カフェレーサーカスタム以外はカスタムではない

バイクのカスタムとは、カフェスタイルのように純正から丸っきりシルエットを変えるのがカスタムである
故にカフェカスタム以外はただパーツを変えただけでカスタムではない　ただの交換だ

返信する

フォアコンのバイクを
カフェレーサーとは
死んでも呼びたくない。

返信する

結局自己満足には変わりない

返信する

路面濡れてると背中に一本線…

返信する

バイクは改造して然りみたいな空気あるけどノーマルが一番カッコイイと思う

返信する

オイラは１の画像のバイクかっこいいと思います＾＾

返信する

1の通りならコレじゃね？コレに比べたら1のは稚戯レベル。
なんせ取り付けるようにできてねえモノを
試行錯誤してくっ付けてるからな。

返信する

リジットは基本頭使ってないアピール濃過ぎて駄目。ここテキサスの砂漠じゃないし

これも首都高でバンクしながらスロットル開けると高架から飛び出そうじゃん。
つか最近のこっち系のカスタムって、改造ってより『整形』臭が出て来てる。やりすぎ。

返信する

やっぱNice! Motorcycleの作品か。
ここの作品は好きだ。

返信する

>>15
自分が乗るかってとありえねけど、
ジンガイあーちすとはおしなべて感動するな。
わからんでもない。

返信する

>>1
スイングアームの細さったらないな。
こんなんでいけるもんなんだな。

返信する

このステッカー欲しい

国産車に合う

返信する

カッコイイと思ってしまったわ
ただ、カフェ言うなら走りも意識したいわな
リジッドは問題外。スイングアームの垂れ角とか
H･Dのエンジンだとこのスタイルのままじゃ無理だろうな

返信する

>>1のように
ここまで走りをないがしろにしたカスタムが
カフェレーサーとは、時代も変わったものだな。

ま、だいたい、全てのモノは形骸化していくものだが・・・

返信する

シートとハンドル以外はまったくカフェじゃないな
メッキホイールでUSカスタムって言ってるオデッセイと同じだな

返信する

­

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>1これならセパハンじゃなくて一文字か低めのアタックバー付けたいな〜

返信する

エンジンで脚がすげぇ熱そう

返信する

気付いたらクランクケースとフレームしか純正パーツが残ってないアレとかはカスタムじゃないの？

返信する

リジッドが嫌われてるようだけど、
フラットな舗装面や固いダートなら、むしろこっちが楽しい。
旋回ははでに後輪して、立ち上がりはサスにパワー喰われないぶんむしろ能率がいい。
アメリカではローカルなダートレースでまだ見かけるそうだよ。

返信する

リジッド嫌いじゃなくて、カフェスタイルなら1ｃｍでも良いから『動いて』いて欲しい

・・・と思うケド、スタイルって常に進化するからなぁ
カフェの色を取り込んだスタイルで言えば有りだと思う

正直、カッコイイと思うもの

返信する

>>29
>立ち上がりはサスにパワー喰われないぶんむしろ能率がいい。
自転車小僧かよ
サスが無いと
×パワー喰われない
○パワーを伝えられない
だよ

>フラットな舗装面や固いダートなら、むしろこっちが楽しい。
スライド等、挙動で起こるサスの上下動が苦手なヘタレ向きセッティングだ

返信する

カフェレーサーは知らんけど、ハーレーのカスタムなんかは
アメリカ人でも日本のカスタムをけっこう褒めたりしてるね＠ＹＯＵＴＵＢＥ

返信する

ところでさ、>>1はリジッドじゃないのに
なんでリジッドの話題？

返信する

GPマシンもどきじゃないんだから、オーナーはコーナリング性能云々は求めていないんじゃないの？

返信する

どっちかっていうとバーハンじゃないけどホットロッド？の分類になると思う
姿勢的にただ流すだけしかできない　
カッコいいけどね

返信する

>>33
リアサスのバネ、フェイクっぽく見えるからじゃね？
俺もリジッドだと思う。

返信する

>>1のリヤサスこれでもちょっとだけ動く。
最低の乗り心地だが、リジットバーよりまし。

返信する

>>29 VS >>31
ww　「楽しい」の1点で29の勝ち〜
年代もんのXRをわざわざリジッドにしてるアメリカン・パーが3人いる。
フレームに負荷かけてもったいないって散々言われてるんだが、耳をかさないそうだ。
極太のらじあるがけっこうな仕事をしてくれるんで本っ当に楽しい。
このソリッドなドライヴ感（ライド感ではない）は美味しいんだよ。
>>1みたいなカフェレーサー、日本では死語だと思うけど。週末に郊外のカフェに溜まって
見た目自慢、Pキングパフォーマンス、ストリートで突進、反転あそび。
サンディエゴの郊外でま〜だやってるのをおととし見た。
ご時世、おまわりも厳しくなってるが、並の男が日本みたくPTA化してないからね。

返信する

PTA化ねｗ
上手い表現だな

車・バイク板の衆はみんな交通違反してない表彰予定者しか居ないからな
ウィリーや急発進等はサーキットでしかやらんらしいしな

返信する

友人Jは高校時代(20年前)暴走族で、とにかく加工大好きだった。
暴走よりも族車を作るのが好きだったようだ。
時は移り現在、友人Jはハーレー専門のカスタム屋に勤めている。

返信する

走りを無視してます、カッコだけ優先です
というのは、本来カフェレーサーじゃないはずだが
>>1のバイクも、今やカフェレーサーの仲間入りか・・・

カフェレーサーの意味合いも変わってきたものだな。

返信する

>>40
だから？

返信する

あいつはバイク屋・車屋がヤンキー上がりのクソだらけなことを最近知ったのか。
常識だと思ってた俺はオッサンなのかな。

返信する

これがカフェレーサーだ

返信する

.

返信する

Rockers

返信する

>>45
これ何度みでもかっこいい

返信する

>>45俺も保存してある
先日、ほぼノーマルの赤＆黄に会ったな

返信する

>>45同意　サイレンサーだけ残念

返信する

フォアコンでもないんだけどね

返信する

>>46
またエライもんを改造してるな。

返信する

ノービンか

返信する

ノートンフレーム+ビンセントエンジンって事だね。

返信する

ビラーゴ750改造カフェがすげーカッコいい。

返信する

>>54ヤマハを解ってるカスタムだな
これこそリジッドにしたらアカン

返信する

>>54
SRV750だ！

返信する

削除（by投稿者）

返信する