ボンネビル

かっこいい！
ボンネビルを知ったきっかけは、
相対性理論のシンデレラって曲なんですけどね。
これです。
http://www.youtube.com/watch?v=hm8Bo_iwud...

返信する

大体ホンモノのトライアンフって潰れたんでしょ？
で名前だけ買ったどっかの会社が懐古厨向けにレプリカ造ったのかと

返信する

>>38よりも、現行ボンネよりも
>>47の勘違いぶりのほうが
よほど問題だと思う。

返信する

>>47
ってバイクの免許持ってんの？

みんな優しいからあんま突っ込まないけど、>>1>>2からしてバイクに無知なの丸出しなんだけど。
イメージでバイク語るのは自由だけど多少の突っ込み入るのは
バイク板なんだから仕方ないでしょ。
で、思い通りにスレが進行しなかったら人をクズ呼ばわり。
ちょっとめちゃくちゃじゃないか？

返信する

>>58
バイク板って煽り耐性のない奴ばっかだなｗ

返信する

忠告にせよ、
人の憧れにとやかく言うのは野暮ってもんでしょ。

返信する

>>59
恥の上塗り乙。
お前は色々レベルが低すぎる。

返信する

>>1
江藤ヲカルはいくつくらいコテハン登録してんだろうな
ご苦労なこった

返信する

２ストロークのエンジンがぁ・・・・
から始まったんだよな、このスレ。

笑っちゃいけないのかもしれないけど、
知ったかはイタすぎる。

返信する

>>36はボンネビルもW650/800も同じと言ってるが、
ここを聞いているとただの懐古主義で
新しいものは全部ダメというだけの奴に見えてしまうな。

バイクの乗り味を感じ取るセンサーが鈍いか
実際に乗ったことないんじゃないか？

W650/800は、カワサキが昔のバイクの乗り味を
現代に再現させようと試行錯誤した跡が良く分かる。
実際には、以前にはなかった排ガス・騒音規制があるし、
技術的には進んだせいで、
逆に味としては薄くならざるを得ない部分があるので
その試行錯誤がどの程度成功しているのかは
人によって評価がいろいろだろうけれど。

一方、ボンネビルは、そんなこと何も考えていない。
現代のバイクを、ただ単に見てくれだけ
昔のバイクっぽくしただけだ。

そういう意味で、本当にボンネビルはごくフツーのバイク。
乗りやすいのは間違いが無いが、
特に安いわけでもない。

今の半額ぐらいだったら
セカンドバイクとして興味の対象になったかもしれないが・・・

返信する

＞逆に味としては薄くならざるを得ない部分があるので
＞その試行錯誤がどの程度成功しているのかは
＞人によって評価がいろいろだろうけれど。

だから36は試行錯誤が成功してないっていってんじゃねえの？
Ｗ３乗ったことありますか？
全然Ｗ650とはちがう代物だよ？
ボンネビルと同じです。

返信する

そりゃW3とW650じゃクリアしなくちゃいけない排ガス規制も違えば、
市場のニーズも違うからなぁ・・・

過去の製品をオリジナルとしてそれと違う部分が批判対象になるのなら
新商品開発や改良は必要なくなる。

W3もクラシックバイクとしてはいい車だけど、
W650と比べればクソ重くて燃費も悪くて始動はキックのみ。

ツーリングや普段の足としてバイクを使うならW650を選びたいし、
技術の進歩や市場への対応を「スピリットがない」って否定するなら
そんなスピリットクソ食らえだ。

W3みたいなバイクがほしければW3をレストアして乗っていればいいんじゃない？

返信する

>>66
その通り

返信する

W3にちゃんと乗ったこともないくせに調子こかないこと！
Ｗ650と乗り比べた俺が言ってるんだよ。
つまらないバイクつくったもんだなあと。
こんなものにカワサキのスピリットはないなあと。
バーティカルツインにして現代の事情に合うものにすれば
認めてやったんだがな。

返信する

そもそもカワサキのスピリットてのがお前の妄想、
メーカーは売れる物を造りたいだけ。
主観の押し付けはテメエのウンコ見せびらかすアホと同じ。

返信する

他人の主観を知りたくねえなら
掲示板なんかのぞいてねえで
つまらないクソバイクでも磨いてろよ

返信する

いいんじゃない？
>>70は錆だらけのボロW3磨いて
ほか多数は最新のクソバイク磨いてれば。
俺はバイク買えないから磨けないどな。

返信する

モノの無かった貧しい時代の生き残りが
みんなから冷笑されるスレとなりましたね。

お若い方が多いようですが
RS６５０なんて当時でも
ロクな見方されてませんでしたよ。

返信する

>>72
ちょっと訊きたい。「当時でも」っていつの話？
私は52歳になる東京のバイク乗りだが、私のまわりでもRS650がダメバイクって聞いたことないぞ。
1975年〜1980年頭くらいまで私自身はRS750とザッパーと両方所有して
RS650はアニキの友達のをちょっと借りて乗ったくらいだが、
振動がすごくて私は自分の単車のが好きだった記憶はあるが、
英国車みたいなビンテージ感がありおもしろい単車だと感じた。
あなた個人の意見としてはいいけど、当時の意見として大雑把に語ってほしくないんで、
ちょっといわせてもらった。

