ユーザー車検

自分で車検を通した人。
難しいですか？

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光軸は素人でもなんとかなるけど、排気ガスで引っかかるとお手上げだな
古くなると引っかかることあるのかな？

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>>68
　ノーマルマフラーなら大丈夫です。
　

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仕事柄よく行くけど(足立)
出口のおっちゃんは顔覚えてくれてて
やっぱり優しい気がするなぁ

持ってく車両がショベルとかパンヘッドだから
もしユーザーだと何か誤魔化してねーか？的な目があるとは思う
俺等は通し方(誤魔化し方)もプロｗだから疑うだけ検査員も無駄だしね
どうしたって俺等は通すしさ(結局戻すし検査員もそれは分かってるし)

そういった意味でユーザーとは扱いが違うと感じるかも
でもそれは癒着ではないよね、お互いインチキしてる認識があるだけ

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>>98
そうなの？例えば燃調が狂っていても走行出来ているのであれば誤差の範囲
もしくはそんなことは検査に影響ないとか？
どちらにせよ最近のバイクってセンサーとマイコンで制御してるから素人ではどうにもならんよね

初めて行く人にアドバイスとして自分のバイクのスピードメータは前後輪どちらで計っ
てるのか調べてから行ったほうがいいよ
この前に行った時、後輪で計ってるとか知らなくて後ろの人に迷惑かけちゃった

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近くのショップで車検してもらった
結構安かったです。

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>>72
ご近所さんですね

ユサ東店でこの間883の車検聞いてみたら
「ハーレーは1万アップです」だとさ
ただ車検ライン通すだけなら、国産も輸入車も何も変わらないのにｗｗ

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>>73
1万アップは 少々高いと思いますが、預かり車両に保険掛ける場合には
国産と外車で 多少の差があるのかも知れませんね。

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>>73
ここで「何も変わらないのにｗｗ」と草生やすより
その場で内訳を確認すれば良かったんじゃない？？

ちゃんとした理由があるかもしれないじゃん

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俺はバイクのユーザー車検は複数の検査事務所で受けてるが、今まで速度の検査した事ないな。
排ガスは年式によって検査があったり無かったりだよね。バイクは触媒がないけど燃調の具合より落ちたりするのだろうか？

検査事務所によって検査の重点度が違ったり、窓口や検査官の対応の仕方はかなり差がある。
今まで最悪だったのは足立検査事務所で、書類の書き方見本もないし窓口の対応も最悪だった。
現在は変わってるかもしれないが、その時は「分からないなら自分でやるな」的な感じが伝わってきて腹立ったよ。
今は自分用の書き方見本を作ったので、問題なし。
まぁ、元々ユーザー車検やるようになったのは、嫁が結婚前からバイクも車もユーザー車検やってたと言うのを聞き、若干劣等感を感じつつ「じゃぁ俺も」という感じで始めたのががきっかけで、実際やってみると調簡単。
どんだけ車バイク業界はぼったくりかという事を知るきっかけでもある。

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>バイクは触媒がないけど燃調の具合より落ちたりするのだろうか？
バイクもＦＩ車は触媒あるはずですよ
ＦＩモンキーも触媒ついてるそれもあって以前より割高らしい

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>>76
＞俺はバイクのユーザー車検は複数の検査事務所で受けてるが、今まで速度の検査した事ないな。
最近行ってますか？
地方の検査場でもテスタ導入されてきてます。

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今日すいてるぞ

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>>77 FIモンキーって車検あるの？

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25年前に行った事あるけど、設備が無いからライトの検査のみだった
4輪もフルタイム4wdでいったらスピードもブレーキも無しだった

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このあいだ排ガスで落ちました。キャブ４発二輪車

ＣＯがオーバー、ＨＣは基準内。

ＣＯオーバーは不完全燃焼＝燃料過多＝酸素不足で、良く考えたらエアクリ清掃していなかった。

さくっとエアクリ外して再びコースに入り、合格。

もしＨＣオーバーしたら燃えていないガスが出ている事になるから、点火系や圧縮の確認・・。

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>>80
車検は251cc以上の車両が対象だから50ccのＦＩモンキーに車検は無い
バイクに触媒が無いって書き込みに対してＦＩ車なら50ccでも触媒がつ
いてる例を挙げただけ

公道を走行するすべての車両に車検義務化して単価を大幅に下げた方が
ウィンウィンな気がする

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>>81
今はどこもマルチテスター入ってるんじゃないかな

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マルチ前は楽だったよな

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１０年超落ちだとさすがにいろいろと問題があったは
今回は大変だった

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