デイトナ675

デイトナ675か国産SS(CBR1000RRかGSXR)どちらを買うか迷ってる。

先日デイトナを試乗したら、３気筒のフィーリングに完全に惚れてしまった・・・

だがネットで色々調べると、どうもトラのディーラーは全体的にやる気無いらしい
アフターケアも微妙だとか。
やっぱり外車だと故障すると色々面倒だし

だれかデイトナ乗ってる人いない？

デイトナと比べるなら600じゃない？という質問は無しで。

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MVアグスタいっちゃえ

http://www.mv-agusta.jp/models/f3...

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848とかもいかがですか？

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好きなの乗れ
好きなら故障してもディーラーに頼らず自分でなんとかする
昔のドカ好きがそうだった
自分でやるようになればトライアンフの達人になれるぞ

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そう、好きなのに乗るがよし。
今の時代、ディーラーの対応が悪いからと言って、買って半年で不動車ってことには陥らない。
昔、地方のグッチ乗りも自分でなんとかやってきた。ドカほど酷くはなかったけどｗ

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>>2
アグスタも、割と近くに代理店があるんだけど
高いんだよね・・・あとデザイン的にもデイトナの方が好き。

>>3
高い！
デザインは最高なんだが。

>>4
>>5
自分で出来ない事もあるじゃん？
んま最もな意見なんだけどさ
やっぱバイクは欲しいの買った方が後悔しないかねー
今までは割と、アフターを気にして国産選んでた人間なので。


どの道進んでも、今月中には納車したいから
また進展あったら書き込みます。

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真面目にレースするなら国産SSで決まり。

・・・・が、それ以外なら何に乗ってもそんなに後悔しないだろ。

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３気筒てありだよな、
軽トラでも４気筒のサンバーより３気筒のキャリトラの方が格段にトルクフルで楽しい
国産のバイクだと4stはGX750ぐらいしか無いね。

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>>1です

今日デイトナ契約してきた。
５月７日納車予定。

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>>9　オメ納車したらようつべにUPして音聞かせてくれ。

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>>10
ありがとう
とりあえず納車したら画像アップするよ
音は慣らしが終わってからで頼むｗ

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後々乗り換えの事やパーツ、メンテ面を考えると国産の方がいいだろうけど675かっこいいなｗ
大切に乗ってください。

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実は俺も前から乗ってみたかった
３気筒ってとこに少し魅かれる
試乗会だけじゃ物足りないしな〜

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[YouTubeで再生]
実際、ブーンって音良い
つか、可愛いし
一気筒分、細くてカッコイイね

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水をさすようで悪いが、代理店がダメなとこは後々キツクなる場合があるぞ。
オレ22年前にビモータ買ったんだが、エンジンパーツがどうしようもない。
ドゥカのエンジンなのにカムシャフトが違ってるとかで、2年がかりで結局ドゥカのエンジンに
積み替えたわ。
ビモータの場合は代理店以前にメーカーがアレになっちゃんで余計だが。

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>>1です

>>12
これも勉強と思って一度外車に乗ってみようと思う。

>>13
４発に比べると下のトルクがモリモリで乗りやすかった。
音は試乗だけであんまり参考にならないと思うけど
下がツインみたいなドロドロ音で、中間から４発みたいなキーンって音になったよ。
それに惚れたｗ

>>14
車体がすごく小さい。CBR400RRとさほど違いない印象だった。

>>15
心配してた代理店の印象だけど、一見にも関わらず丁寧に対応してくれたよ。
ただしメンテに関しては代理店よりメーカーの対応次第だから、まだ実際に
そうなってみないと分からないね。
と言うよりハズレの車体を引かないで欲しいなぁ

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BMWだとMotorworksみたいな所で、
パーツを安く買えるけど、他のメーカーはどうなのかな？

外車ってだけで高い金を取るというのは、
愚の骨頂でしかないと思う。

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トラは知らないが、ドカはやめておけ。
ディーラーによる囲い込み戦略による締め付けが酷い。

にもかかわらず、一部のディーラーの整備の腕はクソ。

俺は、いろいろなツテをたよって
よい店と付き合えたが、そういうツテがなければ
止めておいた方が良い。

どうしてもドカを買いたければ、
キャブ時代の古いドカにしておけ。

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>>1です
遅くなったけど無事納車されました。
慣らしが1600キロあるから、本格的に乗れるようになるのは
当分先だな・・・
皆も良いバイクライフを送ってくれ。
これから夏になるから乗る機会も多くなると思うが、安全運転でな。

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>>19
おめでと
安全運転でナラシよろしく

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おめ!!その他の画も見たいです。出来たらうｐ宜しくお願いします。

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1年前くらいに椿ラインで頭から突っ込んでたデイトナが居たなぁ。ｗ

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>>1>>19
もっと自慢しちゃっていいんだぜ。
たくさん愛車の写真貼ってくれよ
君に続く人が出来るかもしれないぜ

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>>19
渋いっす

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>>1です
みんなありがとう。
じゃあもう少し写真撮っておくよ。
あんまりやると日記スレになっちゃうかなと思って遠慮してたｗ

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過疎ってるしガンガン自慢するがいい！
俺もデイトナでサーキットでぶん回したいなぁ
今のR6もいいがデイトナも凄く魅力的

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「デイトナでデートな」禁止

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おまたへ

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このウィンカーはコケたら一発アウトだな

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>>28,29
格好いいですね！
色々レポート宜しくお願いします。

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マフラーエンドは３気筒を主張した形になってるけど、両サイドの穴はダミー。

今日天気良かったからちょっと峠行って慣らしついでに走ってみたんだけど
やっぱり車体166kgは軽かった。
もうヌルヌルコーナー入っていく。
慣らし終わったら峠が凄く楽しいバイクになる予感。

帰りに高速乗ってきたけど、風防はかなり悪い・・・かも。
まぁ車体が小さいから仕方ないかな・・・

にしても慣らし１６００キロは長いｗ

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スレヌシ乙!　かっちょええのう。なにか(マフラーとか)イジル予定はあるんでしょうか?

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この前、伊勢崎でのバイクのイベントの試乗会で675R乗ったよ。
エンジン音が軽自動車みたい。旋回性能は高い。足つきは良くはない。
ポジションは悪くない。そんな感じでした。

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>>1です

>>32
マフラーは多分変えます！
ただし、慣らし中に思ったのですがノーマルでも凄く良い音なんだよね。
ノーマルでここまで良い音出してるのははじめてかも。
変えるなら候補にあるのはデビルのフルエキかな。
それかツーブラザーズのスリップオン。ツーブラザーズは個人的に好きで
今までのバイクにもつけてました。

>>33
俺は軽自動車乗ったことないから、その辺は似てるのか分からないや。
ただ低音はツインみたいな音で８０００回転くらいから
急激に音が変化してガオオオオオオって感じの４発っぽい音になるよ。
それがクセになるけど、まだ慣らし中だから回せなくてストレス感じてますｗ
足つきは自分の身長だと気にならないかな。
それよかタンク形状のせいかニーグリップに難アリ。
即効でニーグリップパッド買って貼ったら良くなった。
あとは純正のミラーが後方視界全然確保できてなくて危ない。（半分以上自分の
腕で隠れる）
これも交換予定。

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[YouTubeで再生]
3発良い音すぎる。
いくら軽自動車が3発と言えども、この音は4輪では絶対出ない。

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>>34　レスサンクスです。36を見たらノーマル(?)でもいい音ですね。微妙に4発とは違うのが分かる。
後36のリンク先でツーブラザーズの動画あったけどいまいちよく音が分からなかった…　

存分に楽しんで下さい!

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