HONDA ハンターカブCT125　発売決定

●予想価格：44万円前後　
●色：赤、ベージュ　
●予想発売時期：2020年6月

返信する

欲しいな！買おうかな。。。

返信する

44万かぁ
クロスカブと比べちゃうよ
あと5万安かったら買うかも

返信する

こんなんが４４万？　２０万じゃないのか？
そりゃ　バイク売れねえはずだわ
中古の軽　買ったほうが安いじゃねえか

返信する

熊本工場生産だったら妥当な価格じゃね。
アジア生産なら35万くらいまで頑張って欲しいけど。

返信する

最終組み立て検査が日本なだけで、９割のパーツが海外で作ってる。
それでもMADEinJAPANなんだからな
ホンダのシールが張ってあるだけでどうせエンジンもLIFANなんだろ？

返信する

MADE in JAPANにこだわる必要って何だろ
カブであるって事が重要だと思う
極論だが普通に動いて普通に乗れて、そこに楽しいが加わってるんだからいいじゃん

返信する

ディスクブレーキ、フロントフォークがテレスコピック。
アップマフラーで結構値打ちはあるね。

返信する

>>7
カブってもともとは部品点数を極限まで少なくし、丈夫で知識のない国の人でも
整備できるようにしたもんだから、今のＦＩをカブと呼んでいいのかという事に。

まあなんにしても４４万は高いよ。つかなんでクリアレンズにしてんだバカ。

返信する

19万なら買うわ

返信する

モンキー125を買っちゃったから、CT125は買えないけど、
もし、CT125が発売されていたら、どっちを買うか、相当悩んだと思う。

返信する

この車体で250ならマジで買うわ。
125は悲しくなるほど非力。

林道くらいはガンガン走れるなら良いんだけど
ハッタリオフローダーなんかな？

返信する

>>12
それを言ったら・・使い方による　か
125で満足ならそれでいいし 不満なら250↑すればいいし。

返信する

>>12
トレールの250が何馬力あるか調べてみよう
自分の無知さがわかるよ

返信する

>>14

ノーマルで40馬力。
無限PGMとかプロサーキット婆ちゃんとか
ハイコンプピストンとか。

返信する

１２５で、44万って高すぎじゃね

しかもCubで

返信する

先代の副変速は要らんだろうが、オリジナルの予備タンク容器は付けて欲しい。

返信する

>>15
トレールと競技2stオフローダー比べるなw
語る板が違いますよ

返信する

浮谷東次郎が1500km走ったバイクは50?だけど、当時の値段の感じかな？

返信する

>>17
昔のハンター用の黒くて丸いアレ似合いそうだよな。
リデザインしてOP用意してるかもよ。

もう次はMD125かな？w

返信する

コレが、約44マン円か…
たしかにハンターカブは魅力的なんだが、タマの割に値段がなあ。
「若者のバイク離れ」というのが問題になってるが、軽自動車を買うのも躊躇する人間に、こんな値段を提示してもねえ。
まあ、オヤジ向けのバイクなんだろうけどさ。

返信する

狂乱の2stレプリカ時代知ってる人にとっちゃ売れない現状はホント寂しい。
二輪は四輪と違って趣味性高いからしょうがないっちゃしょうがないか。
原二がちょっと売れ始めてるのが救いか。

返信する

カブっていう先行イメージがあるからしょうがないにしても、これ趣味っ趣味のバイクだぞ
そもそも実用原2ユーザー向けじゃないんだから、高いとかいうのはナンセンス

返信する

乗る人口が少ないから少量生産で元を取るため高価なんだろ？　オーダーメイドみたいなものだよ。
90年代は上野やアキバ付近の路側帯はバイクが20台位ずらっとならんで駐車していたんだけど寂しくなったものだね。

返信する

ＸＬ１２５を復活させてもコレくらいの価格に収まるんじゃないだろか・・・？
なら断然ＸＬだな

返信する

>>25
同意。
カブも悪いバイクじゃないけど、値段が同じなら俺もXLを選ぶ。

返信する

あと6万足してCRF250L買えばいいじゃんって感じ

返信する

CT125、デザインはいいなって思うけど44万はやっぱ高いな。
素のカブ110かクロスカブ110でいい気がしてきた。

返信する

まぁ、ターゲットがお金に余裕の有る中高年でしょうから。
実用的よりは趣味性で。
メーカー側も、チョイと高いかも知れませんが、買える方ドーゾ。じゃないかな？コレは。

オレは上にもあるけど、125のオフロード(トレッキング)が欲しいのだ。
古いのでは無くてね。

返信する

>>18

2stトレールを知らんのか？
しかもこの125と同価格帯。

返信する

過去の遺物でしかない臭い2stなんぞどうでもいいわ
250ccで40psとか何時の話だよｗ

返信する