大型バイクを買おうと思いますが・・・

新旧含めておすすめのバイク教えてください。
用途はツーリング。

返信する

削除

返信する

なんで予算を書かないのだろう・・・

返信する

大型バイクならOKです。
予算は150万までです。

返信する

ＧＬ１８００の中古。

返信する

大型と言っている時点で　行き着く先は
ハーレーだろうよ

返信する

>>1
最低限の希望くらい書こうよ。
SSでいいのか？ツアラーがいいのか？アメリカンなのか？ネイキッドが良いのか？オフ車でいいのか？
それとも、みんなのおすすめをただ聞きたいだけ？？

150万が予算なら、BMWとかドカの新車はないってことだね。
そして、情報がないから>>1があまりバイク歴のなく教習所で免許取ったと勝手に予想すると・・・
ゼファー750とかCB750で良いんじゃない？
値段も乗り出し80万前後と手頃だし、ネイキッドなら教習車の延長で慣れてるだろうから。
いきなりSSとかのセパハンはお勧めしないよ。

返信する

ブルバード

返信する

>>7

いろいろな情報がほしいので特に記載しませんでした。
バイク歴はモトクロスを４年やっていますのでオフ以外の車種を幅広く教えていただきたいです。

やはりネイキッドは乗りやすいのですかね？

返信する

>>9
にりんかんなんかのレンタルで色々試すといいよ。

返信する

[YouTubeで再生]
運転気をつけてね！

返信する

とりあえずハーレー買っとけ。

返信する

>>1
購入時期はいつ頃？

お金もあって、買う気もあって、いいのがあればすぐに買うってのなら、
良いレスがたくさんつくと思うよ。

返信する

ツーリング（高速道路使用なら）カウル付き。
ハーレーなんか３日で飽きる。

排気量は、飛ばす奴は750cc〜（回せるから）
飛ばさないのなら、大排気量1200cc〜（のんびりと）がいいかも。

返信する

とりあえずBMWだろ。

返信する

３月くらいに購入したいですね。
友人からには外車を進められていますが、故障とか長く乗れるのかが気になります。

カウル付は立ちごけが気になりますが、スライダーをつけていればある程度は安心できるものなんでしょうか？

見た目より乗った感じ優先でしょうか。

返信する

>>16
来月購入予定なんだね。
じゃあもうすぐだね。
購入した際は是非画像とか貼ってもらえると嬉しい。

ちなみに外車でも十分長く乗れると思うよ。
ＢＭなんかだと造りも良いし。
ハーレーだって構造自体がシンプルだからトラブル少ないし耐久性も悪くない。
俺も一通り国産から外車まで乗ってきたけど国内外はあまり気にしなくても良いと思う。
ドカだけは所有歴が短かかったのでなんともいえないけど。

個人的には予算があって長く乗りたいのであれば、
所有欲と性能で浮気心が出てこないためにも、各メーカーのフラッグシップ的な
ポジションのバイクにした方がいいと思うよ。

返信する

スクーターの500とか600もOK？

返信する

>>17
ありがとうございます。
やっぱりフラグシップモデルは所有感や性能がよく乗りやすいみたいですね。

スクーターはニーグリップができないので何となく不安・・・
タンデムがしやすいことと車載量が大きいのは魅力的ですね。

返信する

スクーターは頭わるそうに見える
以前銀翼に乗ってたが
恥ずかしさこの上なし。。。
バカスク多すぎだからね

返信する

>>19
自分が乗ってるからってのもあるけど、
やっぱ隼がいいと思う。
モトクロス四年やってたなら大抵の事はできるだろうから
並行輸入車の新車にすれば予算内。
因みに俺は並行輸入新車乗り出し価格124万円。
あと、任意保険やらギア新調でプラス12万円。

オフ車乗ってた人がいきなりアメリカンで納得いくと思えないから
やっぱメガスポーツかスーパースポーツ、ネイキッドが
運動性があって良いかと。

返信する

cb750かゼファー750がいいと思うよ。
それなりにパワーがあって4発だからどこからでもスピード出るし、
リッターバイクじゃないからさほど重くはなく、取り回しも楽。
かつ燃費も良い。アフターパーツも豊富。
一般道をふつーに走るのなら１８ｋｍ／Ｌは走るよ。
ただゼファー７５０やＣＢ７５０(ＮＣ４２)の中古価格が高い。特に最終仕様。
４００ｃｃよりちょい大きい程度から大型乗ってる感は薄いけど。

