リッターSSと600


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001 2012/03/10(土) 18:52:20 ID:3Lu9Jn4o2c
買うとしたらどっち買う?
その理由は?

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002 2012/03/10(土) 18:57:21 ID:DDS.Wj3Yzo
600だね
コントロールが楽しいじゃないか

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003 2012/03/10(土) 19:16:44 ID:Jnou5EIA5c
004 2012/03/10(土) 19:37:09 ID:Tf8ew3IB3M
うわ〜性格歪んでるなぁw

俺も600かな
ミニサ以外のサーキット場でリッターのタイムを超えるとテンション上がる

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005 2012/03/10(土) 20:12:21 ID:1VrgI7HS6o
>>3

バカはお前だバカ!!

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006 2012/03/10(土) 20:25:17 ID:CvowBcTLNc
まあバイク極めれば125ccクラスに行きつくからなあ
600ccとか1000ccとか不毛な争いは見ていて情けないよね。

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007 2012/03/10(土) 20:35:18 ID:qD6YfPgl0w
他がどうかじゃなくて自分が欲しいの乗りたいの買えばいいじゃないか
比べるなんてナンセンスなんす。

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008 2012/03/10(土) 20:46:59 ID:mwPLUYHUd6
公道をスピード違反で逮捕レベルまで飛ばさないのであれば
リッターの方を勧めます。

理由は低回転でトルクがある方が乗りやすいから。
ポジション変更の社外キットを買えばツーリングも余裕にこなせるよ。

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009 2012/03/10(土) 21:28:38 ID:Vr4Udec0IM
うわ〜性格歪んでるなぁw >>3
トルクがあって楽だから1000cc。
軽い600もいいけどコーナーに目を三角にして突撃しないし。

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010 2012/03/10(土) 22:11:04 ID:WgbSAnnkL6

比べるなら国内仕様の1000ccと海外仕様の600ccじゃないか?

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011 2012/03/10(土) 22:41:25 ID:H6ss0pCHcg
うわ〜性格歪んでるなぁw >>3


体格とか使用目的でも違うと思う。
好きなほうでいいと思う
長距離ツー好きなら㍑

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012 2012/03/10(土) 23:01:02 ID:/okQOzC5bQ
リッター買って、別にサーキット専用として600を買うとよい。

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013 2012/03/10(土) 23:04:39 ID:dT7hUgILg6
リッターは明らかに見栄で乗ってると思えるから分かりやすい。
始末が悪いのは600が丁度いいとかベストとか言ってる奴。
本当は自分が背伸びしてること分かってるんだろ?

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014 2012/03/10(土) 23:05:42 ID:z0wwvf9g/I
>>3の人気に嫉妬するわw

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015 2012/03/10(土) 23:26:23 ID:sIg7tU4E7o
うわ〜性格歪んでるなぁw >>3


でもだいたい同意w

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016 2012/03/10(土) 23:28:16 ID:sOFF90Ed52
ちょっと昔のワークスマシン並みの馬力というものが、
どんなものなのか経験してみたかった
見栄とかカッコじゃなくて興味だけ

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017 2012/03/10(土) 23:33:53 ID:jTvH.mpC0Q
>>3 そんな早くから本質ついた事言うからダメなんだよぉ

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018 2012/03/11(日) 01:17:42 ID:QtYQJvkf7Y
750が良い

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019 2012/03/11(日) 02:26:48 ID:AsJBig5Mrg
>>16 馬力は同等でも重さが人ひとり分ほども違うから

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020 2012/03/11(日) 02:50:31 ID:4WkJJkiVQc
>>10 
>国内仕様の1000ccと海外仕様の600cc

ちょっと前、まさにそのどちらにするか悩んでた。
結局、多少デチューンされててもマイルドで乗りやすい仕様の
1000を選んだ。リッターだけに低速トルクは太くて楽だしね。

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021 2012/03/11(日) 06:06:38 ID:DqxTLXHarY
コントロール性とか発熱とか、扱いきれないパワーとか大柄なポジションとか、
タイヤとかの維持費とかでリッターSS購入なんてありえないって思っていたけど、
サーキットの直線でそれまでのコーナーで広げた優位をバビューンっと一発で
逆転されると、やっぱリッターSSも欲しくなってしまう

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022 2012/03/11(日) 08:49:20 ID:xIHIPtFhDE
1000どころか600も速すぎると感じた自分は
全然バイク極めてないけど現在125SSに落ち着いてます。
ほんのちょっとでも回す楽しみを残したい自分はそのうち600行きたいな。
1000だったらSSじゃなくって別のジャンルのバイクが欲しいぞ。

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023 2012/03/11(日) 09:21:34 ID:jMmtfqlwFQ
>>3
クズが

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024 2012/03/11(日) 10:03:01 ID:j53I731cKM
公道走行ではフルパワーで走る楽しさを味わえる125ccクラスが最強
日本での400cc以上は存在する必要性がない

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025 2012/03/11(日) 11:16:13 ID:vYyQM41lIE
下からモリモリトルクがあった方がゆっくり走っていても楽しい
まぁ趣味の乗り物なんだから他人がどうのこうの判断する事でも無いよな

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026 2012/03/11(日) 11:34:46 ID:3MT4W721bw
え〜と、SS買うんだから、当然サーキットを走るだろ。

>>3こそ、バイクを買うのが精いっぱいで、
走行料金をけちるという
ド貧乏にして、社会のゴミ

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027 2012/03/11(日) 11:51:34 ID:EiXxu8EDBU
↑同類

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028 2012/03/11(日) 20:30:46 ID:Fu2kR/WbAs
どんな使い方をしても潰しが効くのが㍑SSの強みだよ
スポーツ走行っぽく走るのがしんどくなっても
手抜きでだららっと走れてそれでもバカっ速い
600SSはメリハリつけて走ると楽しいってだけで速くは無いが
バイク乗るのに楽しいってファクターは重要なのでコレもアリ

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