返信する

>>73
当時って６０年代後半から７０年代前半ぐらい（片岡義男ブームやララバイブーム以前）。
ソースは俺のオヤジとオヤジの友人（元KAWASAKIの中の人）。

内容は当時の方々は御存命ですし、各種ミィーテングでは
良く聞く話ですけど、ひとつやふたつ聞いたことはありませんでしたか？

ちなみ>>73は
愛車の評価を他人まかせる人ですか？
そして
他人を見下せた自分が
世代によっては見下される人になることに不満ですか？

返信する

他人の評価で参考にするのは「今も乗り続けているのか」「降りたのか」って所だけだな。
それが全てを表してる。

返信する

>>65
あ〜あ、もっと分かりやすく言わないと分からないか。

キミはね、バイクを表現するのに
「面白い」「つまらない」「カワサキスピリット」
以外の語彙は無いの？

バイクの設計者じゃないだろうから
詳細な分析までは期待しないけれど、
もう少し抽象的でない単語は使えないの？

抽象的の極みの「カワサキスピリット」しか
言わないからいろいろ言われるんだって気がついてる？
それとも、語彙はあるけど、センサーのほうがダメってこと？


あと、俺が今まで出会ったＷ乗りは、まあ、そんなに数は多くないけど
「カワサキのＷ」と、こちらが言うと
「あ、あのね、昔、メグロって会社があってね・・」
と遠慮がちにしゃべりはじめたものだった。中には
「メグロのＷですね」というと、大喜びするライダーもいた。

今は、メグロなんか知らない人も増えたから
いつの間にかＷも「カワサキスピリット」になったのかな？

Ｗのことを「カワサキスピリット」なんて言う奴は
始めてなんだが、時代のせい？それともあんただけ？

返信する

ま〜たヲカルが聞きかじりの知識でもめ事をつくってるな？
バレバレだから出てくるな。すっこんでろ

返信する

で、結局ボンネビルは買わないほうがいいわけ？

返信する

久しぶりに開いてみたら
また江藤ヲカルかよ！

返信する

>>78
アシと割り切ればいいんじゃね？

返信する

現行のボンネビルもW650もつまらんバイクということでええやないか
語彙がなんたらいうとったガキがおるが、
「つまらない」ほど的確な言葉はないやろ。

返信する

>>78
問題無いんじゃない？

ジジイに「味が無い」とか「本物じゃない」とか
鬱陶しく付き纏われる事になるだけでｗ

返信する

「味が無い」とか「本物じゃない」やないんや、「つまらない」んや。
34のいうとおりやで、ほんまつまらん
ボンネビルいうのんは、ほんまにつまらんバイクやいうことや
そりゃヘッポコ歌手が連呼するくらいつまらんで

返信する

>>78
問題無いんじゃない？

ジジイに「味が無い」とか「本物じゃない」とか、「つまらない」 とか
鬱陶しく付き纏われる事になるだけでｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>81
「つまらない」が的確って
どこまで日本語が不自由なんだ、お前は！

まずはお前は「具体的」って単語を
辞書で調べるところから始めろ

返信する

それと、今はＷ乗りに出会ったら
「カワサキスピリット！」
と言った方が
「メグロ」というより
ウケがいいのかどうか、って質問の答えもよろしくな。

他人のふりなんかしてないでな！

返信する

つまらないバイクを買っちゃったヤツがふぁびょってるな

そんなことだからボンネビルみたいなバイク買って

ベテランバイカーから笑われるんだって

オレ様は81じゃないけど、ボンネビルはつまらないバイクというしかない

今からでも遅くないから70年代のトライアンフ乗ってみな

オレ様のいった意味がわかるよ

おまえの腰にセンサーがついていればな

返信する

オヤジの友人（元KAWASAKIの中の人）は
歴代Ｗシリーズの振動は技術の未熟と捉えていました。

オヤジの友人は
カワサキは、昔から他のメーカよりも
最新技術と最速にこだわりを持っていて
振動とか爆音とかの技術の未熟を「味」だなんて
思っていないと言っていました。

