みんな…相性の良かったバイク何だった？

友達は嫌がってたけど
免許を取って初めて買ったVFR400(NC30)だった
ハッキリ言って、これに乗りたかったから免許を取りました
知人は乗り難いって言ってたけど最高の一台でした

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ＺＺＲ−１１００Ｃ型、どんな場所でも速く乗りやすく最高でした！

程度いいたまあればもう１度乗りたいです。
ちなみに２台乗りました！

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17歳の時に取得し乗った嫁だな

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ＳＲＸ−４（８７）とＶＦ７５０Ｆだと思う。

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>>6
俺もTZR250
手足のように操れる，限界も掴みやすい，ブレーキの効きやコントロールのしやすさ
サーキットで走っても印象はかわらない，パワーも必要十分だね。

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空冷のゼファー４００。
ＺⅡ仕様にして乗ってた

カワサキ特有のエンジン音が好きだったな〜

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ＤＴ２００Ｒ（３７Ｆ）だな

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GSX750E4

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友人が乗っていたVT250と別の友人が乗っていたVFR400R(NC30)＝１さんと同じ

俺はヤマハ党なんだが、ぶっちゃけ上記２台に乗った時はまるで手足のようだった
同時にこの２種には絶対負けまいとヤマハ車で無理な乗り方を覚えた
相性に従っても逆らっても学ぶことは多いからバイクは楽しいね

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ＴＤＲ２５０
扱いきれる車重とポジション＆シート高に４５馬力のハイパワー。
楽しかったなぁｗ

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自分はTS-125R。

KDXやAX-1もよかったな。

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フルノーマルのCBX400F
今のマルチは乗ったことが無いから分からないが
２８年前の当時は、他メーカーのライバルとは
全く別物だった。
もう一度、新車から乗りたい。

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92NSR25 SEかな。

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AXー1のエンジンが良かったな。
加速感に伸びがあって街中では最高だった！

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東京タワーのインパルス
後にも先にも新車はこれだけだったが
街乗りから峠まで楽しめました。
エンジン特性うんぬん言えるほど腕はありませんが
気おらず乗れたバイクでした。

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[YouTubeで再生]
↑↑やっぱり2ストが多ね　今の技術で作られた2スト乗りたい
オフロードも2ストの方が楽しい

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FTR250
あれほど面白いバイクはなかった

223はクソ

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ライブディオ

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ドジェベル２００
不満も多々あったが、毎週どこかに行こうという気にさせてくれるバイクだった

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XLﾃﾞｨｸﾞﾘｰ
20年前に買って今は二台目。

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FTR223
気兼ねなく乗れてたな〜。8年8万キロで廃車。
沖縄から北海道までよく働いてくれました。

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ZRX400
サイズといいパワーといい
丁度よかった。。。

その後9R買ったけど扱いきれなかったなぁ

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KDX220SR

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ＴＴレイド
タンクが大きくてツーリング向きだった。

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>>11
俺もゼファー400
それから色々乗りましたが、一番思い入れが
あります。

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バンディット400VZが忘れられない
速かったし乗りやすかった

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ＶＴ２５０Ｚだな
下駄、サンダルにして善し。運動靴にして善し。遠足用のスニーカー
としても最高。　とにかく素直でコンストパフォーマンス度バツグンだった。

バラバラな車種に乗ってたバイク仲間達にも、試乗してみては
「これ良いなあ」と、うらやましがられ、その中の数人は
その後、ＶＴＺに乗り換えていたのも懐かしい思い出だ。

ＶＴシリーズもＶＴＺ以降は、妙な進化をしていったのは少し違和感を
感じたが、それでもＶツインの流れがいまも残っているのはうれしいね。

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手足のように馴染んだのは、新聞配達のバイトで使ったカブだな

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オフロードなら
KDX200SR
それまでがKDX175だったから、なにもかもが素晴らしかった。

オンロードなら
GPZ900R
それまでがZ750GPだったから、なにもかもが素晴らしかった。

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TZR250（1KT）

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TZR250
前傾もきつくなく、下手な俺でも
よく曲がってくれたしレスポンスも良かった。

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250と両方乗ってたけど、“楽しい”という意味ではＮチビの方が良かった。

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俺はホーネットだな。
無駄にデカいタイヤだったけどあれが逆でマイルドになってたかなと。
パワーも1万回せば結構いい感じだったし。

