バイク雑談

バイクに関わるなんでもかんでも、雑談していきましょう

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アチラじゃ「バイク」は自転車の事。

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>>2

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結局、金田のバイクは販売されなかったな。

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本当はまたバイク乗りたいけど　維持費とコケた時の怪我を考えると躊躇ってしまう。
今の時期だと夜に車で窓全開にして８０ｋｍぐらいで風に当たってバイク気分だけで十分かな

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月1～2回しか乗らないのに任意保険年間32000円払うのもったいないから手放すことにしたわ

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歳を取ると乗る頻度が大幅に下がるよな。

夏は暑い。
冬は寒い。
カバーをめくるのが面倒くさい。
ライディングウェアを着込むのが面倒くさい。

150万で新車を買ったけど、乗るのは年間十数回だ。
しかも全部チョイ乗り。

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もうなんでも許せるようになる

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とりあえず板の雑談スレが削除された直後にこのスレが立てられました

http://bbs0.meiwasuisan.com/toriaezu/1628761608/l5.....
これも同じ人間が立てたものと思われます
このスレの馴れ合いコテは
以前、とりあえず板やその他板、悩み相談板に粘着して板ごと消された削除対象者で
今もしつこく雑談系のスレを画策し、住人をかく乱する迷惑爺共の集団です
　
決して　餌など与えることにないよう　お願い致します。

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まずは、バイクに乗ってからだね。

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>>7

乗る日だけ払う任意保険てないのかね？

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>>13
なんかあった気がする
登録してコンビニ決済してその日は保険ゲットみたいな
遠くから来てる仕事仲間が、「車運転したいから貸して。きちんと保険入るから。」ってそれやってた

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俺が知っているのは昔の知識で、今は違うのかもしれないが
バイクには短期の保険はない。4輪であれば1日の保険はある。
バイクでは1日あるいは1週間単位で加入できる保険はなく、それでも短期で加入したいなら
1年間の保険に入り、解約をして1月単位とするしか（過去には）方法がなかったと記憶。
当然割高で、さらに無事故などの割引も適用されないため、現実的な選択とは思えないが。。。

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乗る日だけ保険、あったらいいなぁ。
基本料金があって、乗る日は前日に登録しておけば日払いで保険適用にできる、みたいな？

これやれば保険料金が苦で引退していくライダーの歯止めになりそう

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北海道のライダーさん達が可哀そうって思ってたんだよね。
半年しか乗れないのに、一年分払うのかって・・。
でも２～３倍は楽しめるから良いのかなぁ・・。都心在住です、トホホ・・。

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うわァァァーーあ　あ　ぁあ、
こんな過疎板の建ってすぐのスレにほぼ1時間おきにレスがついてるw
しかも　いちいち別idでww
　
つか、なんでそんな必死なん？

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初めて買うバイクの相談。


GB250ってどう？
どうって・・曖昧すぎるかもだけど・・
カフェレーサーカスタムで乗りたいんです。

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暴走水上バイクを市長が殺人未遂罪で告発した事は、
私も支持する。ただ、裁判になったら
殺人未遂罪は難しいと予想する。
「殺意なき殺人」というが、法律的には、
殺意がなければ殺人とは言わない。今回の件では、
「だれかにぶつかったら相手が死ぬかもしれない」という
「未必の故意」を立証しなければ殺意認定とはならない。
これは内心の問題だからかなり困難。
このような輩を厳しく取り締まる法律を作ってもらいたい。
地方条例ではなく、国会による法律で。

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良識のある人間がいくら沖で乗ってても、
夏に海水浴場や他の水上アクティビティの
周りにまとわりつく水上バイクは減ってない。
暴走族が荒野の真ん中で走っててもつまらんのと一緒で
ギャラリーに見られてることが大事なのかもしれない。
それが軽蔑の目であろうと…。
良識に訴える段階は終わってる。
暴走族全盛期のバイクと同じ運命をたどるしかないと思う。
危険操縦の厳罰化、免許取得の難易度アップは必須となるだろう。
登録番号を大きく表示して、
動画による通報も出来るようにするべき。
それで業界が細るのなら仕方ない。

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>>19
めちゃイイと思う。
自分のチョイスに自信を持って！

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俺もGB250は良いバイクと思うし、好き。
ああいうスタイルをしているので流行り廃りがなく、長く乗れるうえに
実はスタイルから連想するよりも遥かにスポーツバイク。
CB250RSの流れを汲みひらりひらりというだけでなく、ハンドリングも非常にシャープになっていて
エンジン性能も他社の250シングルを含めてもトップだと感じる。おすすめだよ。

