デイトナ675

デイトナ675か国産SS(CBR1000RRかGSXR)どちらを買うか迷ってる。

先日デイトナを試乗したら、３気筒のフィーリングに完全に惚れてしまった・・・

だがネットで色々調べると、どうもトラのディーラーは全体的にやる気無いらしい
アフターケアも微妙だとか。
やっぱり外車だと故障すると色々面倒だし

だれかデイトナ乗ってる人いない？

デイトナと比べるなら600じゃない？という質問は無しで。

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MVアグスタいっちゃえ

http://www.mv-agusta.jp/models/f3...

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848とかもいかがですか？

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好きなの乗れ
好きなら故障してもディーラーに頼らず自分でなんとかする
昔のドカ好きがそうだった
自分でやるようになればトライアンフの達人になれるぞ

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そう、好きなのに乗るがよし。
今の時代、ディーラーの対応が悪いからと言って、買って半年で不動車ってことには陥らない。
昔、地方のグッチ乗りも自分でなんとかやってきた。ドカほど酷くはなかったけどｗ

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>>2
アグスタも、割と近くに代理店があるんだけど
高いんだよね・・・あとデザイン的にもデイトナの方が好き。

>>3
高い！
デザインは最高なんだが。

>>4
>>5
自分で出来ない事もあるじゃん？
んま最もな意見なんだけどさ
やっぱバイクは欲しいの買った方が後悔しないかねー
今までは割と、アフターを気にして国産選んでた人間なので。


どの道進んでも、今月中には納車したいから
また進展あったら書き込みます。

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真面目にレースするなら国産SSで決まり。

・・・・が、それ以外なら何に乗ってもそんなに後悔しないだろ。

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３気筒てありだよな、
軽トラでも４気筒のサンバーより３気筒のキャリトラの方が格段にトルクフルで楽しい
国産のバイクだと4stはGX750ぐらいしか無いね。

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>>1です

今日デイトナ契約してきた。
５月７日納車予定。

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>>9　オメ納車したらようつべにUPして音聞かせてくれ。

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>>10
ありがとう
とりあえず納車したら画像アップするよ
音は慣らしが終わってからで頼むｗ

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後々乗り換えの事やパーツ、メンテ面を考えると国産の方がいいだろうけど675かっこいいなｗ
大切に乗ってください。

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実は俺も前から乗ってみたかった
３気筒ってとこに少し魅かれる
試乗会だけじゃ物足りないしな〜

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[YouTubeで再生]
実際、ブーンって音良い
つか、可愛いし
一気筒分、細くてカッコイイね

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水をさすようで悪いが、代理店がダメなとこは後々キツクなる場合があるぞ。
オレ22年前にビモータ買ったんだが、エンジンパーツがどうしようもない。
ドゥカのエンジンなのにカムシャフトが違ってるとかで、2年がかりで結局ドゥカのエンジンに
積み替えたわ。
ビモータの場合は代理店以前にメーカーがアレになっちゃんで余計だが。

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>>1です

>>12
これも勉強と思って一度外車に乗ってみようと思う。

>>13
４発に比べると下のトルクがモリモリで乗りやすかった。
音は試乗だけであんまり参考にならないと思うけど
下がツインみたいなドロドロ音で、中間から４発みたいなキーンって音になったよ。
それに惚れたｗ

>>14
車体がすごく小さい。CBR400RRとさほど違いない印象だった。

>>15
心配してた代理店の印象だけど、一見にも関わらず丁寧に対応してくれたよ。
ただしメンテに関しては代理店よりメーカーの対応次第だから、まだ実際に
そうなってみないと分からないね。
と言うよりハズレの車体を引かないで欲しいなぁ

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BMWだとMotorworksみたいな所で、
パーツを安く買えるけど、他のメーカーはどうなのかな？

外車ってだけで高い金を取るというのは、
愚の骨頂でしかないと思う。

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トラは知らないが、ドカはやめておけ。
ディーラーによる囲い込み戦略による締め付けが酷い。

にもかかわらず、一部のディーラーの整備の腕はクソ。

俺は、いろいろなツテをたよって
よい店と付き合えたが、そういうツテがなければ
止めておいた方が良い。

どうしてもドカを買いたければ、
キャブ時代の古いドカにしておけ。

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>>1です
遅くなったけど無事納車されました。
慣らしが1600キロあるから、本格的に乗れるようになるのは
当分先だな・・・
皆も良いバイクライフを送ってくれ。
これから夏になるから乗る機会も多くなると思うが、安全運転でな。

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