返信する

>>19
モトクロスやってたんですね。
だとするなら、>>21さんが言うような車種がお勧めです！

大型に何か見出すものが欲しいなら、アメリカンやネイキッドはやめて扱いきれないパワーを
楽しむのも良いと思いますよ。　＾＾

返信する

まずはレンタルバイクで１日とか半日借りて
乗ってみることを勧める。

レンタルだと高いっていうなら
とにかく試乗会にマメに足を運べ。

他人の推薦なんか、あまりアテにならない。

ツーリング目的でサーキットは走らないなら、SSなんぞ買っても無駄
というのが合理的な選択だけど、
SS買って、サーキットは走らずにツーリングのみ
なんてユーザーは山ほどいる。
CBR1000RRなんか軽いし、あまり気負わずに乗れるので
ツーリング先で見かけることも多い。
（逆にサーキットではあまり多く見ないような気もする）

皆が反対するし、どう見てもミスマッチだけど
「俺はこれが良いんだ！」
というバイクとは、わりと長く付き合える。

逆に、「合理的」なのを重視しすぎると
往々にしてすぐに飽きてしまったりする。

返信する

↑いいこといった！

返信する

Bandit1250Sがいいんじゃない？

1250Fの試乗車ならどっかSBSに置いてそうだけど。。。

返信する

一年中天気に関係無く走る人ならカウル付きが良いかも
雨の中高速走るとカウルの有りがたさを実感出来ると思う

返信する

置く場所あればしぼらなくてもいいんじゃない？
XJR1300とTRX850その他をとっかえひっかえ乗ってる。
XJRはツーリング用にGIVI箱つけてある。

返信する

ツーリングが主たる用途ならカウル無しは選択肢から外していいだろうね。
特定のバイクに思い入れがあれば別だけど、
そうでなければやっぱカウル有り無しの差はデカい。

更に、高速に乗る機会が多いと思うので、
高速でもそれなりにゆとりのあるパワーがあった方が楽。

ってことで俺のオススメは、
取り回しを重視したいのならFZ-1フェザーかNinja1000。
この２台はカウル付いてるし、十分楽しめるパワーもある。
車重も軽く、ポジションも楽。

少し重量があってもいいのなら、
ハヤブサ、CB1300スーパーボルドール（もしくはツーリング）、バンディット1250F
この辺は260キロ前後あるけど、低速トルクがモリモリなので、
乗ってみると軽々と乗れる。しかもクセが無く初心者でも扱いやすい素直なバイク。
もちろんカウル付きなので、高速もラクチン。

俺はハヤブサ乗りだけど、この季節手や足にも風が当たらないのは本当に良いよ。
ネイキッドではありえないけど、フルカウルなら寒くても乗れる。

返信する

歳が若いならとりあえず好きなのを　中高年なら腰に負担の無いのがお薦めかも

返信する

なんだか、みんな優しいね。
普段の罵り合いが嘘のようだ。
根は良い奴ばかりなんかなー

返信する

久しぶりに借り物でCB1300に乗ったがステップが上で後ろで驚いた。
XJRはまだよかったが、んんん・・？？って思った位。

最近のバイクって２０年前とは偉い違うんだね。
CBのライポジはよくﾆｭｰﾄﾗﾙって言われるけど信じられん・・・。

足がとても窮屈で変な感じがした。
大きさはすぐになれたが、ライポジは無理っぽい。

自分が親父になったからだと思うがみなさんどうですか？

返信する

>>32
３日乗れば、昔のそんな感覚は消えるよ。
しばらくしてまた昔のバイクに乗れば、違和感を感じる。

返信する

みなさんご意見ありがとうございます。
わたくし的には現在レーサーに乗っていますのでパワーのあるバイクがいいのかと思っております。
乗っていて操作感が楽しいバイクはやはりおされなバイクより乗っていて飽きがこないものなのでしょうか？

返信する

オフ車の軽快さ＋ハーレーの極太トルク＝BUELL

俺の主観だけどね

返信する

予算150もあるならフラッグシップ買うべき
隼かZZR凄くオススメ
激しい存在感と巨大なパワーで所有感満載だ
道の液でいつの間にか友達が出来るオマケ付きだ！

返信する

1です

結局みなさんの意見を聞いてみて買って後悔しないものという結論に達しました。
１１年モデル並行の隼に決めました。
バイクって買うまでが楽しいんですよね。あとは納車までわくわくします。貴重なご意見ありがとうございました！

