パワーリフト
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001   2012/02/04(土) 00:21:43 ID:AS.yXRMv/2   
 
 
002   2012/02/04(土) 01:07:46 ID:mbuzcl7wYc    
 
003   2012/02/04(土) 07:28:25 ID:igxtsu7LJQ    
 
004   2012/02/04(土) 07:48:21 ID:Fhnvue2JCI    
 
005   2012/02/04(土) 07:51:27 ID:3NpuK8kuIk    
フロントが浮くというより 
 アクセルのひとひねりでリヤのスライドを誘発させて車体の方向を変える 
 そのくらいのパワーが無いと、林道ツーリングは楽しさ半減なんだよな
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006   2012/02/04(土) 08:59:03 ID:jodH.N1x5A    
 
007   2012/02/04(土) 10:26:27 ID:J9CkO1gZxY    
[YouTubeで再生]

フロントがポンポン跳ね上がるような状況は好ましくないんじゃね 
 各社のSSもトラクションコントロールを積むようになってくるだろうし 
 フロントが上がり過ぎないようにコントロールできるSSが市販されるようになるんじゃないのかと   
 動画のように 
 RC212Vはトラクションコントロールに角度センサーを組み込んで 
 フロントが少し浮いた状態のままでフルスロットルが可能なため 
 ゴールライン手前でフロントが浮いたまま左に振ってパス
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008   2012/02/04(土) 11:29:56 ID:kpyXr3YbDc    
 
009   2012/02/04(土) 11:44:08 ID:oc69Ru61gI    
ボアアップした、カリカリチューンのモンキーとゴリラはアホみたいに上がるで。 
 ちょっと後ろに乗るだけで浮くし。 
 っていうか、前に乗らないと絶対浮く。 
 で、足がパワーに負けるから、ある意味ハイパワーマシンより緊張するよ。 
 ま〜足周りをセッティングしてない場合に限るけどねwwww
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010   2012/02/04(土) 12:49:16 ID:MuDTOXstrw    
スクーターのHiはすごかったな。市販車なのに乗りこなすって感じだった
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011   2012/02/04(土) 18:04:09 ID:u37m6YQBAc    
 
012   2012/02/04(土) 18:09:54 ID:ivnDnUrR6o:au    
 
013   2012/02/04(土) 18:12:03 ID:G7WDNDCO/U    
もう新車では売ってないけどCRM250 
 2スト特有の中回転域のトルクは
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014   2012/02/04(土) 18:17:03 ID:u37m6YQBAc    
>>3 KAWASAKI 500SS ? 冗談だろ 
 本当に乗った事あんのかょ あんな糞バイク
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015   2012/02/04(土) 22:35:40 ID:pD5Sdp23hY    
>>13  ガチだな 
 俺の初期型RKはドノーマルだが、ガバ開けすると2速でもリフトするよ 
 基本ウイリー苦手だから一瞬だけだが…   
 余談ついでに、先日、知り合いのバイク屋から 
 (別のバイク)の車検で代車で借りた99年のBUELL S3?だったかな?は 
 吸排気チューンしてるせいか、加速の度にフロントがポンポン上がる
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016   2012/02/04(土) 23:25:39 ID:QwmqXIcvKE    
某2st250トレールは3速でも浮いた。
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017   2012/02/04(土) 23:41:00 ID:Z522Uvr5y6    
 
018   2012/02/05(日) 00:50:16 ID:eIQ12fZub.    
あいていなくて50カブで郵便配達させられた。 
 年末にフルでつんで走ったらフロント浮きまくりで1回こかした。
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019   2012/02/05(日) 01:44:24 ID:XK5P/MIAxY    
初代水冷のDT200Rは信号スタートでよく浮いたな。 
 ランツァではまったく浮く感じ無し。 
 所代のほうが楽しかったなぁ。
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