モトGPで死亡事故

　MotoGP第17戦マレーシアGPで、10月23日現地時間午後4時に始まった全20周で争われる決勝レースの2周目に、
マルコ・シモンチェリ選手（チーム・サン・カルロ・ホンダ・グレッシーニ）が11コーナーでフロントから転倒し、
他車に接触してメディカルセンターへ運ばれるアクシデントが発生しました。頭部、頸部、胸部を強く打撲したシモンチェリ選手は、
即座に心肺蘇生措置を受けましたが、16時56分に残念ながら死亡が確認されました。
http://ms.bridgestone.co.jp/database/report_disp_type21?ri...

https://www.youtube.com/watch?v=-n6ta-aQVQk

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本当に切ない…　ご冥福をお祈りします

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残念なアクシデントで言葉もないけど、
ロッシが随分早いうちからシモンセリの異変に反応してるのには恐れ入る。

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あのあたりでロッシが立て直せるところが凄まじい
今年のモタスポはやばいね

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技術と言うかたまたまだろ

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好きな選手だった。悲しいねえ。

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ロッシってこういう不安定な挙動からの立て直しって得意じゃなかったっけ？
まぁなんにしても合掌

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しかも青山絶好調だったのに

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メットが取れて転がってるけど、どういうことだ？
普通ちゃんとアゴひもしてればそう簡単には脱げんよなぁ
それ以上の衝撃が加わったってことか・・・

あと、すべり始めた途端、左足が真っ先に離れてる
イン側のステップにも加重するだろうけど
右コーナーで左足も踏ん張ってねえのはどうかと？
かつてマモラもそうだったが、ちょっと考えもの

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>>18
画像は拾い
ロッシが前輪とカウルで挟んでメットをどうやら砕いたっぽい

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一旦アウトに滑っていったので、二人ともまさかインに戻ってくるとは思わんわな。
ロッシもエドワーズもレースアクシデントとはいえコレは辛いだろうな。

富沢に続きシモンチェリも後続に轢かれて死亡とか、これは安全対策とかやりようがないから
トップドッグの栄光と死線のトレードオフとして受け入れるしかないのかねぇ。

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削除（by投稿者）

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ちょうどシモンチェッリが補助輪みたいな格好になってグリップ失わなかったんだな。

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内側におっこちたの？シモンチェリがなんでコケたのかよくわからんのだけど。

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バランス崩した瞬間からブラックマークが出てるけど、何擦ってるんだろう？

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内側の足が挟まってどうにこうにもならん状態だったのかな？
もしくは別の要因ですでに意識を失っていた？

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ロッシ、引退するかもね。

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>>5
よくわからんが右サイドでコケたってことはブレーキが関係してるかも？
でもブレーキレバーが転倒ぐらいで少しでもかかってしまうような作りか？

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トラコンでグリップ復活して
そのままフルバンク以上の角度で右に旋回したんじゃないの？

普通ならスリップダウンしてそのままアウトにズサーすると思う
ハイテクが悪いほうに作用したって事じゃないかな・・・

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謎だな、この事故は。

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今年のムジェロのＭＯＴＯＧＰのＤＶＤ見てたら、ＭＯＴＯ２でも似たような転倒あったぞ。
あれで後続きてたら、同じような状況になってた可能性が高い。ＭＯＴＯ２のも立ち上がり付近。
ＭＯＴＯ２のマシンとＭＯＴＯＧＰとは全然違うやろうけど。
サスとかタイヤが良くなった結果かもね〜。
ハイサイドはダメージでかいけど、後続に背中向けてインに向かって滑っていくのは、ほんまに危ない。
それに立ち上がりでアクセル開けていってるとこやし・・・。

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富沢と同じ感じだったね。
普通ならそのまま外側にスリップダウンするかハイサイドで外側に吹っ飛ぶかなんだけどな。
残念だ。

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ご冥福お祈り申し上げます。

AGVのヘルメットが割れた…。
アライやショウエイでも同じかな？

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右側に倒れちゃうとブレーキもアクセルも操作出来ないからどうしようもないね。

