ガンスパーク

むかし非力なバイクを少しでもパワーアップしようとガンスパークを使っていました。
でも効果の程はよく分かりませんでした(/ω＼)

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測定誤差程度の違いはあるらしいぞ？

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原付に付けてた、かかりがよくなったような気がしてた

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これ付けたら確実に0,05馬力アップした。

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ロマンパーツ！

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雨の日に擬似『プラグかぶり』を体験出来る効果がある
リークして失火しちゃうんだ、クソみたいな商品だった

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次席で、ヘッドとプラグの間に入れて、二次空気を気筒内に吸い込むようなリードバルブのワッシャーがあったよね？

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電気は接点やコードの抵抗によって流れがかなり変わるからなぁ。
高効率なコード類なら効果はあるだろ。

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マイクロフロンとかは、どうなの？

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昔、友達が原付に取り付けていたな
その原付は人からもらった古い物で後ろで他の人が荷台の金具をもっていると
発進を阻止できるぐらいヘロヘロなエンジンだった。
これを付けた後に同じ事をしたらとてもじゃないけど阻止できなかったわ

元々パワーのある原付に取り付けても実感できないが
パワーの少ない物では実感できるんじゃないかな

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当時、カーナにつけてたよ。
アクセル全開でもジョグスポやディオに追い越されてたのが同レベルくらいにはなった記憶。

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こう言うのを付けてパワーアップしたと
感じる人はキャリパーを赤く塗るといいよ
制動力が15%程アップしたと感じるんじゃね

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>>9 マイクロフロン

潤滑性は判らんが、毒性では危険みたいよ。
常温では無害でも260度以上でガス発生。

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最近では丸山モリブデンだな

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金属のカバー部分と内部電極の関係がコンデンサンになって、溜めた電気を一気に放出っていう考え
今ならオービトロンが期待値大

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メーカーの開発陣が他メーカーとパワー競争に凌ぎをけずっていた時代、
こんなもんがほんとに効果あるならとっくに最初からつけてるわ

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付ければ数値やデータには変化があるだろ、それを効果を体感できるかどうかは別だわ。
効果があるならメーカーが取り付けてるかどうかと言うのも別な話ですわ。

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やはりお前のようなバカがでてくると思ったわ
データに変化でるのは当たり前
それを体感できるできないはそれこそ別な話で、
それは完全に乗り手側のセンスだろ。
しったこっちゃないよ
乗り手の感じ方？　そんなもんよりカタログデータだよ
すくなくとも当時のメーカーは皆そう。

そのわずかなデータの変化が良い方に仮にあったなら
採用するしそれをしないならそれは変化がないか、悪い方への
変化だろ
もうすこし想像力を働かせろバカ

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え、お前ってアホ？
向上するデータがあったら効果ありじゃん。

馬力が、１馬力上がったら、何の効果も無いと言うのか！？アホよ。

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[YouTubeで再生]
スパーク！！

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今どきはダイレクトイグニッション化！

結局ノーマルに戻したりして・・・

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ポイント式点火からフルトラの変換期カー雑誌の広告をよく見た

その当時自分はフルトラからジェスコのCDIに交換していてキーONでシュワ―ってCDIの
作動音に満足していた

鮮明な画像が無かったわ

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これもよくオートバイ誌なんかに広告ありました。

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こういうスレ数年ごとに立つよな

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インテークチャンバー
チャンバーという語呂が効果絶大(販売の)

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ガンスパークとノロジーホットワイヤーの組み合わせが最強だぜ！

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ガンスパークはホンダだったかのメーカーから要注意整備のお知らせが来ていた
かみ砕いて要約すると、ガンスパーク付けて不具合が起きてるからそんな客が来たら
「アホこんなもの取り付けるんじゃねえ」って叱ってあげてと言う事を書いてあったと自便は理解した。

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>>27
勝手にアルコール燃料入れてエンジン壊して持ってくるアホもいたな
あれも門前払い

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最近になってウェイトローラーのグリスを二硫化モリブデンから有機モリブデンに変えたけど、全然違う。
綺麗に変速するのがびっくりだわ。

二硫化モリブデンは乾いてパサパサになるのでネジの焼き付き防止位しか用途がない。

らしい。

知らんけど。

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>>29
グリスを新しくしたからですね
一度脱脂して前のに戻してみましょう、変化しましたか
そしてもう一度、良いというグリスにしてみましょう、変化しましたか

眉唾系のアーシングも、バッテリーから一瞬線を外すという行為がトリックです
もちろんアースの能力が不足している車に至っては、本来の効果もあります

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>>30　外すという行為がトリックです

そんなでたらめを、なぜメーカー認めている・・・みたい？

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メーカーは価格に係る必要以上の部品は使わないって事だわ。
販売価格面とかで何でも取り入れて採用する訳じゃ無いだろ。

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>>31
つまりそのメーカーは電装部品が不安定な車を標準として販売しているのですか
その電装部品が不安定と安定で、実際の車の性能として何が変化しますか？

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不安定？は？
必要以上な物は使わない事もあると言う事を言ってるだけだ。

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>>9
https://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/zatu/mic.htm...
https://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/zatu/mic2.htm...
ここ読んでみよう

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32>> メーカーは価格に係る必要以上の部品

バッテリーの＋側はヒューズを介して束で配線されてるけど、ー側は1本を最短でシャーシに繋がっている。
この辺がコストダウンなんだろうね。

だから、セルモータやヘッドライトのアース線をバッテリーに追加すれば電線ロスが解消されるね。
バッテリーの劣化が進むけど。

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