【HONDA】インテグラ７００【9/27発表】

NEW MID CONCEPT　改めインテグラｗ

ソースはさっき立ち読みしたヤングマシン誌。

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1ユーロ100円として860円か、安いな。

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100馬力くらいのインテRとか出ないかな？

その際は倒立フォークとガルアームで頼む。

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いつ販売開始？

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大型MT免許か。

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ここまでするなら普通にタンク付ければいいのに
あの凹み意義が解からんｗ

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ゴルフ道具収納できる？

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中途半端な排気量と偽フレームとダサダサスイングアームが残念。

安くしたって、どうせ数十万もするんだから、
妥協しまくりのコスト最優先な作りじゃ満足度は低い。

なぜデフレスパイラルになってるのか、
メーカーはいい加減に気付いてほしい。

売れないのは高いからではなく、機能や性能に魅力を感じないから。
最近の大ヒット車は、Sマチックやスマートキー採用のフォルツァだろ。
そこで気付けよ。

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結局今も昔もHONDAは、他メーカーの後追いだな。

本田宗一郎が天国で泣いてるよ。

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BMWのほうが最近後追いというか日本車のパクリひどくないか？
スクーター出したけどインテグラのほうが安くて機能もよさそうだし。

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ホンダがスペイシーフリーウェイとフュージョンでビッグスクーターブームを引き起こし、
二代目フリーウェイが空前の大ヒットしてから
ヤマハは後追いでマジェスティを出したけど、
二代限りでフォルツァZに完敗のヤマハが出したTMAXの真似だと言いたいのかな？
全然似てないけど。


しかし中途半端な排気量だねコレ。
よく発売に踏み切ったわ。
あ、まだか？

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http://www.honda.co.jp/NewMidConcept...

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ニダーの様な顔が嫌だ

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>>109
そんなこと書くからニダーにしか見えなくなった！
どうしてくれんだよ！バカ！

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インテグラの6速DCのABSで81万と雑誌に載ってた。
おそらく安いグレードは65万とかだろう。

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DCTいいよね
レースで6足までって規定があるから6足なんだろうけど
8足とか10足DCTにして高速を超低燃費巡航できるようにしてほしいね

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ピュアキュラ

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[YouTubeで再生]
NC700Sの方が良くないか？
メットインできるし。

･･･まあ、大型持ってない俺が言ってもしゃーないんだけどさ･･･

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これフルパニア装備でBMWのRTみたいにして使うと、かなり快適そうだぞ。

値段はBMの半額以下だろうし･･･

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日本で販売する時は６５０にして欲しい。

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DCTって、650ccだったとしてもAT免許で乗れるの？

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>>118
「クラッチ操作を必要としない」から乗れるよ
ちなみに小型ATでカブ110もOK

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>>1 がカブにしか見えなくなってきた

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Xにはトランザルプ程度のオフ性能を持たせて欲しかった。

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あの中途半端で重いだけのバイクの？

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確かにフロントが出来すがるから、それをごまかす為、俺は黒のインテグラを買う。

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Ｃ６５０でＢＭＷがスクーター市場に進出するのを
何としても阻止する必要があるんだろうけど・・・、
ＢＭＷへの敵対心剥き出しで、
近頃に無くちょっとイタイ一台になっちゃってるよホンダさん！

そもそもメットインじゃない時点で、
コピー間違ってるでしょ。
どう考えても不便でしょ。

カッコ真似るだけで精一杯でだったんだろうけど、
スクーター業界では先輩なんだから、
どっしり構えていいもの出そうよ。

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BMW C650をyoutubeで見たら、
2個のメットをシート下に納めるのに
ドイツ人の気合は尋常じゃないな思われる発見が。

どう見てもメット2個目は無理そうな形状なんだけど・・納まってる。
何でかなーと思ったら、
なっ何と・・泥除け下がタイヤ側に伸びる？！！
いや、でもこれで走ったら、タイヤに当たるだろ
と思ったけど・・・、
あっ！
運転手分は走ってる時は使ってるから大丈夫ってことか！
確かに伸びてるのはメット１個分だけだ。

うーん、
こう言う発想って、日本人のオハコだったはずなのに・・、
完全にやられてるよ。気合入ってるよドイツ人。

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DCTのバイクって「押しがけ」できるの？

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なんか見覚えあると思ったら、過去にホンダが出したコンセプトモデル「グリフォン」か。

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グリフォンがタイカブの足回りをまとってデビュー！
みたいな

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やっと発売されたか。

バランスは良いかもしれんが、
バイクってどこか尖ってないと魅力が無い。

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ま、中途半端過ぎる妥協とデフレの産物なんて買わないし、
売れないだろうな。

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メガスク乗りを取り込めるんじゃね？
Tmax530とインテグラ700で良い勝負しそう

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安いし低速トルクあるしＡＴだし、ツーリング主体の人には売れるんじゃない？

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DN-01は好奇心のみで買うには高すぎた。
それに比べればまだマシ。

しかし、この手のバイクで積載性が悪いと致命的だろう。
DN-01で学習しなかったのだろうか？

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通勤にピッタリな250なら欲しいが、目的不明な中途半端なのは不要。

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目的不明の最たる例は250スクーター

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む

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>>135

250スクーターの用途は、通勤やお買い物など都市部の移動と、
たまに高速利用だろうな。

ま、通勤した事が無いニートには目的不明に見えるかもなｗ

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荷物が入ってタンデムも出来るビグスクはツーリングにもいいぞ。
長距離走行で左手の筋がズキズキ痛くならないのもいい。

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高速走る250スクって迷惑な上に貧乏臭いよね

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[YouTubeで再生]
/

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>>140 スクーターの正常進化って感じだな

DCT搭載は100％支持するけどな
他の普通〜のバイクに使ってほしい

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>>139

貧乏で良いと思うぞ。

同じ距離を同じ速度で同じ人数で同じ荷物を運んで移動するのに、
より多くの金をばら撒きながら走るのが褒められた事か？

金を無駄にばら撒くより、有効に使うか貯金した方がまし。

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今の日本の状況を考えれば、金をばらまくのは有効だし褒められるべきだと思う。
ため込むのは経済の沈滞につながる。

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じゃー金持ちの君はバラ撒けば？

普通の人は緊縮財政だけどなｗ
どうするかは個人の自由。

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