ちなみに
この技術の未熟を「味」と言い換えたのは
片岡義男って作家が初めだったと思います。

もしかしたら当時のKAWASAKIの中の人たちにとって
Ｗ６５０・Ｗ８００のエンジンは求めても届かなかった
理想に近いモノだったかもしれないとは思いますが
振動を機構的に発生させる箇所は
きっと全否定されるとも思います。

返信する

カワサキスピリットに噛み付いてるのはあの人だけでしょ。
フィーリングでバイク語る人たちが嫌いというか、
バイクに乗ったことがないもんでコンプレックスから攻撃しちゃうんだろうね。
間違っても現行ボンネ（いいか悪いかはおいといて）みたいな高いバイク買える人種じゃないよ。
免許もないし。

返信する

>現行ボンネ（いいか悪いかはおいといて）みたいな高いバイク買える人種じゃないよ。

車両１３０万ぐらいでしたら
俺ぐらいのオッサンの日々のご褒美としては
手が届かないほど高価とは・・・？

返信する

カワサキスピリッツｗｗｗ

SS500発売して死亡事故多発でバッシングされまくり、
居直ったカワサキはヨーロッパ辺りじゃ縁起の悪いとされるライムグリーンに塗装して発売、
これが海外の不良少年の心に火をつける。

要するに速いだけで曲がらない止まらない危険なバイクを乗りこなす男意気！
男カワサキ！！

W1もW3も枠外ｗ

返信する

>>ベテランバイカーから笑われるんだって


ベテランバイカー（藁）からお前に一つ有難い教訓をくれてやろう。

“ そ う い う 奴 は ク ソ だ ！ ！ ”

よく覚えとけ。

返信する

なんかG2って奴もオヤジｗとかオヤジの友人（カワサキのなかのひとｗ）とかの
真偽のはっきりしないソースひっぱってきて
もっともらしいことグチャグチャいってる。笑えるね。
カワサキのなかのひとの名前と部署いってみろよ、とかな

返信する

ボンネビルが面白いバイクだなんて、誰も思ってないのに、
自分だけが「ボンネビルはつまらない」という資格がある
と思ってるイタイ奴がいるな。

ベテランバイカー？
なんだそれ？ww

返信する

>>90
たかだか130万円程度を「高い」というなんて
どれほどお前は貧乏なんだww

返信する

>>96
いや、バイクに130万はやっぱ高いよ。

返信する

>>94

たしかに今更なネタですから
笑っていただいて読み流して下さい。

後、中の人wはご存命で
某グリーンショップのご隠居（会長？）さんですので
ご勘弁を。

返信する

>>95
ボンネビルを「つまらない」というのに資格が必要だと主張するイタイ奴がいてウザイな。
誰がボンネビルをつまらないといったっていいんだよ、つまらないバイクなんだからな。
W650（初期モデルは比較的いいとして）とW800もつまらんぞ。
ガキどもにはわからん感覚だし、説明する気もないが、
70年代のカワサキのオートバイは神がかっていた。
スズキもヤマハもホンダもだ。
今のバイクでその香りがあるのは正直「隼」くらいだろ。
ボンネビルなんてクソもいいとこだよ
そんな無個性のファッション旧車を
得々としてありがたがるライダーたち。
顔も思想ものっぺりとお人形風で薄気味悪い。
道の駅で見かけても、
顔面にひざを入れて前歯をぶち折って少しは男らしい顔にしたくなるやつばかりだよ。
あのな、クソガキな。
ベテランバイカーとは16で免許をとってこのかた
40年弱30台以上のバイクに乗り続けてきた俺みたいな奴のことをいうのさ。
ろくすっぽ単車を漕いだこともないくせに一人前の口をきくんじゃない。いいな。

返信する

>>99
>40年弱30台以上のバイクに乗り続けてきた俺みたいな奴のことをいうのさ。

30台以上ってどんなバイクに乗られていましたか？
いゃ〜、俺も台数だけは乗っているんで参考にお聞きしたいんで。
お願い致します。

返信する

めんどくせえな　70年代〜80年半だけで覚えてんのはこんな感じね
全部で50台以上は乗ってるけど、真夜中に頭つかわすな！
CB750、500、400、XR200　CR250　TLR250　　モンキー　シャリィ
Z2　Z400　KH400　W3　KR250　
XT500、250　SR400、YZ250　RZ350、250、
GT380　GS400　RM250　
それから後はイタリアの外車をちょこちょこ乗ったね
オジキが結構でかいバイク屋でな、兄貴とふたりで共同購入してたよ。
ま、たいがいオヤジが払ってたけどな。
それ以外にはバイク雑誌も頼まれて
やってたから誌上レポートみたいのはたまにしたよ。
バブルのころは外国にバイク運んで撮影したね
あれはあれで楽しかった。

