HONDA　ST７０

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車名の「ＤＡＸ ＨＯＮＤＡ」はダックスフント（Dachs hund）のシャレだっけ？

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　何年も前に、DAX 70 のスレなんて 有ったんですね。

　ウチのは 1969年式の エクスポート、オリジナル塗装です。

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いいな。こういうのまた出してほしい

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はーい

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その昔
ノーマルダックス７０に、解体屋でタダ同然で買った古いスーパーカブ６５のダウンドラフトキャブレターを
面白半分にポン付けしてみたところ、なにやら鋭い吹け上がりになり、試乗したら別物の様な加速をした
同時期に所有してた88ccにボアアップして20πのギャブと武川のマフラーを装着したモンキーより速い事が判明した
気を良くした俺は大学のツレに披露しようと、溜まり場になってた下宿に向かったのだが
途中でコンビニに寄り、買い物を済ませ再起動のキックをしたが、一瞬キャブが火を吹いて沈黙、圧縮0の状態の帰らぬエンジンと成り果てた
しかしあの夢の様な出来事はなんだったのだろう…

画像はカブ70の物らしい、ここより転載
http://www7b.biglobe.ne.jp/‾tourercub/c50andon4.htm

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>>41
それは希薄燃焼かもね
ガスが薄いと超ピックアップが鋭くなってカンカン回る
でも、オーバーヒートし易くなり油膜が切れて焼き付く
ヒドイ時はピストンに大穴が開いたり粉々に砕けたり。
妙にアクセルのツキが良い時はプラグが真っ白だったり
するので要注意だぞ！

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>>41　
俺もダンドラつけたことある！　
１５年くらい前に江戸川葛西のモンキー屋・Amiの大将に勧められて
モンキーいろいろいじくりまわして遊んでた

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たてキャブネタは結構デフォ

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モンキーにダウンドラフトキャブはスペースの関係でエアーフィルター装着出来ないのよね
自作の茶漉しファンネルをムリに付けると気流がおかしくなってちゃんと吹けなくなった

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バイク好きの兄貴の影響で、姪っ子がダックスを乗りまわしてます。
また、その母親（いわゆる義姉）は CT110ハンターカブだったりと…。

尚、画像はそれとは無関係だが、
折り畳み式ハンドルや丸穴じゃないマフラープロテクター 、リベットシートなど >>1に近い比較的初期のタイプかと。
（因みに、後ろの車はエスタフェットという 愛嬌のある顔が個人的に好きなルノーの古いFFのバン）

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>>46
　まさしく貴重な、初代エクスポートモデルですね。

　私も オリジナルのシートとメッキマフラー、それとニュートラルを飛び越えない
初期のリターン３速自動遠心メカは、大切にストックしていますよ。

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>>47
>46ですが、さすが所有者の方は細かなパーツなど いろいろと詳しいですねぇ。

←１か月前にアップされていたインスタより
場所は不明だが「今日はあったかいなあ。近場をお散歩」というダックス

さらに希少では？と思う ツチノコマフラーの最初期型（1969年）のST50だと思われ。

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>>43　
バイク工房Amiだっけ？今まだやってるのかな？

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こういうスレ本当やめてほしい
もう頭ん中DAX欲しいでいっぱいになっちまう

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「えぇ。また馬鹿なことしました。でもね、チョーカッコいいんですよ、これ(笑)」
と、>>50氏と同じ様な欲望に抗えず、つい購入してしまったらしい マイティダックス ST90 （のインスタ）

前後14インチのスポークホイールとセミノビータイヤを装備した やや大柄なオフロード車風味の90ccダックス。
'72〜75年に9.3万円で販売していたモデルで、シート後方の円筒形のツールボックスも斬新だったそうな。

尚、マイティダックス氏は理解のあるパートナーをお持ちの様で
「二つ返事のお嫁さん、ありがとうございますm(._.)m」・・・らしい。

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