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水上バイクに限らず珍走団、ローリング族、ルーレット族など、
大概の問題行為の元となり多くの規制の元凶となる。
ライセンス精神鑑定を導入し、
承認欲求の強い人間にはライセンス発行しないとか、
一定の精神的な訓練を前提に渡すとか
考えなければならない時期なのかもしれない。
煽り運転や煽られるネタ作り運転も同様で、
意味不明な自己主張から来る事案。
一言で言うなら空気が読めないのでは無く、
読んだ上でなお、自分アピールが強すぎる
感情コントロール出来ないある意味
一種の精神疾患と言えるのではないか。

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水上バイクだけでなく、ロードバイクも危ない。
すり抜けできない間隔に無理矢理入ってきて、
窓を叩いて幅寄せして止めるなと怒鳴られたことがある。
別に自転車優先レーンでもなく、
右折車がいるために一時的に左側が
狭くなっている箇所で幅寄せ、
トラックの死角に入れば正に自殺行為。
自転車も道路を走る場合は軽車両であって、
歩行者と同じ優先ではないが事故ったら、
ひたすら弱者を強調するのが理解できない。
交通ルール知らないなら乗るなと言いたくなる。

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最近は昔に比べてバイクが減って、
自転車が急増したなという印象。
わがもの顔で走ってる自転車も怖い。
とくに逆走してる自転車。
最近は電動自転車も多いから、
スピードも結構出てる。
それで思いもしない逆側から
出てきたりすり抜けられるから危ない。
歩行してるときもよく身の危険を感じる。
自動車にばかり注意義務があるような法体系はいかがなものか。
両者いて事故は起こるし、
事故が起これば責任割合が10：0なんて普通ないのだから、
バイクや自転車の注意義務はもっと強調していいのではないか？

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最近新聞でよく目にする事故は
バイクが後ろからクルマに追突されて、
ライダーが死亡したり重傷を負ったりするケース。
律義に行儀よくクルマと並んで突っ込まれるケースが多い。
だから加速がいいバイクはすり抜けてクルマの前に出て
クルマとの混走を避けた方が安全に走行できる。
問題は白ナンバーに紺字の原付一種の50ccスクーター。
法定速度30キロだからクルマをリードするだけの速度が出ない。
だから原付一種は廃止するべし。
反対にピンクナンバーの125ccの原付二種や
白ナンバーに緑字の中型2輪は加速もよく
法定速度もクルマと同じなので、
すり抜けしてクルマとの混走を避けた方が安全ということかもしれない。

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片側複数車線の道路で車線変更をする車に
後ろから間をすり抜けてきたバイクがぶつかる、
という事故を見かけたことがある。
最も印象的だったのはそこそこ渋滞している時に、
右側車線にいて左側車線に空きができたので
前の車が左車線に車線変更した時に間をすり抜けてきた
バイクが結構な勢いでぶつかり、ライダーが放り出され、
左側車線に停車中の車のリアガラスにぶつかり
車上を転がりながら前方へ行った。
実際ライダーは普通に立ち上がっていたから大丈夫だろうが、
サイドミラーなどよく見るようにして、
くれぐれも事故には気をつけていただきたい。

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GB250いいね。クラシックスタイルの単気筒で30PSあるのは何にも代えがたい魅力

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GB350がなにやら人気の様だが
見た感じせめてキャストホイールじゃなく
スポークにしてほしかった印象

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車に乗っている時にバイクが危険なすり抜けをやっていると「危ない」と思う。
一方、バイクに乗っている時には
車の幅寄せや確認不足の車線変更等で
進路を塞がれる事がしばしば
有り同じ様に「危ない」と感じる。
つまり、車しか乗らない（乗れない）人には
バイクの動きは予測出来ないので、
何でも突然の動きに見えて怖く感じるし
実際に反応的動作をしてしまい事故を誘発する。
バイクにしか乗らない人では車の挙動や重量の変化やブレーキ能力等、
バイクと同じ感覚で運転していたら即事故になる様な
緩慢な反応しか出来ない事は想像すら出来ないので、
相手もバイクの様に軽快に動いて止まれると勘違いして事故を誘発する。
お互いに相手の事が理解出来ていない中で
同じ公道を共用してるのだから、事故は必然だ。

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