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RZ350Rだな。
学生の頃、バイトして中古を買った。
初めて乗った日のことは、今でも忘れられない・・・。

これに出会ったから、バイク人生が続いたと思う。

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2ストはチャンバーだから音がダサい

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GPz400Rだな
あれほどしっくり来るバイクはなかった
重かったりダルかったりするのも含めて自分にぴったりだった

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バランスで言うとスポスタ883は良かった

音だけだったら定番だけどカワサキｗ１
これが近代改修できたら終着点だなあと思った

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スポスタは人に優しい乗り味な希ガス

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Today

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ｚｘ-４
レプリカ度が低いのが良かった

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RVF

VFRからの乗り換えだったけど段違いに乗り易かった。

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教習所で乗った、カワサキＺ４００カスタム。
今まで乗ったバイクの中で一番乗り易かった。(自分のバイクより)

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やっぱりRVF400が最終形態でしょう
V4でプロアーム
直4と2ストは糞

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>>48　何をいってるんだｗ

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ZZR1100 D2かな
癖が無くて乗りやすい＆操る面白さがあった

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VTZ
一番ちょうどよかった。
このあとNC30に乗り換えたけど、速すぎて漏れにはもったいなすぎた。
VTZはツーリングにも振り回して遊んだりするにも最高だった。
ギア抜けがネックだった。
もうちょっと音がよければ。

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TZR250Rならば自分の手足の様に使えるんでコレしかないと思っていたが、
最近R6に乗り換えてクソ重いと嘆いていたけど、乗りこなせる様になって
こいつも楽しいって感じて来た

でも公道だとやっぱTZRだな
R6は使い勝手が悪いし公道でバイクの性能を生かした楽しめる走りを
すれば確実に死期が早まる

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KDX220SRかな、ほんと楽しかった。

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初代ＴＺＲしかないなぁ〜・・・

そうそう「オーメン・パワーパイプ」チャンバーと
セッティング出して貰って２速でもフロントリフトしてた。

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RVF400

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ＺＸＲの４００乗ってたんだけど、
ＶＦＲのギュインギュイン感が忘れられないわ〜

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ハスラー400からＲＨに乗り換えて本当の
オフローダーが判った。
０〜１００Kmは７５０にも負けない加速
だが、リヤタイヤは５０００ｋｍ持たな
かった。
ＲＨからイントルーダー１４００に換え
たらムチ打ちになりそうだった。
それから１６年乗り続けてる。
リヤタイタはやっぱり５００Ｋｍで交換
してるけど…

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CRM250RK（初期型）
このマシンを中古で買って約10年
気を抜いて走っていて、かなりスピード違反で切符切られたけど
パーツが手に入る限り直して乗り続けたいバイクだ

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M900!
2気筒はすばらしい。

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GPX750Rの後に乗ったCBX750-F

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R1-Zかなぁ。２ストの割に乗りやすかった。

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当時　新車で購入。
本当に乗りやすく、目立ってた。

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[YouTubeで再生]
MVX250F
2スト3気筒で3本チャンバーからでる白煙がカッコよかった

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'88RGV250Γ
みんなポジションとかあり得ないなんて言ってたけど俺には乗りやすかった。

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ＲＡ１２５・・ピーキーで楽しい。でも誰も乗っていない

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>>64
同志よｗ

手首に負担かかるから、キツイんだろうけど
すべてにおいて、ピタッとはまる。
あのライポジじゃないと、バイク乗れないほどにアレが最高。

現在３台目のＶ−γ。
９３なんだが、８８〜８９ほど、ピタッとは来ない。

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ＫＬＸ２５０ＥＳ　９３年式　最高！
まだまだ現役です

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gooseが一番楽しかった。
ヒラヒラと曲ったなぁ。。。。

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いろいろ乗ったけど最後に乗ったのがZZR400。
中型ツアラーとしては最高だと思う。
中免取って最初に乗ったCBR250R（初代ハリケーン）も扱い易くて良かった。

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GSF1200

寄せ集めで造られたようなバイクだったけど、ヒラヒラ軽くてアクセル一捻りで簡単に空向いたっけ

変態スズキの名に恥じないバイクでしたw

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デカイ図体の割には乗りやすかったな
また乗ってみたいな

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GSX1100S KATANA

なぜ？と言われると困るが、とにかくすごくフィットしたんだよ。

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ＳＲＸ600

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2型のΓは良かった　タイヤサイズの関係でラジアルが履けなかったのが残念

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