TMAX500に乗った。 眼からウロコが落ちた!


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001 2011/08/21(日) 20:50:56 ID:U0nNQm2Tz.
それは実に、不思議なフィーリングだった・・。

車でもバイクでもスクーターでもない、まるで第4の、全く新しいジャンルのような気がした。

都心から伊豆半島まで行ったが、往復した後でも、体のどこにも、疲労感・ストレスが残っていない!!
その場で、もう一度往復してね!と言われても、気軽にひとっ走りできるような爽快さがあったほどだ・・。

エンジン、ハンドリング、パワー、足回り、静粛性、快適性、積載性。 どれも合格!、レベルが高い。

『超高速合理的都市移動装置』−オレはそう名付けている。 これはもはや、ワープ装置だ。

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※省略されてます すべて表示...
044 2011/08/23(火) 07:32:21 ID:7oOzHWkbh6
>>40 T-MAX750 開発に入ったらしいよ

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045 2011/08/23(火) 11:33:10 ID:ZrFTOXhTUo
>>44
T-MAX750っていうバイク出るのか・・
オレの欲しいのとは違うんだろうな。

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046 2011/08/23(火) 12:46:36 ID:VGWf5VpnyM
日本では、「チューメンで乗れない非力な大型スクーター」という認識だけで売れてないよな。

欧州ではTMAXは大ヒットして、ジレラGP800に影響与えて、BMWからもパチモノが出る予定。
ヤマハはろくに売れないV-maxなんか開発する余力があるなら、こっちに注力するべきだったね。

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047 2011/08/23(火) 17:03:14 ID:7oOzHWkbh6
048 2011/08/23(火) 17:35:53 ID:XubgBVUxMg
>>46
日本ではチューメン(普通二輪)取得者よりも大型二輪取得者の方がずっと多いって知ってるかい?

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049 2011/08/23(火) 19:45:15 ID:r9VuhR9p.w
100万出してスクーター乗る気が知れんよ。

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050 2011/08/23(火) 19:53:17 ID:4/bXnFNXPU
>>47
どんどん吊り目になっていくのはカンベンしてほしいなぁ
もっと穏やかな顔に出来ないの?

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051 2011/08/23(火) 21:25:44 ID:7T2P4cVmy6
>>44 デッドウエイトの空っぽシリンダー生かすだけだお

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052 2011/08/24(水) 00:19:28 ID:a9W/l4OTqU
しかし、>>1 のスレ画はカッケーな! まるで、非売のコンセプトモデルみたいだ。

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053 2011/08/24(水) 00:35:01 ID:vy6gtWI.ac
>>52
オレが乗ってたのが2型で恐らく同じ色だったんだけど、意外とおっさん臭くなくてカッコ
よかったですよ(^^)
ほんとに750でないかな・・・
今、2stネイキッド乗ってて楽しいんだけど、ツーリングはTMAX楽だったからなぁ。

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054 2011/08/24(水) 08:13:20 ID:.QlqC3dm3E
>>52
同じ漢字の「楽」を使うけど
バイクにとって「たのしい」と「らく」って
結構意味合いが違うよね
個人が好きな方を選べば良いと思う
俺はジジイになっても「たのしい」バイクに乗ってたいなと思う

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055 2011/08/24(水) 09:35:31 ID:zZ4lM04ozE
>>44
これはラムエア?

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056 2011/08/24(水) 09:45:35 ID:Iw7LkNTVng
新型TMAXについては、ずっと妄想ネタが続いているけど、はっきり言って、BMWに期待した方がいいよ。

Concept Cみたいな夢の豪華装備じゃないだろうけど、足やエンジンの良いTMAXの対抗を出してくると思う。

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057 2011/08/25(木) 00:18:06 ID:h8RrYhqLRU
前々から思っているのだが・・、そもそもだ。 

『ATだからって、現状のようなオマル乗り型ポジションに固執する必要があるのか?』と。
『古典的なネイキッドスポーツバイクのような、ニーグリップ型ポジションには、できないのか?』と。

