ビッグスクーターおすすめは

脚短いんでこれかと思ってるんだがどうかな？
あと、テールにボリュームある感じが好みなんだけど

返信する

どれも一緒だからそれでいいんじゃない。

返信する

おれが、今から買うとしたら
スズキのジェンマだな。安めだし。

スレ画みたいなカスタムは、正直かっこわるい。

返信する

>>1
明和でビグスクのスレとは勇気ありますね。
ちなみにフォルツアのりです。
フォルツアは収納がいまいちなのが不満ですね。
スカブーはフルフェイスが2個入ると聞いたことがあります。

返信する

よくわからないけど>>1のが優勝でいいんじゃない？

返信する

ちょっと下品だね
マグザムが格好いいとは思う

返信する

TMAX-500

返信する

そもそもスクーターって、手軽さが売りだろ？
なんで非力なエンジンに車格を求めるの？
V125でよくね？

返信する

俺もV125だな。
スクーターで高速なんか乗らないし。

返信する

まったくバイク乗ったことないけど、ビッグスクーター乗ってみたいと思ってる。
Ｖ１２５って奴とどう違うの？
バイク知識全くないんで。

返信する

機能性重視=V125
自己顕示欲=ビクスク
じゃないかな？
乗ってる人の格好みてもそんな感じだよね？
ビクスクに大音量スピーカー積んでるヤツは多いけど
V125にはまずいないよね。

返信する

ノーマルのマジェスティだな。
白が上品でいい感じ。

返信する

>>10
まったく別物だね。
ほとんどのビッグスクーターは風が体に直撃しない設計になってるから乗ってて疲れないよ
風があたらないとこれほど楽なのかと思う
ビックスクーターに乗った後V125とかの原付二種に乗ると安定しないしブレーキも
貧弱で怖いなって思うよ。
その他ビックスクーターの利点は高速乗れる二人乗りでも楽メットインが大きいなどかな
V125の利点は小さくて機動性がある、維持費が少し安い大型バイクだと止められない場所に
止められるなどだな

返信する

ビグスクは気軽に待ち乗り用として乗ってみたいとは思うけど、
>>1の弄り方はシートが下品。やりすぎなけりゃ格好いいと思うんだけどな。
イジるのであれば、足回り強化してブレーキ強化⇒スーチャー装着ってのをやってみたい。

カスタムビグスクにありがちなマフラー全開アピールは下品なので、
ノーマル+αの主張と音量で乗りたいね。

カラーは黒ラメとか白パールじゃなくて、
カーキとかくすんだ水色とかで艶消しにしてもいいかもしんない。

返信する

>>1
足付きを気にするならフュージョン、マグザムだな。

フュージョンは古臭いから俺ならマグザムだな！

ちなみに>>1のマグザムはパッと見、ハンドル、グリップ、シート、ミラー、、スピーカー、ローダウンぐらいの軽いカスタムだな。

こんなもんで充分だよ。　コテコテは笑われるよw

返信する

スマートキーが非常に便利
これが付いてないビグスクは買う意味がないだろ
セキュリティ的にも有利
ＳＳもオフも含め全車種これにすればいいのに
なんでやらないんだろ？