返信する

デュアルパーパスみたいなのはどうでしょう？
ポジション楽だし、道を選ばないし。

オレはDR650ですが。

返信する

一番ツーリング向きなのはＶＦＲのＤＣＴ搭載モデルじゃないかな？
自分はＶＦＲのＭＴ乗ってるけど風防はかなり良いよ。
どれ程のパワーを求めてるのか分からんが
そりゃ隼やＺＸ１４と比べたら劣るけど、国内１１０ｐｓ、フルパワー化で１７０ｐｓ
まで持ってこれるから持て余すことは絶対にないと思うよ。
ただ１５０万を少しオーバーしちゃうけどね。

返信する

>>1
お、とりあえずおめでとう！
俺L0青だけど、色は何にした？

返信する

トライアンフのスピードトリプルは良いぞ！

返信する

人に薦められたバイク買って何が楽しいの？

返信する

>>41
03乗ってたけど良くなかったぞｗ
特有の振動　が合わないｗ

返信する

>>42ゴミ屑４２やがれ

>>41
虎ともさんざん悩んだのですが最強のバイクに一度乗っておきたかったのでスズ菌に感染してみました。

>>40
原稿では黒か白しかなかったのでパールホワイトにしました！本当は以前のツートンカラーがブサっぽくてよかったですけどね、新車がよかったので。

返信する

>>44
11年なら青もあるじゃん！
って、白は一番の人気色だから間違いはないだろうけど、
白はコブ外しっぱなしだと、車体との日焼け差が出て付けたとき
色の違和感が出るから気を付けてね！

返信する

どう考えてもモトクロス嘘だろ。
バイクに無知すぎるし。
しかも文章が稚拙で幼い感じ。

返信する

>>44
もういいよ！嘘つくなや！（笑

返信する

時間があるなら国内4メーカー、BMW、Triumph、HD、DUCATIで
気になるのを試乗してみるといいんじゃないかな。

多少なりとも店の雰囲気も分かるし、自分の中で比較もできる。

ハーレーなんてなぁ、とか言っていた知人に試乗を薦めたら
V-RODを気に入って買っていたよ。

返信する

DUCATI一度４００乗ったのですが雨降ると１気筒死んだりサスが固かったりして扱いにくかったんですよ。
ハーレイは中免取り立てで初めて乗ったのがシャドウスラッシャーで痛い思い出がありますのでwww

モトクロスをしているとロード関係の情報は興味ないし、知る必要ないのですがオフの方たちは熟知しているのですか？
かすに付き合うのもばからしいのですが私はオンロードの知識がないのでここで聞いたまでですし、とても参考になりましたけどそれが悔しいほどうらやましいのでしょうか？

返信する

>>45
買おうと思っていたバイク屋に二色しかなかったんですが、パールホワイトにやられました。
個人的には赤隼もよかったのですが改造してあって２００万オーバー
とても買えませんｌ。

文章が幼稚なのはおつむが足りない方たちでも理解ができるように、たたかれないように書いてますので、気分の悪い方は見ないほうがよいのでは？
免許をこれから取得する型の参考にしていただ期待ですね。

