【売れる】アレドスV125【お手本】

>>104
だから>>97読みなってｗ
ボアアップ→トルクの向上（回転数は変わらないかビックボア化で落ちる場合もあり）
インジェクションコントローラー→高回転時に最適な燃料噴射（エンジンが高回転で回る仕様じゃなきゃ無意味）
と言うわけでエンジンが高回転で回るようにするには高回転向けのバルブタイミングにする
ハイカムシャフトの組み込みが必要
最高速を上げる、又は高速走行時のエンジン回転数を下げるにはハイギヤを組み込み（通常のバイクのスプロケ交換に相当）
これがスクーター共通のセオリーだよ
ボアアップしてパワー上げて高回転に対応できるインジェクションにしてもカムシャフトが
ノーマルじゃエンジンは高回転型にはならないよ

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