HONDA ハンターカブCT125　発売決定

●予想価格：44万円前後　
●色：赤、ベージュ　
●予想発売時期：2020年6月

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>>160
こういうタイプの人は、
一度山に行ったら二度と行かず、すぐに乗り換えるタイプだわ。

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CRFベースの大箱が似合う実用車が有ればオモロイが。
トレール車がモトクロッサー的なカウルデザインである必用は無い。
前はダウンフェンダー、後はインナーフェンダーでコンパクトになる。

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ここまで値段のことを言う人が多いが、値段なんてあってないようなもの。
どうしてもほしいのであればそのくらいは飲むし高いのであれば乗る人間も少ないので
ステイタスもあがるということ。

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何のステイタスなんだ？

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ステイタスおまえもか

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カブ乗ってステイタスは上がらんだろ。
具体的にどう上がる？
言ってみ。

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>>161
ハンターカブ、PCX、レブルと爆売れしたのを受けて、
それらのいいとこ取りをしたズーマーかPSが復活するのでは？と妄想している。
そんなことせんでもホンダの独壇場なんだけども、それでも出すのがホンダ。

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125なら燃費よりパワーを重視するべき。
4バルブ化と6速ミッションは必要。
そのうえで200ccが出たら、全バイクおじさんが老後の放浪用に買う。

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逆に、６速はクロスしすぎて乗りにくいと思う。

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>>170

このバイク身長220センチないと足つかないだろ。

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>>170

腹下はあと10ｃｍ低くて良い。
アップマフラーは必須。


>>171

225セローみたいに6速ワイドレシオで。

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パンダ　カブ

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125ccで６速ワイドレシオって・・・ｗ
１速は低すぎてすぐにギアチェンジしなくちゃいけなくて中途半端。
６速はパワー不足で使い物にならない・・・

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125ならCVTの方がまともに走る。


レブル250にブロックタイヤを履かせて大箱を付けたら
ハンターカブ250にならんかな？

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>>177

なりません。
なにやってもレブルはレブルだよ。

車体名変わるわけないじゃん。

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タイホンダは10月14日、『CT125（ハンターカブ）』のギヤチェンジペダルに不具合があるとして、国土交通省へ改善対策を届け出た。対象となるのは、2020年3月26日から2021年8月15日に製造した1万9409台。

対象車両は、チェンジペダルアームの形状が不適切なため、チェンジペダルボスとの溶接部強度が不足しているものがある。そのため、変速操作を繰り返すと溶接部に亀裂が生じ、最悪の場合、走行中に溶接部が破損し、チェンジペダルアームが脱落するおそれがある。

改善対策として全車両、全車両、対策品のギヤチェンジペダルと交換する。

不具合は15件発生、事故は起きていない。市場からの情報により改善対策を届け出た。

□商品情報詳細｜リコール情報サイト｜消費者庁
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000028...

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「CT125・ハンターカブ」に新色「パールオーガニックグリーン」追加

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