ビッグスクーターおすすめは

脚短いんでこれかと思ってるんだがどうかな？
あと、テールにボリュームある感じが好みなんだけど

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どれも一緒だからそれでいいんじゃない。

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おれが、今から買うとしたら
スズキのジェンマだな。安めだし。

スレ画みたいなカスタムは、正直かっこわるい。

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>>1
明和でビグスクのスレとは勇気ありますね。
ちなみにフォルツアのりです。
フォルツアは収納がいまいちなのが不満ですね。
スカブーはフルフェイスが2個入ると聞いたことがあります。

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よくわからないけど>>1のが優勝でいいんじゃない？

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ちょっと下品だね
マグザムが格好いいとは思う

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TMAX-500

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そもそもスクーターって、手軽さが売りだろ？
なんで非力なエンジンに車格を求めるの？
V125でよくね？

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俺もV125だな。
スクーターで高速なんか乗らないし。

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まったくバイク乗ったことないけど、ビッグスクーター乗ってみたいと思ってる。
Ｖ１２５って奴とどう違うの？
バイク知識全くないんで。

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機能性重視=V125
自己顕示欲=ビクスク
じゃないかな？
乗ってる人の格好みてもそんな感じだよね？
ビクスクに大音量スピーカー積んでるヤツは多いけど
V125にはまずいないよね。

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ノーマルのマジェスティだな。
白が上品でいい感じ。

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>>10
まったく別物だね。
ほとんどのビッグスクーターは風が体に直撃しない設計になってるから乗ってて疲れないよ
風があたらないとこれほど楽なのかと思う
ビックスクーターに乗った後V125とかの原付二種に乗ると安定しないしブレーキも
貧弱で怖いなって思うよ。
その他ビックスクーターの利点は高速乗れる二人乗りでも楽メットインが大きいなどかな
V125の利点は小さくて機動性がある、維持費が少し安い大型バイクだと止められない場所に
止められるなどだな

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ビグスクは気軽に待ち乗り用として乗ってみたいとは思うけど、
>>1の弄り方はシートが下品。やりすぎなけりゃ格好いいと思うんだけどな。
イジるのであれば、足回り強化してブレーキ強化⇒スーチャー装着ってのをやってみたい。

カスタムビグスクにありがちなマフラー全開アピールは下品なので、
ノーマル+αの主張と音量で乗りたいね。

カラーは黒ラメとか白パールじゃなくて、
カーキとかくすんだ水色とかで艶消しにしてもいいかもしんない。

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>>1
足付きを気にするならフュージョン、マグザムだな。

フュージョンは古臭いから俺ならマグザムだな！

ちなみに>>1のマグザムはパッと見、ハンドル、グリップ、シート、ミラー、、スピーカー、ローダウンぐらいの軽いカスタムだな。

こんなもんで充分だよ。　コテコテは笑われるよw

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スマートキーが非常に便利
これが付いてないビグスクは買う意味がないだろ
セキュリティ的にも有利
ＳＳもオフも含め全車種これにすればいいのに
なんでやらないんだろ？

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地元の田舎で見たときは残念な感じだったけど
都内で見かけたジェンマはカッコよかったな〜
周りの景観とのマッチングって大事だね

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>>11
Ｖ１２５はほぼ原付ルックですね。知りませんでした。
ビクスクに似た外観のモデルがあるなら候補です。
そういうバイクは今後出そうですか？

>>13
完全一人乗り仕様でいいのですが、足が短いので地に着くタイプがいいです。

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マグザム＝和式便器

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シート下収納が少ないけど買うならこれ

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250のスクーターから
dio110に買い替えたばっかりなんだけど
やっぱ、250に戻ろうかなと思っとります。

安めのビクスク、もしくは
トリッカーあたりを検討中・・

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PCX150にすれば？

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>>1
とにかくそんなもんに乗った時点で友人は消え
親、兄弟、世間から白い目で見られることだけは
覚悟しとけよ。

ろくな奴いねぇよ。。

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>>1
もう製造中止になったけどフォーサイトおすすめ
・安い
・大きすぎない
・グリヒ標準装備
・小回りききまくり

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今私の心のなかではＴＭＡＸが最高！

でも世界には私の知らないメガスクーターがあるかな？

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新車ないけどフュージョンがいいと思うな
マグザムはバイク自体は魅力的でも
人が乗ると急にかっこ悪く見えるバイクだと思う

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