結論から言えば、できるよな? だって、できない理由が、ない。 ATだから=オマル乗りであるべきに決まってんじゃん という、あたかも幽霊のような実体のない常識に、自分も知らないうちに憑かれているだけじゃないだろうか。

前にTMAXで、ステップ部の最後端に足を載せ、くるぶしでグリップ?しているかのように窮屈に乗ってる人を見たが、まさにアレ。 高性能ATでアレをしたい人は、実は多いはず。

だって走行するバイクを運動力学的にみて、ニーグリップ型ポジション(&ちょい軽く前傾姿勢)以上に、”ザ・理にかなってる”姿勢はないのだから。 実は長距離や悪路では、こっちのほうが楽という経験をした人も多いだろう。 

人体の構造からして、下半身(=クルマで言えばサスペンション・タイヤ)で、上体(=クルマで言えばシャシー・ボディ)を支える姿勢こそが、もっとも健康的かつ運動性が高いのは、当然のことだ。 
ソファーにどっかり腰掛けているかのようなオマル乗りは、そもそも運動的な姿勢なんかじゃ、無い。

じゃあ、そのネイキッド型ポジションからTMAXのコンセプトを再構成してみると・・・ 実は極めて大きな可能性・発展性・革新性があることに気づかないだろうか? 
タイヤの大型化、スポーティーなカウリング設計、ダミータンクのトランク化。 これこそまさに、次世代・新世代ATの原型であろう。 

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058 2011/08/25(木) 00:23:52 ID:h8RrYhqLRU
そもそも、シートの前の凹み空間と、上体からハンドルまでの大きな空間って、完全に無駄な意味なし空間だ。 

このデッドスペースをどう活用できるか、にATバイクの未来がかかっていると自分は確信する。

TMAXなら、あのボッカリ空いた大きな空間に、ダミータンク状?の第2のメットインスペースを造ることは、十分に可能だ。

現行マジェのような、観音開き型の大容量トランクを実現することができるはずだ。あれは、超合理的かつ便利だ。 

フルフェイスメットが2個入り、それでもなお余裕があるTMAX・・・ 素晴らしい! 完璧なバイクじゃないか!

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059 2011/08/25(木) 06:58:07 ID:LQhC4lIB1Y
削除(by投稿者)

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060 2011/08/26(金) 01:11:57 ID:g6fhiif/tg
>>43
オマエ最低だな

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061 2011/08/26(金) 02:35:28 ID:SHznZxVJ3A
>このデッドスペースをどう活用できるか、
>未来がかかっていると自分は確信する。

かかってねぇよw
DN-1かVFRにでも乗ってろ。

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062 2011/08/26(金) 06:54:13 ID:vgE4uFQDXI
この価格が高いのはGマジェ400他の価格との兼ね合いがあるんじゃないかな?
グランドマジェ400より安くしちゃうとみんなT-MAXを買うと思うんだよね

ところで打倒な価格とみんなの希望価格っていくらぐらい?

俺は50万を切る価格設定だと有り難いのと、もの凄い勢いで普及するような気がする

250なら 25万円
400なら 40万円
500なら 50万円
750なら 75万円
1000なら100万円

こんなか感じ

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063 2011/08/26(金) 07:44:18 ID:FLFKvP1GSQ
>>62
お前はドンキで買ったチャリでも乗ってればいいんじゃないかな

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064 2011/08/26(金) 08:29:04 ID:5gMRv4WiBg
確かにこのカタチだと、
足を揃えて乗れるというスクーターとは言えないよね。
かといって跨るイメージじゃなく座る感じ・・・。

うーん、何?

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065 2011/08/26(金) 08:35:58 ID:iL01bJEeKA
>>28
聞かぬは一生の恥

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066 2011/08/26(金) 18:37:02 ID:yMIYi4.oMU
>>57
HONDA DN-01

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067 2011/08/29(月) 12:13:12 ID:3o5qIkB4Bo
えええ!
100万円出して500ccなの⁈
500ccで38馬力しかないの⁉
38馬力しか無いのに快適なの⁈

一体、なにが『MAX』なの?

