アイアン８８３

アイアン８８３が欲しいのですがオーナーの方、良いこと悪いこと教えてください。

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色々検索したら必ずサンダーマックスになると思う

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ショベルからエボになるところで
ハーレーは悪い意味で近代化してしまったよな。

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FIって事は押しがけ出来ないんでしょ？
キャブの方が良くないかい？
この手のバイクはシンプルで大抵の事は自分で直せる
ようでないとって思うのは俺だけ？

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＞FIって事は押しがけ出来ないんでしょ？

？

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マフラーとエアクリとコンピュータ換えたら
とんでもないことになった

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>>105
ストックで乗るのがアホらしくなるよな。
足回りも換えてブレーキも強化してやればやたらと速くなる。
まぁだったら最初からビューエル買えという話になるが。

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>>103
バッテリーが完全に死んでなければ可能。
キャブでも最近のバッテリー点火式イグナイター車は、バッテリー完全死したらかからない。

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押しがけしようっていう時点で
バッテリー死亡が前提、って言いたいんじゃないかな？

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アイアンは良いバイクですね

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春がきた

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あんあんパパさん

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<<94
04-06年式の低速がもたつくってよく分からないのですが、
初期EVOモーターの4速と中、後期5速で走りの違いはあると思いますが、
5速EVOモーター04-06年式だけ
排ガス対策で低速がもたつくって事はあるのでしょうか？
純正は連結エキゾートパイプ仕様なってるしほぼ変らないのでは？
トルクは排気が関係していると思うので
その04-06年式だけ排気効率悪いのでしょうか？
何が違う仕様になってるのですか？

<<102
ショベル乗りですか？
何を所有されているのですか？
なぜエボが駄目なんでしょうか？

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近代化したと言ってるだけなんじゃない。
エボが悪いなんて書いてないですよ。

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>>112
大きく違うのはエンジン低回転時の点火時期のようです。
点火時期デチューンはスポーツスターに限らないと思いますよ。

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日本向け仕様は細いサイレンサーのままで無理やり消音してるから排熱溜まってクソ熱いと
噂で聞いたんだがほんとですか？

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こんなんで熱いとか言ってたら
国産４発なんて乗ってらんねーよ

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>>113
いや、「悪い意味で」ってしっかり書いてある。
まあそいつの思考レベルでは、って事だ。

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アイアンってスタイルに統一性があって格好いいね
48人気あるらしいがアイアンの方がいいね。
北米とサンダーマックスでドコドコ都内を走りたいわ。

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これが買いたくてバイク屋に行って相談してみたら
「セローに追い抜かれても抜き返せませんが良いですか？」
と言われて躊躇してしまった・・・でもやっぱ欲しい・・。

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>>112
ヒント　フライホイール

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[YouTubeで再生]
このCMがかっこよすぎてなぁ

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アイアンとか48とか
やめてほしい。
アイアンはショベルスポーツ
48はパンヘッド
はっきり言って
○○風カバーと一緒だよ
そんなダサいの乗って恥ずかしい

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>>122
いまや、どこのメーカーだってやってる。

英国や関西の某メーカーの空冷二気筒なんか、
モロにそうだろ。

でも、だれも文句言わずに乗ってる。
というか、むしろヒットしてる。

別にハーレーだけが特別というわけでもない。

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>>119

883は乗ったことないけど、他のハーレーだと
セローより特に0発進は遅い気はしなかったんだけどどうなんだろう。

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883は２速全開から３速までならビッグツインより早いよ
セローと競ったことは無いけどセローは乗ったとき激オソだった
Ｗ３やＷ６５０とも出だし競争は８８３で勝った

でも８８３自体は十分遅いバイクだよね

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そもそも速さを求めるバイクじゃないだろ

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