ＣＲＦ２５０Ｌ

ついに出るなっ！良かったなっ！
待ったかいがあるぞ！！

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してソースは？

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これなら欲しいね！！

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=93...

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派手ｗ

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80万の予感 (ToT)

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うっほ。
予想以上に本気ですね。
車重は如何ほどでしょうか。

・・・・でもお高いんでしょ。

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フレームは仕方ないとしても他にもスチールパーツ多用で意外と安いかも。
リヤショックはリザーバ無しかな。
ＣＲＦ（レーサー）部品が流用できれば良いのだが。

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遂にアルミフレームが！と思ったらやっぱスチールか。
このエンジンでもってオンロードに展開したら面白い。

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http://www.mr-bike.jp/feature/honda_2011showmodel2/0...

コッチの記事見る限りだと、エンジンはＣＢＲ２５０Ｒベースみたいだし
価格も５０万円云々…の下りから、タイホンダ生産なんだろうね。

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だから先月Wrを買ったってばよ・・・

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CRF250Lより30㎏は重いであろうCBR250RとWR250Rの加速が同じくらいだとしたら、
こいつの性能はどれほどなんだろう？

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訳の解からん形状のFフェンダーとツッパリテールにボテッとしたライト周り…
モノが良くてもこれじゃ購買層限られてくるだろうな。

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WRには到底勝てないだろうけど
klxと同等かちょっと上だろうと俺は思う

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問題はシート高だな。

俺の足が短い訳ではない。

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なんでこういうライト周りにしちゃうんだろう？

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待望の、ホンダの新作トレールか。
XRの名前を使わなかったんだな。

>>3の色はカッコいいな。

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水冷だからネーミングはCRFでいいのでは
空冷はXR、XR230カタログ落ちしなければいいけど、

ちょっと重そうだけど、期待したいです。
セロー250といい勝負かな

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ディグリーの再来ですな
ちょい散歩には良いかも

現物見て気に入ったら買うかな？

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エンジンの耐久性は間違いなくWRより上だと思う。

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過去のXLシリーズよりディグリー寄りかな？

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やっと出たのにＷＲよかスペック低いのか？
ＸR230＜ｾﾛｰ250＜Ｄﾄﾗ＜CRF250L＜ＷＲ250　こんな感じか？


ＸＲ400ﾓﾀｰﾄﾞの二の舞になりませんように。

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50万くらいなら、70万以上するバイクより下になるのは当然でしょう、
ホンダは間を狙ってくるのが好きだからね。
でも今はライトユーザーにも受けるようなものを作る方がベターだと思う
ヤマハは国内専用モデルの開発中止してるし、
モタード作ればお兄ちゃん系にも売れるし、そうすればパーツも出るし、いいことだらけ、

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やっぱりオフ車はカッコイイね。
でも疲れるんだよね（ハァ〜

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ＷＲは冷え込んだ二輪市場で殊更下火のオフ車のジャンルによくあれだけ本格的なバイク
出したなぁと感心する。
ＣＲＦが出ることによってまた市場が活気ずくといいね

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どっちが良い悪いよりも、とりあえず選択肢が増えるのは良い事だよ

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デザインが凄く"最近のバイク"って感じだ。
どうせならウィンカーもラジエーターシュラウドに
ビルトインしちゃても良いかもしれない。

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ＬはlandsportのＬか。

ラブのＬとか
リップのＬではないのだな。

このマシン
XRM250Fって名前でも良かったような。

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まぁモタも出るでしょう

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エンジンがデカいな〜

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ジュベルがそろそろ寿命なので後継車に考えてるが、
タンクはどれくらい入るんだろうか。
最低でも10㍑は欲しい。

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倒立とは結構奢ったねぇ

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WR250X買うか迷ってる時にこの情報は悩ませるな〜
モタどうなんだろ・・・

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鉄フレームとはなさけない

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>>27
ホンダ　オフロードモデルで使う"L"は殆どの場合
コンペモデルに対して公道モデルの、"Street Legal"の"L"。
XR<->XL,XLR
XR650R<->XR650L
XR250R<->XR250L（国内のXLRと同等）

ちなみに確かホンダはもうXRのネーミングを辞めると言っていたはず。

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