モトGPで死亡事故

　MotoGP第17戦マレーシアGPで、10月23日現地時間午後4時に始まった全20周で争われる決勝レースの2周目に、
マルコ・シモンチェリ選手（チーム・サン・カルロ・ホンダ・グレッシーニ）が11コーナーでフロントから転倒し、
他車に接触してメディカルセンターへ運ばれるアクシデントが発生しました。頭部、頸部、胸部を強く打撲したシモンチェリ選手は、
即座に心肺蘇生措置を受けましたが、16時56分に残念ながら死亡が確認されました。
http://ms.bridgestone.co.jp/database/report_disp_type21?ri...

https://www.youtube.com/watch?v=-n6ta-aQVQk

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AGVの安物ヘルメットなんかかぶっているからこうなる。アライやショウエイだったら、助かっていたかも知れんぞ。

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悲しいな。
富澤といいシモンチェリといい若くて前途有望な人が…
ご冥福をお祈りいたします。
私も夏にサーキットでハイサイドクラッシュして
（幸い軽傷だったけど）
バイクはグチャグチャ、ようし、早く復帰するぞ！
って意気込んでいた矢先。
所詮私のような素人は無事これ名馬と決め込んで
大人しくしていたほうがいいのか…

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>所詮私のような素人は無事これ名馬と決め込んで
>大人しくしていたほうがいいのか…
残された者が居るとか今後の自分の人生しだいだね

20歳台でレースでかなり良い成績取れたが経済的問題で断念して、その後仕事がそこそこ
うまく行ったので40歳台でまた再チャレンジしたのはいいけど、練習走行中に事故って
後遺症抱えた人を知っている。レース復帰した頃には自分の人生に悔いは残したくないとか
言ってたけど、入院中のブログを見ると宗教的思想に染まっていて見ていて痛々しかった。

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健康が一番

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>>40
べつに最近のMotoGPに限った話じゃない>肘擦り
かつてフラミンゴの異名をとった若井伸之も長身のダイナミックなフォームが持ち味で肘にパッドを付けていた。

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>>43　

欧州のメーカーは割れる事で衝撃を分散させるって考え方が一般的

自分の知ってる常識が世界の常識では無いって事も覚えとけ。

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>>48
カーボンケブラーの積層構造なのに
割れることで衝撃で分散？　それが欧州メーカーの一般的？
んなアホな。

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>>49

SNELL規格とE22/04規格の違いくらい知っとけ小僧

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今のJIS規格も割れる事前提でしょ
ていうか脱げちゃったら規格もへったくれもないけどね。

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メットがなぜ脱げたのかってところがメディアからも追求されてるから、近いうちに関係筋か
ら何か発表あるだろうね。

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デカイメット被ってたんじゃないの？

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アゴ紐が切れないとメットなんて
脱げたりしないだろうね

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長身だとどうしても重心が上に行くから不安定なんだよね
背は低いほうがいい

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二輪のトップカテゴリーは手足の長い方が有利とされているのだよ。

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>>1
削除してモタスポ板に池

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わざわざ上げるなよ。

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>>58
お前だろ

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