左折巻き込み事故

バイク人口が減ったせいなのか、バイクが来ることを予想せずに
左折する車が多いわ。
俺らバイク乗りにとって、やっかい

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ならば、こっち側が予測しておけばいい。
死角にもなるべく入らない。

どっちがいいか悪いかなんてのは結局、事故った後で問題になる話でね。
まず、ぶつからないようにするのが最上の方法。

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>>2で終わりましたねｗ

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>>2
同意。
交差点ですり抜け（もちろん違法）するやつがクズってだけの話。

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>>1
人生終わったな。

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>>1

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>>2の言うとおり。
そういう考え方が出来ないやつは公道走る資格なし。

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>>１の言い分もわかるけどねぇ・・・。
そんな走り方しなくていいんじゃないの？
すり抜けたり、先に先に行きたいから事故ったり、
巻き込まれたりするんであってさ。
「無理」とか「不相応」が事故を招くんだと思う。
こんなこと書き込むと>>２で終わってんだけどねｗ

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二輪も普通に車道の真ん中を走ればいいと思う。
んで、すり抜けはしない。

原付でもそうやって乗ってた。

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単車乗りに馬鹿はいないんだよってオヤジが言ってた
なんでだよって聞いたら
「馬鹿はすぐ死んじゃうから」だってさ

>>1はすぐ死ぬタイプだな

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>>1
あのねぇ・・・
車とバイクがぶつかれば怪我するのはバイクの方なのはわかるでしょ？
怪我したくなければ生意気な運転はするなって事。

そもそも車道は四輪車が走るための道であって、
バイクはオマケで走らせてもらってるんだって事を自覚してるの？

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釣り針はもうちょっと小さくしないとなｗ

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普通に車間距離とって
前車のウインカーが出たら減速すれば無問題


巻き込み事故って、追突事故でしょ？

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問題があるとすれば、左折専用の車線がある場合かな。

原付やチャリは原則として道の左端しか走れないので、直進レーンに移行する事は出来ない。
つまり、向こう側にまっすぐ進む事が出来ない・・そんなアホな！

そこで一応、原付とチャリに限っては左折用車線でも直進していい（矢印の制約を受けない）って事になってるんだけど、あまり知られてないよね。
現場でトラブルの元になるんだよな〜。

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>>14
棒名古屋地方ではウインカーは曲がり始めてから一回だけ
点灯させるのがカッコいいという理解しがたい風習がある。

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>>16ネーヨ！

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>>15
原付は直進なら直進レーンからだろ。
左折レーンから直進するのは二段階右折の時だけだよ。

自転車は仰る通り一番左レーンのみ通行可。
だから左折レーンが二本ある場合や左折のみ先に青になる交差点は
非常に通行しにくい…

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>>1 袋叩きとはこのスレの事ｗｗ

確かに左折巻き込み食らって被害者面してわめき散らしている奴を見ると
「もう少し強く頭を打てば良かったのに・・」と思ってしまう・・

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>>18
ちょっと調べたらそうだね、直進するのは二段階右折の時だけだった。
でもそれにしたって、左折レーンから直進して右折ってのも、ちょっとどうかと思うわな。
左折用信号がある所なんか大変だ、←が出てるのにずっと停まってないといけないわけでね。

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>>15
＞現場でトラブルの元になるんだよな〜。
間違ってるお前に原因があるんじゃんｗ

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>>21
原付だと左折レーン２車線や左矢印がでる交差点なんかだと
二段階右折禁止という飛び道具が…
それでも場合によっては30㌔制限で4、5車線あるような道路の
一番右車線まで行かないと行けなかったりね。
自転車だと歩道に避けるか違反を承知で直進レーンで信号待ちするか…

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