クルマってほとんどバイクに道譲らんよな

「並ぶのが交通ルール」って思われても困るんですけど・・・・
自転車や原付に対しては「追いつかれたら左側に寄って譲れ！」と言う一方で、バイクが追いついてもど真ん中維持で知らんぷりかよ

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知らぬ土地なら追従走行が一番安全

遅い四輪の追い抜きは容易だがその先に
取り締まりポイントが在る可能性の示唆
も考慮し「地元ナンバーの動き」に従う

無理して捕まったバイクは嘲笑の的だろ？

だが熟知している地元なら臆する必要ゼロ
ただし合図は丁寧に出しつつ急いで走る

要はケースバイケース

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>>1
何か勘違いしてないか？
車道の主役はあくまでも自動車。
オートバイは軽自動車以下の存在。
それがわからないなら家に帰っておとなしくしていた方がいい。

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逆に最近じゃ遅いバイクが多いけど、クルマに道を譲らないよな。

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後ろについて、目線を前車の先に常に向けていると大体譲ってくれるよ。

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愛知の山間部では結構譲る車多かった。
長野ではこれでもか、というくらい絶対に譲る車はいなかった。

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じじいのくせに200馬力もあるバイクに乗ってノロノロ走ってるやつ
２５０で十分だろって思う

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バイクが追い付く時点で、車間距離不保持かあおり運転だろ。
前の車が制限速度で走ってるのなら追い付く方が悪い。

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自分は譲ってるよ。

走行車線と追い越し車線の真ん中を抜けていくのだけやめてくれりゃOK

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これだから２輪乗りは┐(-。-;)┌

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>>9
自分もそう思うよ
あの行為は心臓に悪すぎる

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[YouTubeで再生]
バイク跳ねて「はい終わり」って言ったかどうか

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チャリカスが二輪免許取ると>>1みたいになる。
我儘は治らないんだな。

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[YouTubeで再生]
バイクに特別な感情持ってるやつは多いからな、車降りたらヘタレのくせにｗ

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制限速度で走ればいいだけではないんだよ。
「交通の流れを阻害しない」という相反することも同時にこなす必要がある。
交通の流れである前走車についていき一定以上の間隔を空けないことも大事。

６０ｋｍ道路において「自分は６０ｋｍで良い」では、すぐ後ろを走る車は５55ｋｍ、その後ろは50ｋｍ、で後ろ後ろになるにつれて０ｋｍ近くなり渋滞になり始める。
道路状況により６０㎞以上出すなどのグレーゾーンも想定したほうが運転は上手になる。　

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>>15
後ろの車は同じ速度でついてけば渋滞しない

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そう言うお前が（自分の中で）流れを阻害してんだよ、制限速度で走れよ。
前の車の速度以上の速度で走れば追突するだろｗ

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オレさ、遅くて道空けないクルマ追い越す時
チラ見するんだけどさ 譲らないのって
大体ジジイかオンナだよ

あと大人しいクルマ乗ってても譲ってくれるのは
走り屋経験者ね

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