【悲報】新型カタナ、ガソリンたったの、12L

スズキ新型カタナの発売は欧州向けが先行して進められており、2019年春の発売予定となっている。
名車KATANAのモデル名を引き継ぐことになるが、GSX-S1000がベース車両の別デザイン版というのが実際のところ。
欧州価格はベースのGSX-S1000に対して概ね2割のアップとなる。
価格面のほか、ファンが心配しているのは、ガソリンタンク容量がわずか12Lであること。
GSX-S1000のガソリンタンク容量は17Lであるから、デザイン優先の影で犠牲になった部分である。
装備重量は新型カタナが215kgとなる。これもGSX-S1000の209kgから重量増ということで
スペックダウンとなる。
日本発売は2019年の夏頃が予想される。

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これでロングツーリングしようとは思わない

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1000ccの燃費は50ccの20分の1だからなー。（計算上）

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>>1
前のスレで既に言及しているのだが、同じ事を何べんも繰り返し議論したいらしいので、
もう一度。

「タンク部分のほとんどがエアクリーナーBOXに喰われており、
更に外側に樹脂のカバーを持つ二重構造というのが、容量確保にとっては痛い。
（12Ｌと言えば、単気筒400ccのＳＲと同じという…）
ベースとなったGSX-S1000は17Ｌあるから、カタナらしいデザインを優先したのではないか。」
（一応言うが、大量生産では二重構造なくしてあのデザインは成立しない）

昔の初代カタナだってGSX1100Eの単なる衣替えだった という事実は一応継承しており、デザインだけが違うバイクなのだ。
つまり、タンク容量という実用性と価格の安さを考えたら、シャーシやエンジン、性能が何ら変わらないGSX-S1000を選べば良い という簡単な結論になる。

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選ばねーよｗ
だから不人気車なんだろｗ

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こんなん造ってるから、バイク乗る奴が減って行くんや！

くるまも同じく減っとるが。

あのデザインはもうイジルとこがない。
機能パーツだけを最新仕様でだしてほしい

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俺のPCX８Lしかはいらないけどロングツーリングも余裕だし
これもいけんじゃないの？

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＞選ばねーよｗ

GSX-S1000も新型カタナもどちらもダメ（＝どちらも眼中にない）。
つまり、それは「悲報」というより、明和水産でお得意の「さらしアゲ」って事を皆でやりたいのだと。
（精神に闇を抱えた連中が喜びそうなお題だネ）

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12リッター。
もうすぐガソリン無くなるよ〜のランプが点滅するのがおそらく残り3〜４リッターくらいだよね。
ってことは燃費リッター20ちょいだとしても150キロくらい走ったら点滅するね。

だめだこりゃ。

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ハーレーのスポスタのピーナッツタンク（スモールタンク）なんて、たったの8リットルやぞ、
それでも好きな連中はやせ我慢して乗ってるんや。
いやなら買わなきゃエエっちゅう単純な話なんちゃうの？

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ヘッドカウルの中とかリアカウルの中に2-4L位は増設できんだろ

と言ってもメーカーがそんなコストかかる事するわけもなく・・・
余計な重量も増すしコンセプトやベース車との組み合わせや設計的に無理なんだろうな

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>>9
北海道ツーリングでも考えてんのかな？
その北海道でも150kmガソリンスタンド無い区間はまれだけどね。

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バイクに実用性求める時点でおまえら客じゃないし
原チャリでも乗っとけ
タンクなんて小さければ小さいほどかっこいいんだよ
４リットルの小さなタンクでデザイン飛躍してほしいくらいだ

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