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068 2011/08/29(月) 19:12:44 ID:/0qNlRqXg6
>>67
どうでもいい煽りだが、現代は

1400ccのパサートが400万だ。
38馬力でも高速乗ってみろ、メチャ快適だ。

そういう時代。

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069 2011/08/29(月) 19:33:15 ID:LqMqbYwSno
本当に目から鱗が落ちるほど出来がよく
>>68がいうように
そんなに快適なのが本当ならもっと売れてます。

しかし現実は…… 悲しいものですねw
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T0018...

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070 2011/08/29(月) 19:42:11 ID:H103DzWleo
071 2011/08/29(月) 20:58:44 ID:4jqFRZasto
>>70
なんかこねくり回したような書き方で
はっきりしないな。

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072 2011/08/29(月) 23:06:14 ID:/0qNlRqXg6
>>69
まずさ、誤報なの。
でね、TMAXは国内専売じゃないし、もともとヨーロッパの高速をストレスなく移動できる
スクーターを作ろうとしたモデルなんだよ。
で、TMAXは結果高速で快適ってだけで、みんなが買う理由は他にある。

貴方ぐらいズレたレスも珍しいよw

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073 2011/08/29(月) 23:26:09 ID:GVHIsXL5RU
中古の軽自動車の方が100万倍快適。

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074 2011/08/30(火) 00:14:58 ID:wPbKJXoyUc
確かに絶対的な「速さ」はないけど
まったくストレス無く操れ、二輪車での移動感覚そのものを堪能できる
一言で表すと「爽快」なんだよね

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075 2011/08/30(火) 18:37:06 ID:GTKgQB7VG.
>まったくストレス無く操れ、二輪車での移動感覚そのものを堪能できる

え〜と、こういうバイクなら、他にいくらでもあるけど。

そういうバイクを差し置いて、なぜTMAXなんだ?

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076 2011/08/31(水) 23:39:17 ID:ybq0I.6kc2
TMAXはね、一度試乗したほうがイイよ。言葉じゃ、表現できない。
そしたら、このスレ主の言ってる意味が分かる。

初代のTMAXは、試乗がキッカケでR1から乗り換えたり、セカンドのつもりで買ったら、こっちばっかり乗るようになったり、てな人がたくさん出現したからね。

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077 2011/09/01(木) 02:56:54 ID:wYsFNSIMsg
>>23のバカはジェットはカワサキしかないと思ってるの? ん? バカなの? 氏ぬの??

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078 2011/09/01(木) 12:49:21 ID:PIzAoAcY4Q
>>77
カワサキがジェットスキーで
ヤマハはマリンジェトだろ

だから>>9
>何だろう?ジェットスキー的な感じ!? は
「何だろう?水上バイク的な感じ!?」

TMAXのスレ的には
「何だろう?マリンジェット的な感じ!?」
の方が良かったかもね

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079 2011/09/02(金) 22:08:11 ID:RC9nw0PlBw
125cc超えるスクーターには乗る気がしない。

やっぱアドレスだろ。

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080 2011/09/02(金) 22:55:37 ID:llmXduOXU2
灯油乙

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081 2011/09/03(土) 09:21:21 ID:r0Sd2GIodQ
>>77
ジェットスキー:川重の登録商標
セスナ機:セスナ社の社名
宅急便:ヤマトホールディングスの登録商標
セロテープ:ニチバンの登録商標
万歩計:山佐時計計器の登録商標
ラジコン:増田屋コーポレーションの登録商標
ポラロイド:ポラロイド社の登録商標
オセロ:日本オセロ株式会社の登録商標
ボンド:コニシ株式会社の登録商標
クレパス:サクラクレパスの登録商標
アイスノン:白元の登録商標
シヤチハタ:シヤチハタの登録商標
亀の子たわし:亀の子束子西尾商店の登録商標
プリクラ:アトラス及びトミーの登録商標
セメダイン:セメダインの登録商標
コロコロ:ニトムズの登録商標
ピアニカ:ヤマハ等の登録商標
マジックインキ:内田洋行の登録商標

