大型バイクを買おうと思いますが・・・

新旧含めておすすめのバイク教えてください。
用途はツーリング。

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なんで予算を書かないのだろう・・・

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大型バイクならOKです。
予算は150万までです。

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ＧＬ１８００の中古。

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大型と言っている時点で　行き着く先は
ハーレーだろうよ

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>>1
最低限の希望くらい書こうよ。
SSでいいのか？ツアラーがいいのか？アメリカンなのか？ネイキッドが良いのか？オフ車でいいのか？
それとも、みんなのおすすめをただ聞きたいだけ？？

150万が予算なら、BMWとかドカの新車はないってことだね。
そして、情報がないから>>1があまりバイク歴のなく教習所で免許取ったと勝手に予想すると・・・
ゼファー750とかCB750で良いんじゃない？
値段も乗り出し80万前後と手頃だし、ネイキッドなら教習車の延長で慣れてるだろうから。
いきなりSSとかのセパハンはお勧めしないよ。

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ブルバード

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>>7

いろいろな情報がほしいので特に記載しませんでした。
バイク歴はモトクロスを４年やっていますのでオフ以外の車種を幅広く教えていただきたいです。

やはりネイキッドは乗りやすいのですかね？

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>>9
にりんかんなんかのレンタルで色々試すといいよ。

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[YouTubeで再生]
運転気をつけてね！

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とりあえずハーレー買っとけ。

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>>1
購入時期はいつ頃？

お金もあって、買う気もあって、いいのがあればすぐに買うってのなら、
良いレスがたくさんつくと思うよ。

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ツーリング（高速道路使用なら）カウル付き。
ハーレーなんか３日で飽きる。

排気量は、飛ばす奴は750cc〜（回せるから）
飛ばさないのなら、大排気量1200cc〜（のんびりと）がいいかも。

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とりあえずBMWだろ。

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３月くらいに購入したいですね。
友人からには外車を進められていますが、故障とか長く乗れるのかが気になります。

カウル付は立ちごけが気になりますが、スライダーをつけていればある程度は安心できるものなんでしょうか？

見た目より乗った感じ優先でしょうか。

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>>16
来月購入予定なんだね。
じゃあもうすぐだね。
購入した際は是非画像とか貼ってもらえると嬉しい。

ちなみに外車でも十分長く乗れると思うよ。
ＢＭなんかだと造りも良いし。
ハーレーだって構造自体がシンプルだからトラブル少ないし耐久性も悪くない。
俺も一通り国産から外車まで乗ってきたけど国内外はあまり気にしなくても良いと思う。
ドカだけは所有歴が短かかったのでなんともいえないけど。

個人的には予算があって長く乗りたいのであれば、
所有欲と性能で浮気心が出てこないためにも、各メーカーのフラッグシップ的な
ポジションのバイクにした方がいいと思うよ。

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スクーターの500とか600もOK？

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>>17
ありがとうございます。
やっぱりフラグシップモデルは所有感や性能がよく乗りやすいみたいですね。

スクーターはニーグリップができないので何となく不安・・・
タンデムがしやすいことと車載量が大きいのは魅力的ですね。

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スクーターは頭わるそうに見える
以前銀翼に乗ってたが
恥ずかしさこの上なし。。。
バカスク多すぎだからね

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>>19
自分が乗ってるからってのもあるけど、
やっぱ隼がいいと思う。
モトクロス四年やってたなら大抵の事はできるだろうから
並行輸入車の新車にすれば予算内。
因みに俺は並行輸入新車乗り出し価格124万円。
あと、任意保険やらギア新調でプラス12万円。

オフ車乗ってた人がいきなりアメリカンで納得いくと思えないから
やっぱメガスポーツかスーパースポーツ、ネイキッドが
運動性があって良いかと。

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cb750かゼファー750がいいと思うよ。
それなりにパワーがあって4発だからどこからでもスピード出るし、
リッターバイクじゃないからさほど重くはなく、取り回しも楽。
かつ燃費も良い。アフターパーツも豊富。
一般道をふつーに走るのなら１８ｋｍ／Ｌは走るよ。
ただゼファー７５０やＣＢ７５０(ＮＣ４２)の中古価格が高い。特に最終仕様。
４００ｃｃよりちょい大きい程度から大型乗ってる感は薄いけど。

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>>19
モトクロスやってたんですね。
だとするなら、>>21さんが言うような車種がお勧めです！

大型に何か見出すものが欲しいなら、アメリカンやネイキッドはやめて扱いきれないパワーを
楽しむのも良いと思いますよ。　＾＾

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まずはレンタルバイクで１日とか半日借りて
乗ってみることを勧める。

レンタルだと高いっていうなら
とにかく試乗会にマメに足を運べ。

他人の推薦なんか、あまりアテにならない。

ツーリング目的でサーキットは走らないなら、SSなんぞ買っても無駄
というのが合理的な選択だけど、
SS買って、サーキットは走らずにツーリングのみ
なんてユーザーは山ほどいる。
CBR1000RRなんか軽いし、あまり気負わずに乗れるので
ツーリング先で見かけることも多い。
（逆にサーキットではあまり多く見ないような気もする）