返信する

地元の田舎で見たときは残念な感じだったけど
都内で見かけたジェンマはカッコよかったな〜
周りの景観とのマッチングって大事だね

返信する

>>11
Ｖ１２５はほぼ原付ルックですね。知りませんでした。
ビクスクに似た外観のモデルがあるなら候補です。
そういうバイクは今後出そうですか？

>>13
完全一人乗り仕様でいいのですが、足が短いので地に着くタイプがいいです。

返信する

マグザム＝和式便器

返信する

シート下収納が少ないけど買うならこれ

返信する

250のスクーターから
dio110に買い替えたばっかりなんだけど
やっぱ、250に戻ろうかなと思っとります。

安めのビクスク、もしくは
トリッカーあたりを検討中・・

返信する

PCX150にすれば？

返信する

>>1
とにかくそんなもんに乗った時点で友人は消え
親、兄弟、世間から白い目で見られることだけは
覚悟しとけよ。

ろくな奴いねぇよ。。

返信する

>>1
もう製造中止になったけどフォーサイトおすすめ
・安い
・大きすぎない
・グリヒ標準装備
・小回りききまくり

返信する

今私の心のなかではＴＭＡＸが最高！

でも世界には私の知らないメガスクーターがあるかな？

返信する

新車ないけどフュージョンがいいと思うな
マグザムはバイク自体は魅力的でも
人が乗ると急にかっこ悪く見えるバイクだと思う

返信する

C650GTならナンシーイクラほいほいで所有欲も満たされると思うよ
コケたらミラーとか高そうだけど

返信する

毛嫌いしてたけど、割といいもんだよね
重いのはとにかくゴメンだけど収納性はバツグン！
あと意外に渋滞時の微調整が難しい・・

返信する

>>28
左手で半ブレーキ＋右手で半スロットル＝半クラッチ状態
低速での安定感が増すぞ

返信する

>>24
フォーサイト気になるんだよな〜。
フォーサイト乗りの方ですか？

収納ってどれくらい？ジェッペル二つは入らないよね？
燃費はリッター何キロぐらい？
最高速は？高速走行はしんどい？

質問ばかりですまんが・・

返信する

金田のバイクの代わりで乗ってる印象。

返信する

ビッグスクーターでもカッコイイのが増えた。
>>27のバイクとかTMAXはネイキッドと同じくらいの洗礼されてるよね。
マグザムはプラスチックみたいな見た目が安っぽい素材だし、車体も低いからどんくさいイメージがある。
たかが250TR乗りだけど、安っぽいビッグスクーターはダサいと思うな。

返信する

フォルツァかマジェ250なら中古でオバカスタムしたの
二束三文で一杯出てるよオススメ

返信する

洗礼されてるよねってどこのカトリック？

返信する

>>33
ノーマルに戻すのにお金かかりますやん

返信する

フォーサイトのサイズはええね。
しかし、今あえて乗る気はしないな。設計が古いし。

小柄な２５０誕生は、全ビクスク乗りが渇望してるだろうけど
なかなか実現せんね。
ホンダのフェイズはデザインが残念すぎた。

返信する

>>1のバイクは水の上も走れます

返信する

スイングユニットでない２５０スクーターがほしい。

返信する

PCXが売れてるね
ビグスクブームと原付一種ブーム
ホンダはマーケティングが上手い

返信する

マグザム乗ってますよ。

マグザムの地を這う走りに惚れ込んで買いました。

加速はいい感じです。
しかし、小回りがききません…。

返信する

マグザム乗ってますよ。

乗ってしまえばデカさは気になりません。
確かに寝かせられないので小回りがききません。
原付のメットイン＋半帽＋α程度の収納が残念。

X-MAX日本導入しませんかね…。

返信する

↑
おぉっ！お仲間ですね♪

返信する

足短いならビッグスクーターはやめといたほうがいいんじゃねえか？

返信する

誰も「あの人足短いのにビクスクのってるw」なんて笑わねぇよ
いいんだよ好きなの乗れば

返信する

フェイズは基本的に残念な噂しか聞かないんですが乗ってる方いらっしゃいます？
私は見た目かっこいいと思いますし、大きすぎないしでかなり気になってるんですが。
収納、乗り心地、メンテ性などはどうなんでしょう？

返信する

フェイズとフォルツアを試乗してフォルツアを買った。
フェイズのほうが加速はよかったが、乗り心地や色んな部分がフェイズはチープに感じた。
フェイズって小さいのかなと思ったけど実際にはそんなにフォルツアと変わらない印象だった。
値段もフォルツアは値引きけっこうするしあんまり変わらないんだよね。

返信する

マジェ2型でいいと思うよ
軽いし構造簡単でいじりやすいしパーツも豊富だし
玉数もある上に安い

返信する

車の中古って年１万キロ程度なら走行少ないなと思うけど、バイクの場合はどんな感じですか？

バイク歴ゼロです

返信する

フォーサイト(EX)とフォルツァ(MF08)の中古で悩んでるんですが
どっちの方が買って後悔しないでしょうか？
用途は街乗り、日帰りツーリング程度です。

車両の程度、走行距離はほぼ同じで値段は8万円程度フォルツァが高いです。
最初は安価で丈夫なフォーサイトにしようと思っていたのですが
妥協できる値段でフォルツァが出てきて悩んでいます。

返信する

MF08は一個前の型かな。
自分なら状態が同じならフォルツアを選ぶ。
フォーサイトはよく見たら安っぽいのが分かると思う。
8万円なら長い目で見たらたいした額じゃない。

返信する

フォルツア買うならマニュアルモードのあるZのがいいよ

返信する

しかも７速のmf08後期がいいよ

返信する

近所で車体ホワイトでパールピンクのエナメルシートに
釣り目二灯の変なカウル付いたフォルッァ15万乗り出し
だったよどう？

返信する

>>48が待機中です

返信する

駐車場どうすんのこれ？

返信する

俺はマラグーティのファントムマックス250
好みは分かれるようだけど、珍しいし、
日本車にはないデザインなんで気に入ってる(^.^)

フュージョンやマグザムも気になるけど…

返信する