普通名称として使ってるの結構あるよね
デジカメ:三洋電機の登録商標なんか、
「デジカメ」という言葉自体での使用はサンヨーでは問題視して無いようだしね。

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082 2011/09/03(土) 09:43:17 ID:4JsrU9QjLg
ビグスク=おまるのイメージ。

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083 2011/09/06(火) 16:19:34 ID:3FIh1.yBAQ
>>81屁理屈で必死だなカスw

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084 2011/09/06(火) 16:33:33 ID:fA6moXeX9g
>>83
>屁理屈で必死だなカスw
素直に知らなかったと言えるのが大人ですよ

貴方が>>77で書き込んだ
>ジェットはカワサキしかないと思ってるの?
は言い換えると
iPodはAppleしかないと思ってるの?
って聞いてるのと同じですよ

これは屁理屈じゃなくて理屈ねw

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085 2011/09/07(水) 13:01:59 ID:2dxqbKxXn2
>>84
お前友達いないタイプだろw

お前クルマやバイクでもいちいち形式で呼ぶキモオタだろw ん? どうしたの?? 氏ぬの???

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086 2011/09/07(水) 15:21:20 ID:cG7OZiK4MA
>>25はジェットスキーと呼べるのはカワサキだけって
気付いてる感じだし

>>28が勘違いの始まりか?
>やっちまったな。
>穴があったら入りたい気分だろ?www
これは恥ずかしいw

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087 2011/09/07(水) 20:58:27 ID:tYc4Ej78uA
ジェットスキーって川崎の登録標章だとしても一般的な呼び名でしょうに

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088 2011/09/07(水) 21:28:38 ID:InMpt/Bf6k
で、いったい何がMAXなの?

ダサさとかトロさとかマイナスイメージは抜きにしてね

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089 2011/09/07(水) 22:37:29 ID:LucmImHVCY
ラクさがMAXなんじゃね?
それ以外のメリットが浮かばんよ。

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090 2011/09/07(水) 22:52:34 ID:7yZJofasZ6
>>23並(同じ)のバカ=>>86 ってのが判明したな。
軽率に書き込んでしまって周りに論破されて悔しいんだろ、もう放っておけ。

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091 2011/09/08(木) 01:34:54 ID:te5LgUikMg
なにがMAXかは知らんが、T-MAX含めこのての大型スク乗りの話を聞くと
高速を使った長距離ツーが楽だと言うね
荷物も積めて、雨が降っても濡れない、手足も楽ちん
一日中走っても疲れないって言う人が多い
俺はバイク持ってねえけどな。

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092 2011/09/08(木) 13:03:44 ID:ZCvlyJpYnU
>>87
そうそう普通はそう呼ぶよなw

いちいち形式にこだわるキモオタとは話できんわwプププッ

ほんとコイツラってバカ丸出しw

お前ら飯のことも、いちいちメニューで言うの? 全てひっくるめて飯って言わね〜の?

連れや女と飯行くのも大変だわなw

あ、お前ら連れも女もいないんだったなwwwwwwwwwwwwwwww

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093 2011/09/10(土) 14:05:48 ID:clBIa5AErk
このスレ 意外に伸びたなあ〜〜w とにかく、TMAXは良いバイクよ。 

①:快適さ・楽さ、 ②:速さ・走りの楽しさ、 ③:利便性・日常性、 ④:カッコ良さ・所有の満足感。

全てのポイントで、まずまずの高レベルにあるし、それらが同時に両立されている という事。

そんな欲張りなコンセプトを具現化した美味しいバイク、TMAX以外にも増えて欲しいなあ。

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094 2011/09/10(土) 14:18:12 ID:Uk1Ami3LvY
俺、ヤマハは好きだけどこのバイクは嫌い

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095 2011/09/10(土) 17:11:01 ID:xHF4RlrQjY
車で言うとミニバンみたいなもんかね
ラクで便利で下品な改造が多いのも然り。

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096 2011/09/10(土) 19:52:45 ID:sCtaRbfqi2
>>95
少なくともミニバンではないと思う。
あと、変な改造してるのもそんな多くないんじゃないかな?