返信する

>>49

返信する

>>49
嘘つくなや！（笑

返信する

ABSがついてるなら何でも良い

返信する

>>50
さっき、首都高で白ブサ見たよ〜
白カッコいいね！テールとマフラー変えてた。
納車が待ち遠しいでしょー

返信する

>>49
期待し過ぎるとマイルド過ぎてガッカリするよ。
300km/hとかやらないなら面白いバイクではないな。

返信する

白いと大きく見えますね。
パールなので少し黄ばんでみえるｗｗｗ

300㌔はサーキットで試してみますね。

返信する

>>56
どこのサーキットですか！！
素人が300km/h出せるのってどこ？

返信する

>>57
オートポリスとか普通に

返信する

750cc〜で回せるって書いてるのには笑えた
おれは未熟なので600ccまでだわ
サーキットで

返信する

富士ではストレート半分で300達成
鈴鹿では270キロぐらい。
CBR1000RRでね（ロガー計測）

返信する

>>49

おー、ハーレイのシャドウスラッシャアかあれはいいものだ
わたしはホンダのスポーツスターに乗っています。
ハーレイには加速も最高速も負けるでしょう


え？こういうネタでしょ？

返信する

>>61
シャドウでアメリカンは失敗したからもうアメリカンは
眼中にありません。なのでハーレーはなしです。
って意味だろ？

返信する

>>61
世話のやけるヤツだぜ

返信する

ハーレイっていいよね、ハーレイって。

返信する

>>64
アーリィーの方が正確だけどね

返信する

超絶重くて遅いCB750とかｾﾞﾌｧｰ750を勧めてる奴て何なの？
大嘘ついて仲間増やすの？
そもそも乗ったことあんの？

返信する

>>66
ゼファー750に乗ってるがゼファーやCB750で超絶重いって250cc乗りかよ？
〜400cc乗りからしたら重いだろうが大型乗りからしたら体感的に400cc並みかそれ以下だよ。
そりゃSSや最近の大型ネイキッドに比べれば設計が古いから重くて遅いが普通に街乗りやワインディングじゃ事足りる。
それに燃費も良いしね(乗り方によるけど)。街乗り18km/L、ツーリング20〜23km/Lはいくおまけにレギュラー。
750で重いと言ってたらXJR1300やZRX1200すら乗れんよ。

返信する

重いと思うならオフ者乗れバいいじゃん。
2ストなら加速少しは満足するんじゃないかな？
足が短いピザデブは無理だろうけどｗｗｗ

大型乗ると400ってオモチャに感じるけど400にまたなれちゃうと重く感じるのは俺だけ？

返信する

400乗るなら、250でもいいや。
もしくはどうせ車検ありなら600〜750の方が楽だよな。

・・・・と、思ってしまうので400はないな。

返信する

クソスレ

返信する

え？隼買いました。で終わったんじゃないの？

返信する

皆様アドバイスありがとうございました。
土曜日にしろブサ納車となりました。

スレ立てたときにはNINJA1000でいいかなと思っていましたが、いろいろな話を聞いてとても参考になりました。
クソスレでしたが真剣に答えてくれた方々に感謝！

返信する

お〜い！クソスレの人隼見せてよ！！

本当は買ってないんだろ？！

返信する

>>72
楽しみだね！初期の立ちゴケに気を付けましょう。
経験者談

返信する

>>73
だから週末納車だって。一緒にわくわくしようぜ。
落ち着け。

>>74
それが心配なんですよね！
風が収まっていることを祈るしかないです。

返信する

>>75
明日か！東京は晴れだけど
お住まいは？

返信する

北関東ですので晴れですね！
車両保険も入ったので立ちごけ問題なしです。

ただ、明日は寒いんですよね、朝一で取ってきます！

返信する

＞車両保険も入ったので立ちごけ問題なしです。

この一言で真実味が一気に失せた

返信する

新品に交換してもらえる訳でもなく
立ちゴケはだめでしょうｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>78の模範回答。
「僕はモトクロスをやっているのでバランス感覚には自信があり立ちゴケはあり得ません」

返信する

どうよ？今日は東京も寒かったけど
まぁ気持ち良く乗れたよー

いきなり倒してない事を祈る

返信する

隼の写真まだ〜？

返信する

意外と普通でしたね（Cモード）。
タイヤの皮むきとならしさっさと終わりにしたいですｗ

ただ、足つき悪いんですね。納車の時初めてまたがりましたが足が・・・

返信する

白カッコイイじゃない！
足つき？走れば問題なしでしょ！

返信する

納車おめでとう！
そうそう足つき悪いけどモトクロス経験者なら
問題ないかなーなんて思ってた。
因みにCモードやめた方がいい気がする。
最初からAで問題ないと思うよ。
フロントのリフレクター付いてるって事は
北米仕様？

返信する

嘘とか言ってた連中は謝りなよ。

返信する

北米仕様なので早速メーターパネル白いのに交換してきました！
足つきも前傾姿勢に慣れてしまえばどうってことないですねw
でも、買って本当に良かったです！

返信する

>>88
おめでとう！！ちょうどいい時期に買ったね！

返信する

メーターパネル見せて〜！！

返信する

ツアラーかあ。いいなあ

返信する

メーターパネルどんな感じ？
写真見せて〜！

返信する

あーいいないいなー

うらやましいなー

返信する

メーターパネルどんな感じって
ノーマルのeu仕様メートル表示じゃないの？
あ、オーバー300km/hタイプにしたんじゃないかとか？
いずれにしろググれば見れんじゃないのかなぁ？

返信する

>>94
バカだなぁ
メーターの走行距離を見てみたいんだよ！
白い隼の画像を拾ってきた可能性があるんじゃね？
本当に>>1が買ったのならメーターくらい見せれるだろ？！

返信する