皆が反対するし、どう見てもミスマッチだけど
「俺はこれが良いんだ！」
というバイクとは、わりと長く付き合える。

逆に、「合理的」なのを重視しすぎると
往々にしてすぐに飽きてしまったりする。

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↑いいこといった！

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Bandit1250Sがいいんじゃない？

1250Fの試乗車ならどっかSBSに置いてそうだけど。。。

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一年中天気に関係無く走る人ならカウル付きが良いかも
雨の中高速走るとカウルの有りがたさを実感出来ると思う

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置く場所あればしぼらなくてもいいんじゃない？
XJR1300とTRX850その他をとっかえひっかえ乗ってる。
XJRはツーリング用にGIVI箱つけてある。

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ツーリングが主たる用途ならカウル無しは選択肢から外していいだろうね。
特定のバイクに思い入れがあれば別だけど、
そうでなければやっぱカウル有り無しの差はデカい。

更に、高速に乗る機会が多いと思うので、
高速でもそれなりにゆとりのあるパワーがあった方が楽。

ってことで俺のオススメは、
取り回しを重視したいのならFZ-1フェザーかNinja1000。
この２台はカウル付いてるし、十分楽しめるパワーもある。
車重も軽く、ポジションも楽。

少し重量があってもいいのなら、
ハヤブサ、CB1300スーパーボルドール（もしくはツーリング）、バンディット1250F
この辺は260キロ前後あるけど、低速トルクがモリモリなので、
乗ってみると軽々と乗れる。しかもクセが無く初心者でも扱いやすい素直なバイク。
もちろんカウル付きなので、高速もラクチン。

俺はハヤブサ乗りだけど、この季節手や足にも風が当たらないのは本当に良いよ。
ネイキッドではありえないけど、フルカウルなら寒くても乗れる。

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歳が若いならとりあえず好きなのを　中高年なら腰に負担の無いのがお薦めかも

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なんだか、みんな優しいね。
普段の罵り合いが嘘のようだ。
根は良い奴ばかりなんかなー

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久しぶりに借り物でCB1300に乗ったがステップが上で後ろで驚いた。
XJRはまだよかったが、んんん・・？？って思った位。

最近のバイクって２０年前とは偉い違うんだね。
CBのライポジはよくﾆｭｰﾄﾗﾙって言われるけど信じられん・・・。

足がとても窮屈で変な感じがした。
大きさはすぐになれたが、ライポジは無理っぽい。

自分が親父になったからだと思うがみなさんどうですか？

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>>32
３日乗れば、昔のそんな感覚は消えるよ。
しばらくしてまた昔のバイクに乗れば、違和感を感じる。

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みなさんご意見ありがとうございます。
わたくし的には現在レーサーに乗っていますのでパワーのあるバイクがいいのかと思っております。
乗っていて操作感が楽しいバイクはやはりおされなバイクより乗っていて飽きがこないものなのでしょうか？

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オフ車の軽快さ＋ハーレーの極太トルク＝BUELL

俺の主観だけどね

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予算150もあるならフラッグシップ買うべき
隼かZZR凄くオススメ
激しい存在感と巨大なパワーで所有感満載だ
道の液でいつの間にか友達が出来るオマケ付きだ！

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1です

結局みなさんの意見を聞いてみて買って後悔しないものという結論に達しました。
１１年モデル並行の隼に決めました。
バイクって買うまでが楽しいんですよね。あとは納車までわくわくします。貴重なご意見ありがとうございました！

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デュアルパーパスみたいなのはどうでしょう？
ポジション楽だし、道を選ばないし。

オレはDR650ですが。

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一番ツーリング向きなのはＶＦＲのＤＣＴ搭載モデルじゃないかな？
自分はＶＦＲのＭＴ乗ってるけど風防はかなり良いよ。
どれ程のパワーを求めてるのか分からんが
そりゃ隼やＺＸ１４と比べたら劣るけど、国内１１０ｐｓ、フルパワー化で１７０ｐｓ
まで持ってこれるから持て余すことは絶対にないと思うよ。
ただ１５０万を少しオーバーしちゃうけどね。

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>>1
お、とりあえずおめでとう！
俺L0青だけど、色は何にした？

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トライアンフのスピードトリプルは良いぞ！

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人に薦められたバイク買って何が楽しいの？

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>>41
03乗ってたけど良くなかったぞｗ
特有の振動　が合わないｗ

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>>42ゴミ屑４２やがれ

>>41
虎ともさんざん悩んだのですが最強のバイクに一度乗っておきたかったのでスズ菌に感染してみました。

>>40
原稿では黒か白しかなかったのでパールホワイトにしました！本当は以前のツートンカラーがブサっぽくてよかったですけどね、新車がよかったので。

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