リッターＳＳと６００

買うとしたらどっち買う？
その理由は？

返信する

600ccクラスって、意外に1000ccからの
乗り換え組が多いって聞いたよ。


リッターのパワーに飽きた人が、
600ccクラスに来る場合があるんだね。

返信する

250のドラスタ乗って、こいつなんやねん！！おっせーｗｗ
って言いながら峠で哀れみの目で見られてる感を感じるのが
一番楽しかった。

返信する

>>30
別に哀れんだりしないでしょ。
『道を譲っておくれよ』
とは思うが。

返信する

>>29
その通りだ！

リッター買って、600も乗ってみたい！600楽しそう。軽そう。と思って乗り換えるんだよ。

しばらくしてリッター時代のパワフルなトルク感が恋しくなり
そしてまたリッターに戻ってくる。

だからセカンドとして600を保持しとくと楽しい

返信する

600だのリッターだのなんかどうでもいいよな
一般人からすれば限定解除のバイク乗りってハゲとかデブとか変なオッサンのイメージ

返信する

>>33限定解除してる人うらやましいん？

お前の意見が世間の代表になるわけねぇ（笑）

返信する

自分の体に合ったバイクでいいんじゃね？

返信する

重量の差って２０キロぐらいだっけ？
走行中じゃなく、停止中やＵターンとか街中での取り扱いなんかでも
２０キロの差ってかなり違うもん？

返信する

>２０キロの差ってかなり違うもん？

R1→R6だけど

停止中・街中での取り扱いは　どっちもそう変わらないかも。
Ｕターンは1000のほうがしやすい。アイドリング回転数でクラッチつないだらすすむから。

600は1000より、ジャイロが明らかにちいさいので　コーナーの切り返しが軽いよ。
あと　エンジンからの熱害が　だいぶちがう。

ちなみに600のほうが燃費わるかったわ。

返信する

足が届かねーYO!

返信する

600のほうがポジションきつくて足付き悪いイメージ

返信する

>>3
逃げちゃったね
何でも逃げるタイプなんだろうね

返信する

ホンダはV型の時の方が面白かった。

返信する

>>39
大きい人は迷わず大きいの買っときなさい

返信する

>>33さん
教習所で取得できるようになってから
限定解除では無くなったそうですよ
今はお手軽大型二輪ですｗ
20年前の努力と我慢返して欲しいｗ

返信する

＞＞教習所で取得できるようになってから限定解除では無くなったそうですよ
違いますよww
平成８年に、自動二輪車免許（小型ー中型〜限定解除）という枠が廃止になったから。
教習所は何ら関係ないよ。

返信する

>>44
ご指摘ありがとう
勝手に勘違いしてました。

返信する

悩んでるうちが楽しんだぞ、思いっきり楽しめ
年明けて乗った回数を数えるようになったらオシマイだ

返信する

んで、>>3には何て書いてあったんだ？

返信する

>>47
免許取って乗れるようになってから議論すれば？免許無いうちから無意味なスレ立てるなよ
って感じの無免君からの煽りレスだった気がする
･･･免許か金かどっちか曖昧だけど、どっちかの僻みレスっぽかったよ･･･

返信する

>>47
>>2に対して、道交法に則り交通の流れに合わせるコントロールがそんなに楽しいか？って。

返信する

体力無いから軽い600かな？
これだけ排気量あればトルクも問題無いだろうし

返信する

>>43 そのと通り！！
良い時代になったが、バイクを乗る人口が減った
残念

返信する

>>45　てっきり解除ひけらかし男だと思ったら紳士だったｗ

返信する