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[YouTubeで再生]
全体の流れがわかる動画を見たのだが謎ですね。

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メット転がってるから首がとれたのかと思った・・・

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うーん、コーナーでライダーが「内側に」落ちる・・・
そのままアウト側に吹っ飛びそうに思うのだけど・・・
でもライダー乗ったままイン側に滑って・・・
足を挟んで離れられなかったのかな・・・

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こういう動画みると怖くてバンクできなくなる。
レースで死んじゃうなんてかわいそう。
でも後から来たバイクもあれじゃ避けようがないよね。
バイク怖い。

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直線からコーナーに入る時に、イン側の足を出す仕草って初めて見た。
あれって、今は普通なの？

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タイヤが異常に太いのと身体がマシンの下に入ってしまって転けてるのにグリップしてる感じだな、

合掌・・・

>>38
なんか流行ってるみたい。エアブレーキ効果？

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>>38
ロッシが始めたんやけども、彼曰く、「マシンに余計な挙動をさせないため」らしいよ。
言い換えたら、足だすと、ブレーキングのときに自分がマシンに変な挙動を与にくくなる、ってことなんやろな。
正直、最近のバンク角は異常やと思うよ。
０６ぐらいのＭＯＴＯＧＰはまだマシやったけど、去年辺りから肘するレベルやもん。

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たしかに肘スリだな、ヒジスリ。

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>>38
こういう理由らしい
http://noticiasactuales.blog84.fc2.com/blog-entry-2027.htm...

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AGVの安物ヘルメットなんかかぶっているからこうなる。アライやショウエイだったら、助かっていたかも知れんぞ。

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悲しいな。
富澤といいシモンチェリといい若くて前途有望な人が…
ご冥福をお祈りいたします。
私も夏にサーキットでハイサイドクラッシュして
（幸い軽傷だったけど）
バイクはグチャグチャ、ようし、早く復帰するぞ！
って意気込んでいた矢先。
所詮私のような素人は無事これ名馬と決め込んで
大人しくしていたほうがいいのか…

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>所詮私のような素人は無事これ名馬と決め込んで
>大人しくしていたほうがいいのか…
残された者が居るとか今後の自分の人生しだいだね

20歳台でレースでかなり良い成績取れたが経済的問題で断念して、その後仕事がそこそこ
うまく行ったので40歳台でまた再チャレンジしたのはいいけど、練習走行中に事故って
後遺症抱えた人を知っている。レース復帰した頃には自分の人生に悔いは残したくないとか
言ってたけど、入院中のブログを見ると宗教的思想に染まっていて見ていて痛々しかった。

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健康が一番

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>>40
べつに最近のMotoGPに限った話じゃない>肘擦り
かつてフラミンゴの異名をとった若井伸之も長身のダイナミックなフォームが持ち味で肘にパッドを付けていた。

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>>43　

欧州のメーカーは割れる事で衝撃を分散させるって考え方が一般的

自分の知ってる常識が世界の常識では無いって事も覚えとけ。

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>>48
カーボンケブラーの積層構造なのに
割れることで衝撃で分散？　それが欧州メーカーの一般的？
んなアホな。

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>>49

SNELL規格とE22/04規格の違いくらい知っとけ小僧

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今のJIS規格も割れる事前提でしょ
ていうか脱げちゃったら規格もへったくれもないけどね。

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メットがなぜ脱げたのかってところがメディアからも追求されてるから、近いうちに関係筋か
ら何か発表あるだろうね。

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デカイメット被ってたんじゃないの？

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アゴ紐が切れないとメットなんて
脱げたりしないだろうね

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長身だとどうしても重心が上に行くから不安定なんだよね
背は低いほうがいい

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二輪のトップカテゴリーは手足の長い方が有利とされているのだよ。

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>>1
削除してモタスポ板に池

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わざわざ上げるなよ。

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>>58
お前だろ

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