋根つきの便利さはすごく良く分かってるし、おすすめしたいところだが、
だが、Ninjaで屋根つきは・・・

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狭い交差点でクイックに左折したら屋根が電柱に衝突

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っつーか、峠の右コーナーで屋根が対向車に衝突

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今市販車で屋根付きってあるっけ

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日本車ではホンダのジャイロだけ。
まったくアホな価格設定だから業務用以外で買う人はまずいない。
外車ならいくつかあるけどマイナーなことに変わりなし。

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最近のウエアやシューズはよくできてるし、別に屋根は必要ないだろう。

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一人乗りに割り切ればもっと低くできるよね

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幾ら屋根付いてても、雨巻き込むから結局はカッパ着る事多いんだよな。
カッパ着なくても良いような小雨だと、走れば乾くしww

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勘違いしてる人が多いようだけど、屋根はあくまでも雨や風の影響を軽減するため。
濡れないわけ無いでしょ。
そんなの見りゃわかるじゃん。

ぶっちゃけ殆ど濡れないと言えるのは顔と体のセンター20cmだけ。
だけど、それだけでかなりの恩恵を感じることが出来る。
体験しないとわからないだろうけどね。

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これだけのカバーがあれば、雨の日は楽だぞ。

そんな馬鹿なと思う人は、一度雨の中をふつうのバイクで走ってみろよ。
そのあと、ホンダのジャイロ乗ってね。


ピザの配達には、屋根は必需品だよ。

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夏のにわか雨程度なら、濡れながら走るのも気持ちいい。

http://www.frp-zorro.com/
http://www.frp-zorro.com/forzahtml.htm...

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こないだ、雨の中を速く走れば走るほど濡れない、というのが当たり前っぽいけど、科学的に証明されたみたいだけど
バイクだと、濡れる量が少ないよね。それともただ速く乾くからなのか・・？

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誰かそろそろこち亀の家バイク貼ってやれよ…

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股間に雨水が集まる件。

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