それで、おまえは何に乗ってきたの？

返信する

ふむ、俺はボンネビルじゃなくてスクランブラーに乗ってるけど・・・。

270度クランクと360度クランクって違い以外は基本的には一緒のエンジン。

まあ、確かに走りの味はあんまないな。
270度クランクだから多少はマシな鼓動感はあるが、60〜70年代のバイクと比べれば
そりゃ皆無に等しいんだろう。

排気音だって現代の他のバイクに比べりゃそれなりの音がするが、まあ自己満。
回転数あげれば6000rpm位からヒューンなんてエンジン音がして排気音すらかき消すし。

年配の人が近づいてきてこりゃ懐かしいな〜、なんて話しかけられる。
エンジンかけてびっくり、こんな静かなんだねえ〜・・・と。

でもまあ、決まってその年配が言うのは、隼とかより俺はこっちのが好きだな、と。

・・・俺はもう一台、6Rに乗ってるからそれ見たら何て言うかな。


バイクなんて自己満だからなんでもいいんだよ。
俺はあのスタイルが好きだからスクランブラーに乗ってる。
でもタイミング次第ではボンネビルを選んでたかも知れない。

他人のバイクをああだこうだ余計なこと言う奴、俺は昔10Rに乗ってた時にバイク屋で出会ったが、最高にカスだと思う。

黙ってチェーンでも磨いとけよ。

返信する

>>101

MB-5 AE50 ﾌｫｰｹﾞﾙ　SRX-4(YSP)/6　DT125R XT250T RZ250(YSP)
Z400GP CBR400F-3 CB-1(x2) CBX750F TL1000S X-4 CB1000SF SRV250
競技車でCBR900RR とゲルマン車を若干で・・・現在所有は

CB1000SF SRV250

あれ？２０台もなかったｗ

かぶっているのはとRZだけで
意外と被らないもんなんですね。

ちなみに
聞いた理由は、あの８０年代に何乗っていたのか興味があったからです。

有難う御座いました。 　

返信する

いつかボンネビルに乗りたいと思って免許とったけど、そんな風に見られるなら
なんか嫌だな。
ってか、道の駅で休んでるだけで顔面にひざ蹴り食らわせたいと思われてるなん
て怖すぎ。
バイク乗りってやっぱり排他的で暴力的なんだな。
自分には向かないから乗るのやめるわ。

返信する

>道の駅で休んでるだけで顔面にひざ蹴り食らわせたいと思われてるなんて怖すぎ。

リアルでそんな事ができる奴なんて明和にはいないよ。
免許持ってる奴も居ないのにｗ

返信する

おじさんの皮を被ったゆとりｗ

返信する

いいね、盛り上がってきたぜｗ
>>99
カスのような親に育てられたんだろうなｗかわいそうにｗ
お前は悪くないよ、しっかりした教育をしなかったパパママが悪いんだからｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

俺なんか、バイクだったら何に乗っても楽しいけどね

返信する

まあ、しかたないよ。

実際にはバイク乗ったことなどなくて
脳内で妄想して書いてるから
全然、乗った奴の感想に見えない。

返信する

実家の倉庫に寝てる。
久しぶりに見たらドッグフード置き場になってた。
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

返信する

>>107
親をバカにすれば傷つくって考えるオマエって
人生何年やってきたんだ？

返信する

ネビルボン

返信する

http://site.ru/ site

返信する

メンドくせ〜な。
バイクはポエムか？
ベテランバイカーでも俺より遅いじゃん。
笑わせんなって
・・・というジジィの感覚で旧車チギッとくわ。

返信する

ヤッパ、バイクはトランプだよね
ボンネが最高だ


言ってみた

返信する

聞く方も結局人の話聞かないし
教える方も自分の意見押しつけるし

どうにもオチが見えないスレだねw

返信する

a

返信する

道の駅でトイレするだけで、休憩したくない。
てゆうか、一人ツーの時は休憩しないな。
で、トラアイアンフいいけどイマイチ

返信する

http://www.artsyhome.com/ order levitra - levitra pharmacy

返信する

凡根蛭

返信する

欲しい

返信する

不当に高い

返信する

新色

返信する

>>124
スレ画のやつならまだしもコレは無いな
見事なまでのちぐはぐっぷり

返信する

>>124
コレは酷いw
変にモダン感を意識せずに、クラシカル路線でいいじゃん。

返信する

でもま、売れればそれだけ増えるからいんじゃね？

返信する

80マソ位だったらほちぃ。

返信する

W800が85万だっけ？
たしかに、それより安いなら買う手もあるな。

返信する

安くなってきたら一台買おうかな。中古でいいから。

返信する

で
ボンネビルに２ストロークはあったのか？

返信する