原付のスピード違反で捕まったやついる？

すれ違いなのでこちらに立て直しました。
昨夜午後1時、40キロ制限の好いてる国道ををリトルカブで４２キロ走行中、
うしろから追跡していたらしいパトカーに切符切られました…
点数１点、6000円だがゴールド免許がパーになったのが痛すぎる。
原付の３０キロ制限なんて守ってるのは田舎の爺さんか婆さんくらいだろ・・・
と思いながら、違反は違反なので真摯に受け止めるつもりだが、なんか腑に落ちない。
なんか原付に対してだけスピード違反 の目が厳しいような気がするんだけど、どうなのよ？

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>>112　＞原付中心ならいいが車中心の道路でなにを…

○○中心とかいう考え方自体が如何なものかと（笑
４輪なら、なおさら原１の３０ｋｍ制限なんて、撤廃した方が便利なのに〜　
矛盾した発言に気づかないのは痛すぎるかと（苦笑

原付の見直しや規制緩和に反対する方が、心がゆがんでるのではないかと…　ｗ

現行の原１は、人力併用のペダル付電動アシスト自転車に適用し、５０ｃｃの
ガソリン動力車などは、一般車と同様に扱えば良い…
免許は、現行の原１＋制限解除講習（休日に数千円で１日講習程度）

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レーサーレプリカ50に乗ってたら30キロ何てめちゃくちゃ怖いw
レース専用に考えられたマシンだからおそらく70‾80キロ当たりで安定するように考えてあるんだろう…
30キロとか低速で走行中にハンドルが軽くふらつきやすく、しかもバイク単体では立とうとせずどんどん倒れる
逆に70‾80以上だとハンドルが重くなりふらつきにくく直ぐに立ち、安定する

2ストスクーターをかりたときに乗ったが70キロでた
見た感じCDIだけだろう年代も年代だったしw
同じ事をスクーターにして見たが全然違う
28‾35キロで小さく瞬間的に小刻みに左右に切ると大した動きにはならないし、安定する
逆に55‾70当たりで28‾35キロと同じように左右に子刻むとガタガタと左右に激しく振動する
まだまだ色々な動きはしたが長くなるからこれでやめるw
なぜこうなるかと言うと30キロで安定するようにスクーターなどがそう設計しているかららしい

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まぁ原付は30キロが安全って理由を言えって言ったらめちゃくちゃ長くなるから言わないだろう…
ホンダのバイクバランス？を計算した人に聞いたが、気が遠くなるほど長いw前後のホイールジャイロだの重心だのステアの重さだのなんだのかんだのwww

連邦の白い悪魔やジムカスタムとかに聞いても絶対答えれないがなww

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