オレはスレ画と同じような色の2型逆車ノーマル乗ってたけど。

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097 2011/09/10(土) 20:56:58 ID:qoN3W.OLuU
250でユニットスイングでないS-MAXとか出してください・・・

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098 2011/09/11(日) 03:50:31 ID:qWFvQwqRVE
T-MAXのコンセプトで2種原付出して欲しい。
スポーツできる小さいスクーターが欲しい。

小マジェはそれと違って楽チン方向に振ってるし、シグナスは余りにも原付って感じがしてしまう。

ヤマハがT-MAXをスクーターとして押してないのは重々承知だけど。

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099 2011/09/11(日) 06:49:44 ID:iLWYSvEhJc
AEROX100でも買えよw

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100 2011/09/11(日) 07:33:19 ID:wKYdoxvYbI
>>96
どう考えてもミニバンだろ

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101 2011/09/11(日) 11:16:11 ID:acsqXDAbpI
峠で速い

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102 2011/09/11(日) 20:43:57 ID:4U8NGc4Gg2
そして意外に壊れない
こないだ7万キロ到達

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103 2011/09/13(火) 15:08:39 ID:ywbDDitwgo
海外のヤマハででX-MAXってあったな。

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104 2011/11/18(金) 10:49:39 ID:5iHCydcfq6
105 2011/11/21(月) 19:37:38 ID:VBGKWneVDM
>>21
009soundsystemのtrinityだよ。
ググると似たような曲がたくさん出てきてしばらくは困らないw

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106 2012/01/20(金) 11:20:41 ID:RO/hz0zB7k
107 2012/05/10(木) 08:53:11 ID:SISkadNB9k
>>77を晒しage
正しい事を突きつけられると
屁理屈言い出すのはお前らしいけどなw
どんなに屁理屈言っても
ジェットスキーはカワサキの登録商標という事実は変らない
ちなみにヤマハならマリンジェットな
これらを括って水上バイクって呼ぶんだよ、ショップ代表さんw

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108 2012/05/10(木) 12:59:04 ID:UbitpwQdsM
>>107
>>87が世間一般の声なんだよバ〜〜〜〜〜カwププッ

ネットで拾った知識を必死にアピルバカのクソムシの>>107であったwププププププププププププププップププププププププウプウプウウプププププウウウウプププププププップププッ

>>107クソムシ晒しage

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109 2012/05/10(木) 14:40:35 ID:3Z7FusU3uM
4型のこのカラー、素敵やん! 4型、かなりレベルアップしたらしいな〜 

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110 2012/05/10(木) 15:37:57 ID:85xT2O1crQ
斬新な洗車方法だな。

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111 2012/05/11(金) 10:37:44 ID:7GxxUg38ms
スカブー650もいいかなあておもったたらユニットスイングなのね…

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112 2012/05/11(金) 12:01:06 ID:AJbTXOoWxg
3型で鱗落としてたら、4型で目玉落とすな。

弱点だったトルクの谷が消えてるよ。

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113 2012/05/12(土) 12:13:01 ID:dWhzSTMt02
ヤマハ最高!MAX最高!世界でこれほど早いメガスクーターは知らない!

BMWもいいけどやっぱヤマハMAXです。

世界最速最強のスクーターこれで決まり!ジャンジャン♪

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114 2012/05/12(土) 16:07:12 ID:Yo1XOYjwJk
所詮はスクーター、その域でしかない。

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115 2012/05/12(土) 18:35:21 ID:YGP1I15Wc6
誰もまだ>>111に突っ込まない。

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116 2012/05/12(土) 20:39:09 ID:SrdrLDJb.A
ただ速く走るためのバイクとは違うからな
そこらへんすごいよな

今まではなんだかんだライバル皆無みたいな感じだったけど
本田のインテやSあたりが強力なライバルになるかな

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117 2012/05/12(土) 20:48:49 ID:tU27P0Tvn.
加速しないから車にあおられるんだよなぁ(泣)
俺も車のときtmaxがすり抜けで前に止まってるとき
信号かわってスタートするとき
ちょっとアクセル加減するよ
いつものようにアクセルふむとぶつけそうになる
(2.5のドノーマルのマークxです。)
自分はtmax乗ってるから気を使うけど
バイク毛嫌いしてる人なら
早く行けよって感じで煽りぎみになるのもわからなくない
とにかく加速が遅いばいくはバイクとして致命的だと思う
(すり抜けしなくて常に車の後ろで走る人は除く)

返信する

118 2012/05/12(土) 21:06:02 ID:SrdrLDJb.A
>>117
ん?意味がわからない
君がよほどヘタなのか?君のtmaxが中古でクソなのか?
君の走る町は常時140㎞位の流れなのか?

