【売れる】アレドスV125【お手本】

最強にしてリーズナブル
バイク界の革命児となったV125について語り明かそう。
アンチは神輿の担ぎ手だ、逆に感謝だぜ。

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うん。停車中の横を追い抜いてそのまま停止線の前まで行くよね。だいたい。
違反じゃん。

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>>177俺はあえて朝の渋滞に紛れてるよ？
先にも書いたが危なすぎるからね
帰りはともかく行に事故ったら会社にも迷惑掛けるしさ
間に合わないなら早く出れば良いだけ

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ボアアップおやじです

エンジン分解始めました
プラグはこんな感じです

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ＦＩコンの配線も間違いは無さそうです

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ここですり抜け批判する人は自分でやってる人です！

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ピストンとシリンダーのクリアランスはスカスカでした。ピストン、スコンと落ちました。
でも、ピストンにこんな傷がありました

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シリンダはこんな感じでした

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>>190
おお、お疲れ様ですねｗ
やっぱり軽く抱き付きおこしてますな
写真じゃ見辛いけどキズは深いですか？
爪で引っかくと指先の感触でわかる程度ならまだ大丈夫と思う
最初に組み付ける時にピストンのバリ取り、面取りはやったかな？
何もせずにそのまま組んで慣らしも適当に高回転まで回したとかなら抱きついて当然だよ
赤く書いてあるピストンスカート部の下の端全体の外側（シリンダと接触する側）
を砥石や400〜600番ぐらいのペーパーで面取り
黄色の部分も同じくペーパーで傷跡が爪に引っかからない程度に磨いてみて
傷が浅いなら完全に消えるまで磨いてもいい
あとピストンリングの溝も角の部分を面取り（指の腹で撫ぜてみてチクッと食い込まない程度でOK）
リングも軽く面取りして、溝にはめて見て異常にキツくないかも確認してね
あ、ペーパーで磨く時はエンジンオイルとかCRCとか油を塗りながら磨いてね
で、十分に慣らしを行う事
これで組んで変わらないなら他に原因があるかもね
もしまた同じように抱き付くならボアアップキットの精度の問題だろうね

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あと燃料は一番濃い状態から様子を見ながら少しずつ薄く調整して行った方がいいよ
いきなり薄いと抱き付きやすいです

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パパイヤ
＞ピストンとシリンダーのクリアランスはスカスカでした。ピストン、スコンと落ちました。
と書いてるのに、
＞爪で引っかくと指先の感触でわかる程度ならまだ大丈夫と思う

なの？

素人でもおかしいと思うんじゃないか？

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ごめん、画像を貼り忘れてた
赤とか黄色とか意味不明な説明になってたなｗ

>>194
説明の仕方が悪かったかな
抱き付きでピストンに付いた傷が爪で引っかくと
指先の感触でわかる程度なら、まだ磨けば大丈夫
爪がガチガチ引っかかって深く傷ついてるなら
ピストンも交換になるって意味

冷えてる時はピストンがスカスカでもエンジンが
温まるとピストンの熱膨張でクリアランスが狭くなる
本来なら、その熱を持って狭くなった時に丁度のクリアランスに
なるように設計されてる筈なんだけど、部品の精度が悪いと
今回のようにピストンの一部分がシリンダに強く当たり
抱き付をおこす

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レスありがとうございます。
整備ド素人なもんで、とても勉強になります。
何もせずにそのまま組んで慣らしは３００kmで高回転まで回してました。

慣らしは何キロぐらいすればいいのですか？

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こんな強風の日でもスクーター乗らざるをえないような人生か…大変だなぁｗ

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>>196自分のＶ１２５は１０００ｋｍやったけど最後の辺は殆ど終わってた勢いだったなｗ

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新スレたてと着ました

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立てんでもいい
消しとけ

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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