発売前に6000台、完売御礼

＞SR400 Final Edition」が発表後数日で予約台数6,000台を達成！ 43年間愛され続けた SR の魅力とは

＞「リリースから数日で、およそ6,000台もの予約をいただきました。この反響は私たちの想定を大きく超えるもので、これまでの国内の年間規模の2倍以上にあたります」（グローバルブランディング統括部・伊藤宏祐さん）

https://news.bikebros.co.jp/topics/news20210208-05...

返信する

みんなプレミア目的でしょ。

返信する

ほとんどが転売屋だろ。

返信する

数十年後、ピッカピカ未走行のファイナルエディションがどっさりオークションに登場、２００万超え価格。

返信する

リミテッド予約出来なかった…
でも発売後何故か市場に出て来そうな予感もある

返信する

リミテッドの外装はなぜかもう補修部品で買えてるみたいだな。
さすがにシリアルナンバーは無いけど。

返信する

DOHCになったら買うっ

返信する

2,3年経てばスッとボケて新型出すでしょ

返信する

これみんな、個人が買ったの？？？

販売店が、買わされたんじゃないの？？？

返信する

>>9
以前、缶ビールで良くやってた手法だな・・・
新発売！と言ってどんどん新製品を作り、全国の酒店（約２０万店舗）に出荷すれば、
それだけで大きな単位の出荷が出来て売り上げが上がる。

返信する

>>8
断言するけど、絶対出ない。
仮に出すとしたらABSつけるわけだけど、つけるのは簡単だが、デザイン変更を余儀なくされるので無理。

返信する

5年前に新車で430万円だったランエボⅩのファイナルエディションが、今や中古車でも700万overだからな。
未使用なら1000万とからしい。

返信する

>>11
そのデザイン変更されたのがSR400として出るよw

返信する

>>4
どっさりあったら値段はそんなに上がらないでしょ

返信する

既存のSRオーナーが飛びついたとも思えないし
購入者層の詳細が知りたいな
いいバイクだけどライト向けよね

返信する

セル、水冷、ABS、DOHCになったら購入を考えてもいい。

返信する

>>13
無理だと思うけどなぁ。
YAMAHAは他社バイクメーカーと違って、デザインセンスがとびぬけているから、
デザインに関してはうるさいよ。

返信する

>>16
そうやっていろいろな意見を採用して、SRXシリーズが登場した。が・・・

返信する

SRXはSRより売れたよ一時期だけだが
MCでセル付けたりタイヤサイズ変えたりモダンにしたらコケた

返信する

>>19
モノサスにしたのが間違ったのかね？
モダン化しすぎたのが低迷の原因だとしたらそれはヤマハもビックリしたろうな。
デザインならどちらも古びてないからこのままリバイバルで出ても良い気がする。

返信する

SRXは中途半端すぎたんだよ。
時代はレーサーレプリカへと突入していく80年代半ば。そんな中で発表するにはちょっと無理があった。
同時期にSRは初代のディスクをあえてドラムに変更するなど時代と逆行して懐古趣味向けに突っ走った結果売れまくった。

返信する