または脳内か?

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119 2012/05/12(土) 21:29:37 ID:PlWTSgOoPw
まぁ確かに実際TMAXの加速は遅い
2輪で比較したら恐らくVTRやZZR250と同程度。でもクラウンやシルビアにも負けないと思うけどなぁ

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120 2012/05/13(日) 16:03:07 ID:dg9U/q.aKc:au
500CCのスクーターとしては妥当な加速でしょ

これに加速で負けてたら他の大型バイクは存在価値なしだろ

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121 2012/05/13(日) 16:18:34 ID:Rv09Okm0D.
TMAXの0-100加速は8秒前後で、スカブ400と同等。
銀翼600なら5秒台、スカブ650は4.5秒。
80キロまでならマジェの方が速いと、バイク雑誌上でヤマハの中の人が公表してた。

まあ、250スクーターと比べたら加速も車体も抜群に良いのはわかる。
かと言って持ち上げすぎは、ヤマハ社員乙と言わざるを得ない。

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122 2012/05/13(日) 17:20:51 ID:KO7HQ7NXmc
初期型TMAXに乗っている。
たしかに38psはかったるい。
でも、それだけじゃないんだよなぁ。
なんつーかな、エンジンがフレームマウントだからかもしれないけど
コーナーが楽しいんだよね。

冬の間にGIVIのスクリーンつけたんよ。
手にも風があたらないんで快適なんだけど、めっさ遅くなってワラタ。

もう、新車に買い替える余力はないけど、次もTMAXがいいなぁ。
ホントはBMWは欲しいケド。。。

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123 2012/05/13(日) 17:24:37 ID:H/2FKKaPRE
GILERA GP800ieはどうよ?

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124 2012/05/13(日) 20:13:36 ID:KJovkl4FKY
>>121
あまりネットの中の情報だけを参考にしない方がいいよ

返信する

125 2012/05/14(月) 01:38:47 ID:aEtdbL2Ov6
>>121

ネット情報?
俺は自分で立ち読みしたけど、某雑誌にヤマハ社員が数人出てきて、
写真入りでマジェ250の宣伝してたけど、80キロまでならTMAXより速いと、
社員の自虐的な宣伝文句が書いてあったよw
かなり有名な話。
ただし、マジェスティの15%増し表示のメーター読みでの話かもねww

その数ページ後には、その雑誌の加速テストで、
マジェ250がS7モードが載る前のMF10前期フォルツァZに負けてた。
これ、ネット情報じゃなく、ヤマハの社内テストのデータと、
雑誌テストの結果じゃないか?


ま、好きで乗ってる人にとやかく言うつもりは無いけど、
ヤマハはネット工作が酷いからね。

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126 2013/01/29(火) 13:07:28 ID:VNVcL3DfAA
本当に良いバイクならもっと売れてるよw

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127 2013/07/16(火) 19:49:18 ID:wy6D3CWiFY
重スレ立ててる馬鹿がいるな

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128 2013/07/19(金) 14:23:28 ID:ATz4H33lW2
ラッタッタには乗る気にならん

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129 2013/07/20(土) 06:39:50 ID:u5PIzMRXpY
>>126
良いものが売れるとはかぎらない

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130 2013/07/21(日) 18:52:57 ID:cs0glOoVMI
お前らの悔しさが伝わる良スレ

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131 2014/03/20(木) 17:27:42 ID:94/jsN3d/M
>>129
製品として販売するには何か足りないんだろうな

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スレッドタイトル:TMAX500に乗った。 眼からウロコが落ちた!

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